廉玉波：选择F0花一年 明年可在欧洲销售

比亚迪汽车副总裁、汽车工程研究院总工程师廉玉波

　　廉玉波：各位媒体朋友、各位来宾，大家早上好！今天我很高兴在这里为大家介绍比亚迪F0这款小型车。想起了这款车，我记得2005年的时候我花了一年的时间，当时我们F3面临要上市，我们后续新产品开发什么样的车型，当时F6已经在开发了，当时我们想再往下面做一款小的车型，是一个什么样的车型。当时我跑了欧洲、美国、日本，整个北美、欧洲，特别是欧洲、日本这个市场，我看见了世界上面所有两厢小车，收集了大量资料，花了整整一年的时间，我们选了现在F0这个车型。

比亚迪还是延续了F3的风格，我们吸取世界上很多先进流行的元素，制造了未来F0这个车型，特别知道中国市场需要什么样的车型，既时尚、又实用、又要节油、又要有一定动力性。所以我们现在选的这款车型，这个车型确实在这几个级别里面的车，我今天可以很自豪的跟大家说，我们可以拿出来在世界上跟同类车型进行比较。

　　下面我比较详细从这几个方面给大家做一个介绍。这个车我们去年已经获得了新车大奖，07年车展我们已经开始展出了。我今天讲的就是我们从时尚的造型、动感内饰、操控性方面、安全性方面以及我们配置方面，从这几个方面给大家做一个介绍。

　　我们这个时尚的造型，我们从它整个时尚造型，这个车简洁，但是它有很多很流行的元素，包括前面圆形的灯、包括它的保险杠，这些都是目前国际上流行的元素。特别是在我们前大灯方面，有一些元素的风格。我们也融进了我们国内设计自主的一些理念，特别是前保险杠，前面、上面两个通风孔，形成一个很呼应的整体。我们这个车从外型其他附件，包括后视镜、车身、车身侧的弧形，我们糅合了各种元素。整个车身曲线它的风阻系数很小。这个车后尾部我们采用了一个比较流行的，这个小车，我们把大灯做在车的上部，更加醒目，而且有一种动感元素，高位刹车灯在上面。另外后面用后挡风玻璃整体开启。这个车内饰大家可以看到，整个车圆形的设计风格在这个车里体现的淋漓尽致，我们从前大灯、前保险杠、车尾部、车后视镜、车的造型，无不体现了圆形设计。内饰也是一样，从测速表、发动机转速表都是圆形的，加上空调这几个旋钮，也是大圆形里面一个小圆形，我们通风口也是采用圆形。所以这款车圆形的设计整个贯穿我们这个车子从外形到内饰的造型风格。这是一些圆形风格的体现（图），很明显。因为车小，给人的感觉就有一种可爱、动感。整个内部乘坐空间，包括后排乘坐空间，我们按照欧洲标准，95%的乘坐空间来进行控制。这款车从外形尺寸来讲，我这个车是3.46米长，同级别不算车，但是我们内部空间算是比较大的。这个车高度也是1.46米，跟F6一样。跟同类级车相比，我们最大优势就是1618的宽度，在同类车上我这个宽度，包括日本铃木这些小车，我们这个车宽度应该是比较宽的。充分保证后排坐三个人，采取这个宽度对整个车身重量、碰撞、安全方面也是一个挑战，对这个车操纵稳定性有一个很大的提升，所以我们车身加宽，对整个乘坐空间和操作稳定性有一个提升。这个是车里面的乘坐空间，大家可以看到1.8米的人坐在里面，头部空间还是很大的。

　　这款车还有一个最大的优势，比亚迪很引以自豪的，就是它的发动机。这款发动机我们选择了3缸发动机，1升排量，升高率50KW/L。而且这个发动机扭矩在90，我们比亚迪原来的FLYER只有37KW/L，这个已经增加到50KW/L。最大乐观优势在保证一定功率和扭矩的情况下，燃油消耗百公里只有4.2升，应该说在城市情况下不会超过5升，通过我们大量实验，已经在实验报告里体现出来了。这是发动机主要的参数（图），这个发动机排放标准完全按照欧四标准来做，在设计这个发动机的时候我们按照欧五设计来做，现在我们已经通过欧四，后续我们稍微增加一些三元催化配置就可以成为欧五，所以我们这个车出口到欧洲没有任何问题，不光是排放，包括车内部的一些法规，我们都是完全按照欧洲法规来做的。而且我们今年在欧洲一个认证中心对我们车认真评价，他给我们的报告是一共是86项欧洲强制标准我们基本都符合，今年年底我们会做一个全面的欧洲法规认证，明年这个车就可以在欧洲进行销售。

　　我这个车最高车速是151，实际上我们在海南试车的时候已经跑到160，我们设计上最高车速是151，在同类车速我们应该是最高的。虽然是一个A00的小车，但是我们这个车底盘配置悬挂跟我们F3是一个级别，前后都有车架。大家知道A00小车特别前后都有很完整的车架，我们原来FLYER后面就没有车架。这个车多坐一两个人也没有问题，超载强度可靠性完全可以保证。这个车加到1.62米宽，同类小车里，通过实验报告我们也感觉操作稳定性是很优越的。这个车我们选择了液压助力转向，明年我们还会推出我们的电动转向。这个车还有一个最大的优势，设计一款小型车的时候在这个车的安全方面，特别是被动安全性方面一般都是小车的最大缺陷。我们设计这款车的时候实际上是瞄准了欧洲的市场，所以我们在整车侧面碰撞方面，我们侧面增加了防撞板，在这些方面都有很好的加强。在车身A柱、B柱也都增加了加强板。整个这个车在天津做碰撞试验，我们很自豪，这个车两种配置全部通过国家安全碰撞，带安全气囊的和不带安全气囊的，不带安全气囊的我们有预警式安全带。带安全气囊的人体伤害只有国家标准的1/4。这个得益于我们有一个300毫米安全卸能区，再加上我们对车身A柱有一个加强，车门防撞梁，再加上我们有安全气囊、安全带，包括可卸能的安全转向。实际上这都是我们的标准配置。主动安全方面，这方面跟我们F3相比一点都不逊色。

　　这款车既然是一款小型时尚的车，我们对里面音响系统、多媒体系统、MP3接口都进行了预留。这个车还有一个优势，对传统的小型车空调系统，一般传统小型车爬坡、加速，空调制冷效果不太好，我们这个车的空调系统也应该是非常优越的，前一段时间我也试用了，不管加速、行驶的时候，空调完全满足要求。

　　以上就是我把这个车从我们设计的角度一些比较时尚、比较先进以及与国际接轨的一些元素给大家做了一个简单介绍，各位真正的体验我们F0，我相信比亚迪经过几年的努力，我们今天又献上了一款我们对中国广大消费者来说的话，应该是一个很好的选择车型。比亚迪未来几年每年都会推出两三款都是大家比较受欢迎的车型，谢谢大家！