售后才是“尊贵”之选(图)

　　消费税、高油价似乎都不能减退中国新兴财富阶层对豪华车的消费热情。不可否认，中国正在成为世界豪华车消费 最重要的市场。

　　与动辄上百万的价格、深厚的品牌文化、领先的高科技品质相比，薄弱的售后服务一直是豪华车在国内发展的软肋。不过，随着豪华车市场的进步和销售网络的发展，以往被忽视的售后服务已经成为豪华品牌在国内竞争的新热点。国内消费者在享受世界同步豪华车的同时，距离享受与世界同步的“豪华”服务也越来越近。

　　重视售后体现豪华车理性消费

　　高消费阶层的汽车消费能力让普通消费者望尘莫及。不过，今天的财富阶层对豪华车的消费早已不是简单的“一掷千金”。品牌诉求、产品定位、优质服务，已经成为豪华品牌竞争的焦点。

　　西安钧盛雷克萨斯售后服务总监路邵东告诉记者，很多人以为豪华车车主对价格不敏感，其实这只是当前豪华车主的表面特征。随着社会的进步，豪华车消费者也越来越趋向理性化。在产品的选择上，豪华车主更注重选择与自己的身份、喜好、气质相符合的车型。而对售后服务的价格、质量越来越重视，充分体现了豪华车主理性消费意识的加强。

　　记者从日前开业的全新西安保时捷中心了解到，保时捷中心从展厅过渡到4S店，也正是为了能在消费环境、服务品质上更好地服务用户。与展厅相比，4S店依据保时捷全球统一标准建立，尤其是在售后方面，西安保时捷中心建立了超豪华钣金车间，在技师规模、专业化设备上也有了很大提升，大大提高了维修水平、专业化程度，以及为客户处理、解决问题的效率。随着市场竞争的加剧，一些以前在西安只有展厅的豪华品牌纷纷建店，4S店模式无疑使豪华品牌的“豪华”服务得到了更有效的保障。

　　服务比拼豪华品牌竞争新热点

　　豪门一入深似海——赏心悦目的豪华车，如果没有完善的售后服务，无疑将使其品牌魅力大打折扣。“买得起是否用得起？用得起是否用得满意？”是当前豪华品牌提升服务的当务之急。

　　西安金花宝马市场部经理李可工告诉记者，从今年开始，宝马在全国推行统一的维修服务包。这意味着宝马在全国各地有授权的正规宝马经销商那里进行维修保养，都可以享受统一的工时、配件价格。这一举措使备受关注的豪华车维修保养成本变得透明，受到了用户的极大好评。“买得起用不起”说明了豪车消费的某种尴尬。对此，雷克萨斯、讴歌都在国内推出“4年/十万公里的保修和免费保养”，有效解决了用车成本的问题。据介绍，这种免费保养保修包括了玻璃水、刹车片等各种易耗易损件。“可以说，对大部分车主而言，在用车的前四年或10万公里，几乎不用在维修保养上花任何钱。”

　　除了在维修保养成本上下工夫，奔驰、宝马、保时捷、讴歌等豪华品牌均在国内开通了车辆24小时免费救援等服务。相对普通汽车品牌，虽然豪华车的销售网点较少，但通过与专业救援公司、保险公司合作等方式，豪华品牌在售后服务、便捷程度上并不逊色。

　　豪车消费别忘考察“豪华”服务

　　豪华车市场以进口车为主，属于小众范围消费，因此在销售服务网点的建设上受到限制。相对普通品牌，尽管高端豪华车的品质更有保障，但是一旦发生故障，豪华车复杂的电子设备、昂贵的原厂配件，都会给车主用车带来不便和高昂的维修成本。因此，豪华车的售后服务能否匹配高高在上的豪华品牌，已经成为越来越多车主关心的问题。

　　奔驰车主韩先生告诉记者，选择豪华品牌主要是出于个人喜好，同时也是对奔驰品牌文化和产品的认可。对于豪华车高昂的维修保养费用，韩先生表示可以理解，“不同的品牌、不同的消费环境，当然消费层次也不一样。虽然我很少亲自去做保养，但几次下来觉得奔驰4S店工作人员的素质也与一般品牌不一样，并且有全程的全职顾问，服务品质能与车主的身份相匹配！”不过，韩先生也认为，尽管对豪华车高昂的用车成本有所考虑，但最担心的是出了问题能否得到快速解决。“看到"牛拉豪华车"等车主过激行为的新闻，觉得挺能理解——买了车出问题得不到解决，车主花这么多钱消费当然窝火，真是劳民又伤财！”

　　正因为如此，对豪华车车主而言，购车之前不但要根据自身个性、品位、实力选择在品牌定位、文化内涵上相匹配的品牌，更要对索赔、维护、保养、配件供应等售后环节进行整体评估，才能真正享受到豪华车带给您的驾驶乐趣。本报记者

　　黄超