在深圳参加厂家的新车发布活动,被同行拉去买“山寨机”。
我岁数大了,与时尚已渐行渐远,加之同行的普通话不咋的,我一直搞不清楚到底是“三载机”还是“山寨机”。到了现场,才知道“三寨机”就是“土匪机”,大多是贴着名牌手机标识的三无产品。
据说山寨机的性能不错,芯片全是台湾的,且仿真程度极高,与真品放在一起,根本无法辨出真假。更重要的是,山寨机的价格,是原厂产品的五分之一到四分之一,超便宜。
两位同行,一位花千元给母亲买了台“ipod”,真品的价格四千多元;一位花700元给女友买了台诺基亚,真品价格两千多。最让我生气的,是我上个月花1800元给小侄女买的诺基亚,这里只卖400元,且外形与性能毫无二致。
这样看来,手机行业真是暴利,价格砍掉一半还有这么大水分,真有点把消费者当傻子的意思。
不过,我对三寨机并不反感,因为它不仅带给我们很大实惠,也让我们看到了这个行业的真实面目。所以,昨天看央视《第一时间》的“马斌读报”,马斌说,要是品牌手机厂家能学学“三寨机”的创新意识,这个产业会发展得更好。
回到南京,还没消化完对“三寨机”的认识,又传来“三寨车”讯息。“三寨车”的概念与“三寨机”大致相同,是“高度仿真的低价汽车”。不过,与“三寨机”不同的是,“三寨车”有自己的品牌,尽管外形全是别人的。
比如,如今大街上的宝马X5很多,不过,这到底是价值上百万元的真宝马,还是贴着宝马标志只卖十余万元的国内厂家的产品,就很难说。
抛开侵犯知识产权不说,弄个“三寨机”玩玩,质量次点也就算了,扔了也不可惜。可“三寨车”开起来,质量要是有问题,那可是人命关天啊。
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所以业内人士说了,“山寨车”属于一种走捷径的模仿产品,许多国家在汽车工业起步阶段,都有点儿山寨车的意思,像日本、韩国,像我们自主品牌,可能都存在这种概念。但起步时走捷径是可以的,底线是不能违反法律。而如果想做大做强,不能永远走山寨之路。
因此,我们在拒绝“山寨车”的时候,不妨也记住这样一句话:哪里有暴利,哪里就有“山寨”。或许,“山寨机”的出现,比《反垄断法》更有力量。
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