甘文维：在未来10-20年通用依就保持领先

　　《汽车商业评论》：你如何看待中国在通用全球市场中的地位？

　　甘文维：2007年，通用汽车在中国的销量已超过100万辆。目前中国已成为通用汽车全球市场中的第二大市场，而且这一地位已保持了2-3年。在未来10-20年中，这种地位依然会保持。

　　《汽车商业评论》：通用在中国取得领先的优势是什么？

　　甘文维：自进入中国市场以来，通用汽车在中国推出了一系列领先的、适合中国本土市场需求的产品，这些产品具有出色的设计及用户体验，能满足不同层次消费者的需求。同时，我们在中国有一个很好的合作伙伴。

　　《汽车商业评论》：通用旗下有许多品牌，这些品牌在推广中如何做到整体与个体的统一，雪佛兰品牌是否占有更重要地位？

　　甘文维：通用汽车在中国推出的所有品牌，都像我们的亲生孩子一样，没有轻重之分。实际上多品牌战略是我们成功的重要原因，每个品牌都针对不同的客户需求，可以满足不同层次客户的需求。比如，别克品牌在中国中高级市场占有非常稳固的地位，而且我们不断推出新的产品，让生活和工作成功的人士拥有别克车型，可以彰显他们的身份和地位。

　　雪佛兰品牌是增长最快的品牌，目前的增幅达到35%，未来我们会推出更多的新产品，以满足年轻人及年轻家庭的需求。雪佛兰和别克品牌在中国的发展都非常快速，但我们并不在意谁成长更快，我们关注的是推出好的产品，能满足消费者需求的产品。

　　《汽车商业评论》：泛亚在通用车型中国本土化方面发挥了多大的作用，未来的地位如何？

　　甘文维：首先我们对泛亚在中国的设计地位及其成功感到骄傲。我们在泛亚有1500个工程设计人员， 其中97%是中国本土设计人员，他们对中国消费者的喜好及需求有丰富的了解，通用汽车的产品在中国市场能取得成功，泛亚在其中发挥了重要作用。

　　泛亚在不断提升自己的工程设计能力，并通过这种不断提升的能力来证明自己在通用汽车全球研发体系中的地位和作用。现在泛亚已成为通用汽车全球设计中心非常重要的一员，而且完全融入了通用汽车全球设计中心的网络。

　　泛亚目前在为通用汽车全球的先进产品进行适应中国市场需求的改进和设计，同时，为通用汽车全球其他市场的本土化改进提供经验。泛亚不仅仅为通用汽车在中国市场投放的产品进行本土化改进设计，而且它的一些设计也可以被其他市场所采用，这是双向的。

　　《汽车商业评论》：最近上汽通用五菱开始为通用贴牌出口小型面包车，通用未来是否有更大计划，中国是否有可能成为一个出口基地？

　　甘文维：我们的首要任务是赢得中国市场，因为中国市场的潜力非常巨大。但是，一旦有出口的机会，我们也会充分利用。比如上汽通用五菱的产品此次出口秘鲁。对于上海通用也一样，一旦其在中国生产的产品在全球其他市场有需求，我们也会将这些产品出口到这些市场，今年上海通用也有产品出口海外，比如拉美等地。因为合资企业也是通用汽车全球业务的一部分，是相互融合的一个整体。

　　当然，我要申明的就是，通用汽车在全球各地都有本地生产企业，这些企业的产能基本上都能满足当地的需求，因此，我们不必要将某个地区当作出口基地。当然，如果有机会，我们会通过出口尝试将不同地区的资源进行共享。

　　《汽车商业评论》：通用在中国的生产、销售及研发有什么独到之处，其成功经验是否会被当作一个模板在其他新兴市场推广？

　　甘文维：中国是通用汽车全球制造体系中的一员，上海通用、上汽通用五菱具有生产成本低、生产效率高、生产技能过硬、以及生产过程中安全性及环保性较高等优势。通用汽车在全球体系中是一个整体，资源和经验是相互共享的。通用汽车在中国生产效率、质量控制等方面的成功经验，会很快拿到其他市场分享。同样，通用汽车全球其他市场的先进生产经验及管理体系，通用汽车在中国的合作伙伴也会很快得以分享，并从中受益。

　　《汽车商业评论》：通用要在中国保持领先所面临的压力和挑战是什么？通用会采取什么措施？

　　甘文维：任何一个市场都存在竞争，对于一个市场领先者来说，面临的压力和挑战更大。在任何市场成功的秘密是给当地消费者提供最好的、他们喜欢的产品。所以，在未来2-3年，我们会给中国消费者提供一系列新的产品，这些产品很适合中国市场和消费者的喜好。这些车的特点是融合通用汽车全球的优势，有很好的设计理念。

　　《汽车商业评论》：油价上涨给全球市场造成了影响，对通用影响尤其大，通用有什么样的应对措施？

　　甘文维：未来我们要将通用汽车全球最好的小型车拿到中国，包括新研发的全球小车科鲁兹（Cruze），而且这些车的油耗在各自的细分市场都是领先的。另外，从宏观方面来看，通用汽车目前正积极配合中国研究能源与环境的解决方案，这也是我们现在正在积极做的项目。

　　在未来2-3年内，我们非常有信心给中国消费提供一系列新产品，这些产品具有好的燃油经济性，比如新的节油发动机、混合动力车及电动车。同时，我们也在研究关于雪佛兰增程型电动车Volt引进到中国市场的可能性。

　　《汽车商业评论》：传统上认为通用车型的油耗相对较高，对此你如何看待？

　　甘文维：在此我要更正一个误区，即认为通用汽车的产品的燃油经济性不好。事实上，我们在中国推出的几款车型的燃油经济性在中国市场同级别车中是处于领先的，比如君越LaCrosse、乐骋Aveo 1.2L等。因此未来我们会继续在中国市场推出高效节能的新车型。最重要的是我们要给消费者提供很好的产品体验，不仅包括产品本身，还包括还有购买产品时享受的相关服务。要赢得市场，提供的产品要有好的设计、好的燃油经济性、好的产品体验等，这是最基础的工作，只有把基础工作做好，我们才会赢得中国市场。

　　《汽车商业评论》：过去以来通用在全球及中国一直处于领先，你是否担心被竞争对手如丰田超越？

　　甘文维：我们很高兴在中国市场取得的成绩，我们在中国市场是领先的。当然，我们也很尊重丰田，尊重其他竞争对手。中国是一个很大的市场，竞争非常激烈，但我们有很好的产品引进和销售策略，所以我们很有信心继续在中国保持领先地位。