停车难催生车位中介-广州上班族租车位

　　以前上班从来不迟到的王华，在买车之后却时常迟到。在广州中信广场上班的他告诉《第一财经日报》，当他第一天开车到公司的时候，地下停车场已经没有空位，无奈之下他只能在保安的指点下，把车停到了对面的天河体育中心，然后再步行十多分钟到公司。

　　没有多久，王华买车的兴奋期就已迅速过去，如今，每天上班找车位已成为王华心中的痛。

　　上班族租车位

　　其实早在上世纪末，广州车市即开始启动，停车难逐渐成为广州突出的民生问题。

　　一位业内人士告诉记者，广州的汽车保有量早在去年就突破了100万辆，并以每年15％以上的速度递增。而包括经营性和非经营性停车位，整个广州的停车位总数尚不到40万，每年的增长速度也只有4％。

　　广州停车场协会秘书长冯义升表示，由于汽车保有量的快速上升和城市规划的滞后，广州停车难突出表现在中高档小区晚上停车难，中心城区和老城区白天停车难。广州早期中高档小区停车场规划滞后，车位比较少，像滨江东一带的小区，普遍4～5户一个车位。无法满足业主的需求，许多小区出现无车位停车的现象，晚上只能将车放在小区附近的酒店停车场等营业性场所。

　　在强烈的需求刺激和车位“炒客”的炒作之下，广州停车位价格一路飙升，4年之内，广州停车位价格上涨了4倍，现在广州中心城区几乎已找不到20万元以下的停车位了。今年8月，广州当地媒体即曾爆出200万元天价车位的新闻。

　　而因为规划原因，老城区很少有大型的停车场，附近的上班族基本上就只能停在路边，一天下来就要100元左右的停车费。

　　而中心城区旺盛的车位需求甚至催生了车位中介，天河北一带房产中介一般都有车位转租的服务，帮助上班族租赁附近小区的便宜车位。据祥龙小区的保安介绍，该小区的地下停车场车位大约4成被附近的上班族租走了。

　　解决非一日之功

　　广州市交委一位不愿透露姓名的人士表示，针对停车难问题，广州市政府早已成立市解决停车难问题工作领导小组。市政府已制定并印发《加快解决广州市停车难问题的工作方案（2008～2010年）》，明确3年内新增15万个停车泊位的工作目标，在广州中心城区新建数处大型地下停车场。这位官员也坦言，到2010年，广州汽车保有量估计也会在150万辆左右，即使完成了15万停车位的目标，总体车位和汽车保有量之间的比例也难以缩小。

　　今年4月1日，广州市国土房管局和广州市交通委员会联合制定的《广州市房地产开发项目和车库租赁管理规定》（下称《规定》）正式颁布，规定要求广州新建城区必须一户一车位，老城区新建、改建房屋二户一车位。而且要求车位必须卖给小区业主。业内人士认为，从长远看一户一车位可能仍难以满足未来发展需求，新城区应该效仿香港的做法，规划做到一辆车1.4个车位。

　　根据今年7月1日起调整的广州停车收费办法，现在广州停车强制实行政府指导价，停车以半小时收费，分一、二、三类地区，最高半小时5元，路边停车价格涨了近2.5倍，商业停车场价格最高则降了50％。惠福路泊车场的工作人员对记者表示，提高收费在一定程度上提高了车位的利用率。

　　而广州停车费的调整也引起了网友的大讨论，不少网友表示“油价涨，停车费也涨，车子开不起了”。广州市交委的一位官员表示，调整收费只是盘活存量车位的一个尝试，以后还会有具体的政策出台。

　　广州市停车场收费标准

　　一类地区

　　时间 计费单位 收费标准 备注

　　8:00～22:00 每车位 5元/半小时 24小时现价80元，超过24小时按上述标准累加

　　22：00～次日8：00 每车位 10元/次

　　二类地区

　　时间 计费单位 收费标准 备注

　　8:00～19:00 每车位 4元/半小时 24小时现价64元，超过24小时按上述标准累加

　　19：00～次日8：00 每车位 10元/次

　　三类地区

　　时间 计费单位 收费标准 备注

　　8:00～19:00 每车位 2元/半小时 24小时现价32元，超过24小时按上述标准累加

　　19：00～次日8：00 每车位 10元/次

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