有可能国产? 新一代奥迪A8造型首度曝光

　　不久前，我们还在讨论着2009款奥迪A8何时发布并进入中国市场销售，但奥迪公司的动作比我们想象的还要快，在宝马新7系的刺激下，已经发布6年之久的D3平台奥迪A8即将进入换代周期，Christian Winkelmann（A8设计师）也表示新一代A8（D4平台）的设计工作已经完成，目前正在进行S-line的定稿工作。从本次搜狐汽车国内独家曝光的新一代奥迪A8造型来看，新一代奥迪A8也许等不到2010年了，明年9月的法兰克福车展，也许就是奥迪新一代A8的降生之日。

　　宝马新7系在老款车的基础上，增加了CS概念车的一些设计理念，更大的双肾进气格栅充满了时尚和复古味道，在这一点上，D3平台的奥迪A8中期款的大嘴造型更可谓开创了“复古+时尚”的设计潮流。新一代奥迪A8并没有放弃这一经典的大嘴造型，并在设计师的努力下，将这一大嘴造型和前半段车身进行了更好的融合。加粗的镀铬进气格栅和八道镀铬横道使得新一代奥迪A8的前脸焕然一新，大灯组和雾灯都进行了重新设计，那串LED装饰灯组也首次出现在了奥迪A8的灯组上，为此，新一代A8采用了更加宽大的前灯组，灯组细节也颠覆了以往奥迪的双筒灯设计，而是采用了类似钻石切割效果的椭圆灯内罩设计。

　　新一代奥迪A8重新设计了发动机盖，两条棱角分明的加强筋体现了自奥迪A5和新A4以来的奥迪家族设计特征，这也使得新一代A8在风格上比现款车型更激进。车顶的曲线方面，新一代奥迪A8并没有什么太大的变化，但是全新的D4平台比现款D3平台将加长10cm左右，未来进入中国的新一代A8L将在这一基础上再加长10cm，这意味着未来新一代奥迪A8L有望达到或接近5.2米，这使得奥迪新一代A8的后排空间更加奢侈。

　　内饰方面，奥迪也将对现款A8的内饰进行不小的调整，原有中规中矩的内饰设计有可能会被颠覆。新一代奥迪A8的中控台将有可能偏向驾驶者一侧，中控台的造型也将和奔驰宝马接轨，空调出风口造型、多媒体操作按钮、许多按键的布置等都将有所不同，也许在内饰上，唯一变化不大的就是奥迪那款经典的四辐方向盘了，从海外媒体公布的内饰图片看，奥迪新一代A8在内饰上的变化要比外观大得多。

　　车尾的造型照片目前还没有曝光，但从最近奥迪新车的动向看，新一代奥迪A8的车尾灯组设计应该会和不久前发布的新奥迪A6差不多。自奥迪A5以来的奥迪家族新尾灯组造型已经开始陆续植入每一款奥迪家族车型的体内。和奔驰宝马不同级别车型鲜明的造型特征不同，奥迪近年来追求的是一种统一，按照奥迪设计师的说法，那就是不论A3还是A8，他们看起来都应该像同一个模子里出来的，都应该是一眼可以识别品牌的。奥迪品牌未来设计的走势是家族化，通过A系、Q系和R系三个不同设计理念的车型系列，来满足不同功能诉求消费者的需要。

　　动力方面，新一代奥迪A8欧洲版顶配车型将放弃W12汽油发动机，而采用全新研发的V12柴油发动机。而针对亚洲、北美市场奥迪A8仍将采用W12发动机作为顶配动力，而最低排量的车型将或是3.0TFSI或TDI，变速器方面，来自ZF（采埃孚）的8速自动变速器将成为奥迪新一代A8的首选变速器。

　　济仁小评：宝马7系的换代加速了奥迪推出新一代A8的步伐，最迟在2009年9月的法兰克福车展上，奥迪就将正式发布新一代奥迪A8（D4），现款奥迪A8也将在服役8年后正式退出市场，作为奥迪品牌的旗舰车型，奥迪A8在短短的十几年时间内变成长为了可以和宝马7系、奔驰S级相提并论的D级车，笔者认为奥迪A8的成功主要有两方面原因，一是奥迪对新技术的大胆采用，二是奥迪设计师们前卫的造型设计理念，就这一点而言，奥迪更能吸引年轻人和新锐富豪们的亲睐。

　　对我们而言，新一代奥迪A8最大的悬念就是是否国产！也许在以前这是不可想象的，但2009年初奥迪在长春新工厂的竣工却给这了我们充足的理由。奥迪在长春的新工厂堪称奥迪全球最先进的工厂之一，这一工厂未来可以生产从奥迪B8到D4平台的全系列车型，这意味着如果奥迪公司愿意的话，将来长春工厂的国产车型目录中不仅仅有奥迪A4、A6、Q5。还有可能出现诸如奥迪A5、A7、Q7和奥迪A8等高端车型。由于中国在WTO汽车零部件进口关税方面的败诉和国内汽车消费税的调整，这都给奥迪在长春工厂投产3.0T的新一代A8L在可能性大增。一旦未来奥迪A8国产，那在中国汽车领域，将具有标志性意义。

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