汽车加油的过程中 不可忽视的实用技巧

　　加油是驾驶中的常事，也是小事，但在这之中，却有很多我们不可忽视的实用技巧。

　　首先我们需要知道汽油标号的基本概念

　　现在市面销售的汽油标号主要有90＃、93＃、97＃，有些沿海地区还有98＃甚至100＃（港澳地区市面上供应的汽油均为100＃）。

其中又有普通无铅汽油和高清洁无铅汽油之分，作为车主我们应该怎样给自己的爱车选择用油呢？下面主要介绍90＃、93＃、97＃汽油，这三种不同标号的汽油是指它们分别含有90％、93％、97％的抗爆震能力强的“异辛烷”，也就是说分别含有10％、7％、3％的抗爆震能力差的正庚烷，辛烷值的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。所以应该用97＃汽油的发动机，如果用90＃汽油，当然容易产生爆震。所谓爆震，是经过压缩的油或气混合物，在火花塞还没点火之前，就因为被压缩行程所造成的气体分子运动产生的高热点燃，形成所谓的自燃现象，随后火花塞又再次点燃压缩油或气混合物，造成两团高爆火球在燃烧室里剧烈碰撞，因而产生如敲门一般的“喀、喀、喀”的声音。

　　目前汽车使用最多的四行程发动机，它是利用活塞在气缸里往复运动，以“进气、压缩、爆发、排气”四个行程，吸入汽油与空气的混合物，然后压缩它，再用火花塞点爆它而获得动力，得到动力后，再排出点爆后的废气。四行程发动机用的燃料不一定是汽油，压缩天然气、液化石油气，甚至酒精，都能作为发动机的燃料。

　　正因为发动机可使用多种燃料，因此，在发动机发展之初，工程师们也做过许多尝试，除了尝试发动机不同的设计会有不一样的性能之外，也尝试使用不同的燃料会得到什么不同的效果。结果发现，当其它条件不变时，只要把发动机的压缩比提得愈高，就会得到更大的马力输出。然而，压缩比却不是可以无限制提高的，当压缩比提得太高时，发动机就会出现爆震现象。经过仔细研究，工程师们发现，原来爆震又和燃料的选择有关，辛烷值的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。

　　油号越高是否越好

　　有些车主误以为，汽油标号是油品纯净度和质量的标准，车辆使用标号越高的汽油越好。其实不然，汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在8.5—9.5之间的中档轿车一般应使用93＃汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用97＃汽油。目前国产轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用93＃或97＃汽油。

　　高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。

　　国家对车用汽油有严格的标准。它不仅要求汽油有一定的辛烷值，也就是俗称的汽油标号，同时对汽油各种化学成分的含量都有严格的规定。如果烯烃的含量过高，汽车不能完全燃烧，从而产生一种胶状物质，聚积在进气歧管及气门导管部位。在发动机处于正常工作温度时，无异常现象；而当发动机熄火冷却一段时间后，这些胶质会把气门粘在气门导管内。这时起动发动机，就会发生顶气门现象。

　　所以来说并不是标号越高越好，要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。最近燃油价格一涨再涨，很多车友迫不得已开始想方设法降低成本，其中就有少数人想到了降低汽油标号，毕竟不同标号的燃油之间存在有一定价格差额。但是，随意降低燃油标号会对汽车发动机造成损害。如果汽油的标号不够，对车辆的影响很快就能表现出来，比如车辆在加过油以后马上会出现加速无力的现象，如果汽油杂质过多，积碳或胶质也会增多。

　　在汽车发动机的参数中，大多数崇尚动力性的车友都只是注意到了功率和扭矩这两个指标，但另一个重要指标却往往被人忽视，这就是压缩比。压缩比就是汽缸内活塞的最大行程容积与最小行程容积的比值，也等于整个活塞的运动行程上止点和下止点在不同行程位置的容积比值。一般来说在发动机的其它设计不变的情况下，压缩比越高的车功率越大，效率越高即越省油，燃油经济性方面也会好一些。但是压缩比过高会造成稳定性下降，发动机寿命缩短。而压缩比不可能无限提高，因为可燃混合汽在压缩过程中温度会急剧提高，如果在没有到活塞的上止点处温度就已经超过可燃混合汽的燃点，可燃混合汽就会爆燃，可以听到明显的金属撞击声，严重的爆燃甚至会使发动机倒转，给发动机造成致命的伤害，这就是俗称的敲缸。

　　综上，首先要考虑的就是汽油标号的选择，并且选择加油的时机以及油品的质量、安全等也是十分重要的。

　　技巧之一：选好时机

　　１、在油杯灯亮时加油最好。一般而言，电喷车最好不要等燃油快要耗尽时加油，这主要是考虑电喷车的燃油泵安装在油箱中，靠汽油来冷却，如果燃油即将耗尽，容易引起燃油泵散热不及时而烧坏。另外，如果燃油将耗尽也会导致燃油供应不足而熄火。

　　２、去加油站加油的时间最好选在夜间或者凌晨比较划算。因为汽油是以体积而不是以重量计费，夜间或凌晨汽油的体积比较小，同体积的汽油可以有较好的质量，也不太容易起泡与挥发，所以夜间或凌晨加油，可节省不少钱。

　　３、最好避开加油站为储油罐加油后的一段时间再为车辆加油。这是因为汽油的储存、运输都可能导致杂质的混入，加油站的储油罐底部会有一些沉淀物，在给储油罐加油时会把这些沉淀物激起，加入这样的汽油，会增加发动机的积碳，严重时会损坏发动机。

　　同时尽量以加多少升的方式加油，而不以加多少钱的方式加油。因为四舍五入以后，常常会无形中损失你的金钱。

　　技巧之二：在大型的加油站加油

　　鉴于国内目前的汽油油品（其实有时不是油品，而是“人品”的问题），某些加油站为了牟利，有时会在汽油里加甲醇等化工产品，加入这样的汽油后，不仅动力表现差，而且还会降低发动机的使用寿命。车用汽油从外观上很难辨别质量的优劣，因此在选择加油站时，应尽量到一些正规的大型加油站去加油，而且加油后要索要发票，以备出现问题后进行索赔。

　　技巧之三：不要一次将油箱加满

　　油加得越多，爱车自身重量就会越重，科学检测表明，车内每增加10公斤重量，行驶1000公里后，将增加油耗400毫升。一些车主每次加油一定加满箱。其实每次加多半箱油，加到七八成的样子就足够用了。好处是：一、少小半箱油就能省掉几十斤的负重，可以降低油耗。二、在油箱口附近有一个溢出口，就算你加得再多再满也会溢出，白白浪费了。三、在市区内行驶，由于大型加油站很多，加油并不是一件很麻烦的事。四、可以避免加油后驾驶室内有严重的汽油味。驾驶室内有严重的汽油味，有可能是油管及连接处有泄漏；或加油过满造成汽油从油箱溢出口回流到后排座位下的油泵安装盘上，汽油挥发后很容易就蹿到了驾驶室内。所以在解决这个问题时，除了在检查发动机舱内各油管没有泄漏的情况下，还要改掉平时加油一次加注得过满的坏习惯。

　　技巧之四：使用乙醇汽油有讲究

　　目前我国有9个省在强制使用乙醇汽油，这意味着汽车开始大规模“吃草”了。乙醇汽油，就是酒精汽油。我国的技术规范是将10%的乙醇加入到汽油中。乙醇的原料主要是甘蔗和玉米，都是我国所盛产的。

　　注意事项：一、行驶3万公里以上的汽车，在首次使用乙醇汽油前，应对油箱和燃油系统做彻底的清洗，费用约为200元左右。低于3万公里的可以不用清洗。在这里要特别提醒车主们必须注意，否则您的爱车可能会因此而“罢工”。二是长期使用乙醇汽油时要把塑料的油浮子换成不锈钢的或者铜制的。 三、我国使用乙醇汽油地区为“东北三省、河南、安徽、河北(石家庄、保定、沧州、衡水、邯郸）、湖北部分城市（如武汉）、江苏北部、山东西南部；四、乙醇汽油标识：E90#、 E93#、 E97#，其中E是乙醇的标号。

　　加油安全事宜

　　任何一家加油站都在明显的地方标明“禁止吸烟”、“关闭发动机”、“禁止使用手机”。为了您和他人以及爱车的安全请在汽车加油的时候遵守以上三项安全措施。据研究，汽油的最低引爆能量仅有0.2毫焦，相当于一枚大头针从1米高的高度落到水泥地上所产生的能量，这样微小的引爆能量，任何微小的火花或肉眼看不到的静电都可能达到。因此，为保障加油站的安全，加油站内必须避免一切火源的出现，禁止明火、禁止吸烟。同时车辆在加油时，如果不熄火，尽管车身没有运动，但发动机依然在高速运转。工作中的发动机必然伴有电流流动，如果此时电路出现短路或漏电现象，便十分危险。此外，发动机工作时，汽车的排烟口不断排出尾气，并时常夹带有火星，也会对加油站的安全造成威胁，所以在加油站内加油时严禁用加油枪碰撞汽车排烟口。再有，没有熄火的车辆将产生大量的热量，进一步增加油液的挥发速度。而汽车加油时，油箱周围的油气混合气体浓度会相应增大，由于这种混合气体的密度大于空气，不易扩散，当油蒸汽浓度增大到一定程度时，汽车发动机运转时产生的任何火花都有可能将其引燃引爆。还要注意的是在加油前要慢速驶入加油站，加油后也要慢速驶出，加油过程中，如果工作人员没有关闭加油枪，也绝对不能发动汽车。此外，在加油过程中还需要注意，加油时油箱不要加得太满，因为油箱加满后很容易漏油，易引发火灾。为避免在漏油情况下启动汽车发生危险，一般加油时油液高度应在油箱口以下4—5cm处。雷雨天气时最好不要加油。这也是出于防雷击避免火灾的安全考虑。由于汽车用油属于易燃气体，在给汽车加油时，易燃的油蒸气容易弥散到周围的空气中，万一被雷击中，后果不堪设想。

　　众所周之，在飞机上打手机会影响飞机上的各种精密仪器的正常工作，由此可能引发机毁人亡的严重后果。而加油站里不许打手机，却是许多人不知道或者不太理解的一条安全规定。事实上在加油站里使用手机，就如同开启了引爆器，随时有可能引爆加油站。手机发射出来的无线电波（射频电磁辐射）能使接收无线电波的手机天线产生射频电流，射频电流在金属导体间环流不畅时就会产生射频火花。目前我们所使用的手机不具备防爆功能，在接通电源、手机灯亮或者在手机振铃时，都有可能释放足够的能量而产生火花，当这种射频火花大于6毫瓦并持续1微秒以上时，其能量便足够引燃油蒸汽与空气的混合气体。

　　在加油站内，由于不断地给车辆加油，空气中必然存在着一定浓度的油蒸汽，尤其是遇到阴雨天或雾气浓重的天气，空气流通性差，油蒸汽的聚集速度更快。因此，在加油站内，一定不能打手机，也不要将手机放置在汽车的油箱盖上，避免因手机振铃而导致火灾。事实上，我国已有因司机在加油站内使用手机引爆加油站的案例。正因为在加油站内使用手机可能引起火灾，澳洲、德国、英国、美国、加拿大等国已先后颁布法令，全面禁止在加油站内使用手机。目前，我国政府部门也制定了相关的政策，禁止在加油站、加汽站、医院、化工仓库等易燃易爆危险区使用移动电话。

　　在如今这个“买车容易养车难”的时代里，希望以上几点经验可以在油价飙升的形势下给各位车友一定的帮助。