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新车价格水分多 1个月竟然缩水1.1万元

  一辆车从上市到最终退市,其间价格会相差多少,没有人做过统计。但在记者脑海中,有两辆车给我的印象最深,一辆是奥拓,一辆是曾经风靡大江南北的桑塔纳。从最初进入国内市场的10多万元(奥拓),到现在的两三万元,这两款车赚足了中国人的票子。也由此让人们看到了一辆车身上到底有多少价格水分的问题。

[奥拓 3.08-3.78万][图片][新闻][社区][经销商报价 2.98万起]

  时间再退回到两年前,记者前往某自主品牌汽车生产车间进行参观的时候,发现一辆正在做静压实验的车子的方向盘和整个操控平台非常眼熟,走近一看,才发现该车的仪表盘以及中控系统就跟一墙之隔的合资品牌一样,不过该车外型是有变化的。

08款桑塔纳
[桑塔纳 7.67-9.68万][图片][新闻][社区][经销商报价 8.43万起]

  但后来厂家在该车上市仪式上宣称,这辆车是耗时三年,花费10个亿研发出来的。在场的记者都纳闷,你这车的发动机变速箱底盘三大系统,都是另外一个品牌身上的,只是外壳不一样,就花了10个亿研制?不过更令人吃惊的是,该车上市的价格可不低,20多万!两年多过去了,现在这个品牌最低售价多少呢?11万元多。也就是说,该车两年就缩水了好几万。

  再来说说豪车的价格。豪车的水分有多重,以前没有一个具体的概念。

不过,一次记者应邀参观一品牌豪车生产车间时,一位陪同人员对记者说,你知道这车车身骨架值多少钱吗?见记者摇头,他悄悄告诉记者:4.5万。除了车身骨架外,往里面填充的就是座椅等物件,但因为批量采购和订制,再加上人力资源成本、技术等生产要素,所以,该车的车本也就在10多万左右,但它的售价最便宜也在40多万。这中间的水分有多少,你大概知道了吧。而现在新车缩水的时间更短,前不久有媒体报道,一辆9月22日上市的09款新车,不到一个月时间就缩水了1.1万元。 

 
(责任编辑:柳鹏)
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