稳扎稳打型 一汽奔腾B70
今年，一汽奔腾B70实现了平均每月4000多辆、整体销量3.3万余辆的优良业绩。在其他厂商均调低年度目标的时候，一汽奔腾反而把年度销售任务提升为5万辆，大有乘胜追击的架势。更何况，在9月1日启动的奔腾服务节上，他们还把备件的价格永久性地降低了50%，这对于“买车易，养车难”的消费者来说，足可令其动容。因此，奔腾B70在短时间内很难有太大的价格调整。
一车难求型 东本CR-V
截至9月，新CR-V在2008年的累计销量已达到惊人的6万台，可以说CR-V是一部SUV，因为其确实具有SUV的外形特征和内在功能；也可以说其是一部新锐商务轿车，浓郁的商务气质让其与传统商务轿车相比显得独具特色。
在国内SUV市场，从途胜到狮跑，到瑞虎，再到科帕奇，虽然它们的销量都过得去，但与CR-V却依然有着不小的差距。在其他品牌还在为销售发愁的时候，记者从本地经销商处得知，新CR-V现在已不需要加价了，但要提车仍需耐心等待两个月，如此一台与车市背景“背道而驰”的车，能买到还怕赔吗？
(责任编辑：田禹)
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