保时捷将增持股份75% 大众股价一年涨5倍

　　大众股价一年内大涨5倍———

　　现在，最令德国人扼腕的事大概就是没能早些买进大众汽车的股票了。

　　上周一，大众汽车股价单日涨幅147%，截至周二晚，其股价每股高达751欧元，今年以来大众股价翻了5倍有余。

这让三年前秘密买入大众股票的保时捷公司赚得盘满钵满。据德国媒体估算，保时捷公司今年全年的利润仅有四分之一是靠主业销售汽车赚来的，其余部分全是在买卖大众汽车股票和期权上收获。

　　不过，已持有42.6%大众汽车普通股的保时捷公司不会就此罢手，与其宣布的明年持股75%相比，他们还盘算着增持额外的1%，以便根据德国法律能彻底左右大众集团，保时捷中国董事总经理柏涵慕告诉记者。

　　●数月内对大众进行重组

　　“一切都在按照保时捷的计划进行，这个月底持股比例将达到50%以上，明年希望可以增持到75%，”柏涵慕称，“如果实现75%再加1%的股份，作为大众最重要的发言人，保时捷将可以控制大众的一切事物——这也是我们的目标，此外没有进一步持股的计划。”

　　如果掌控整个大众集团，其旗下所有品牌都将成为保时捷的囊中物，这不仅包括斯柯达、西亚特、奥迪，乃至兰博基尼、宾利和布加迪。

　　“整个公司的架构如何重组，这也是我们拭目以待的，内部会有一些调整，这在几个月内就可以解决，”柏涵慕透露，“大众品牌在中国的定位是非常好的，但他们应该开发北美市场，并在那里取得更好的成绩”。

　　尽管在柏涵慕看来，现在更多谈及未来调整方向还为时尚早，但其表示，在控股以后会更充分利用大众的资源，如零部件等，这对保时捷而言是成本上的降低。

　　●Panamera明年投放中国

　　在2005年被保时捷董事会批准开发的全新车型系列被称为“Panamera”，并被保时捷寄予厚望。“Panamera将增加客户的细分市场，为保时捷带来无穷增长的潜力，”柏涵慕说，“希望可以和卡宴在中国的销量相当。”

　　“Padamera的全球上市定于第三季度，中国在第四季度投放，因车辆检验的步骤有一些变化，我们正在和中国政府商讨如何加速通过质检”，柏涵慕透露。

　　这款将和宝马7系、奥迪A8抗衡的四门运动型商务用车Padamera，花掉了保时捷公司超过10亿欧元的研发费用，并未与大众集团任何车型共享平台，除车身和喷漆将由大众沃尔夫茨堡提供以外，其他都由保时捷独立生产，预计年销量能达到2万辆以上。

　　此外，两款混合动力车型也已列入保时捷全球发布的日程表。基于卡宴的混合动力版将于2010年底之前同步上市，其后是Padamera的混合动力车型。据记者了解，该混合动力系统将有部分技术与大众汽车共享。

　　●5年内收回建店投资

　　相比去年保时捷在中国售出的4179辆汽车，今年10个月的销量已经达到6500辆，柏涵慕预计到年底可以凑足7000辆。

　　不过，更可观的增长将出现在其销售渠道。目前，保时捷中国管辖22个指定的保时捷中心，它们分布在北京、上海、广州、深圳、香港和澳门等地。到2008年末，其经销商网点将达到25家，而明年，这一数字将可能扩大至35家。

　　“根据估算，保时捷的经销商最晚5年之内可以收回投资成本实现赢利，其中一部分还可能更早”，柏涵慕表示。