试车地点 |
杭州千岛湖 |
试车时间 |
2008年11月05日 |
天气情况 |
小雨 |
路面工况 |
山路、高速 |
试驾车型 |
新御翔NFC2.4TOP |
市场报价 |
未知 |
我们喜欢 |
大气的外观设计、充裕的腿部空间 | ||
我们不喜欢 |
5速手自一体变速线不能充分发挥发动机的动力 | ||
竞争车型 |
凯美瑞、八代雅阁 |
北京现代今年有不少大的动作,先是推出了伊兰特悦动,现在又拿出了第七代Sonata新御翔NFC。据悉新御翔NFC将在广州车展上亮相,并确定中文名称,距离上市仅一步之遥。Sonata系列于2002年正式投入中国市场,05年引入改款后的第五代车型命名为NF御翔。此次推出的NFC属于Sonata的第七代车型,NF代表御翔,而C则代表中国化定制。NFC在设计之初,就对国内市场的同级车及国内用户的需求进行了大量调研,将结果直接应用到NFC的设计之中去,目的就是改变Sonata车型在国内的销售状况,以及提高品牌认知度。NFC能否担当这一重任,在杭州,我们找到了答案。
外观吸收各家所长 融入家族特征
在飞机上我还在想NFC相比NF御翔能有多大改变,走出萧山机场的时候,就有了答案。在NFC上看不到之前的古板设计,大灯、进气格栅的设计使人耳目一新。此外北京现代吸收韩式整容的精髓,对NFC的鼻翼进行了加高,使车子更加精神。
菱形的鹰眼大灯设计,看上去与悦动的大灯颇为相似。在宣传册的封面上使用了NFC的大灯线条,不能否认,NFC的大灯设计确实很耐看。
NFC的前脸设计很像悦动,作为家族特征的传承并无不可。仔细观察还可以发现其前脸设计吸收了一些竞争对手的设计元素。
车辆尾部为迎合出众的车头设计,也做出了不小的改动。菱形尾灯与前大灯良好的呼应,使车辆风格更加统一。NFC的车尾设计可以明显的看出凯美瑞的影子,这也是现代分析学习中国市场的成果。NFC使用215/60 R16米其林Energy MVX8轮胎,轮圈设计与雅阁有些相似。
NFC的外观给我的感觉是非常成功的,尽管借鉴了不少竞争对手的设计元素,但与现代的家族特征融合以后,给人眼前一亮的感觉,并且印象深刻。车辆的底盘没有重新设计,沿用御翔的底盘,轴距2730mm,车身长度则比御翔多出15mm。
NFC4815mm×1832mm×1475mm的车身尺寸,在同级车中并不出众,既然尺寸上没有优势,就需要丰富的配置加以弥补,北京现代明确的注意到了这一点。
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