轿车销量 10月同比劲增12% 环比降2.60%

　　据中国汽车工业协会最新统计，2008年10月，全国乘用车共销售53.85万辆，环比降幅2.60%，同比增长8.36%，市场总体保持平稳，结束了8月、9月的同比下降趋势。

　　在乘用车主要品种中，轿车销售41万辆，环比下降1.5%，同比增长12.3%。

比亚迪F3以15343辆勇夺当月单品牌轿车销量冠军，捷达、卡罗拉名列二、三位。一汽大众、上海大众和东风日产夺得全国轿车生产企业月销量前三名。从整个汽车行业来看，1-10月，全国汽车销售794万辆，同比增长11.1%；乘用车销售564万辆，同比增长11%；商用车销售230万辆，同比增长11.2%。

　　■东风日产首次进入前三甲

　　10月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海大众、东风日产、一汽丰田、上海通用、比亚迪、广州本田、北京现代、奇瑞和吉利。与上月相比，东风日产和比亚迪名次有所提升，表现比较突出。10月，上述十家企业共销售26.56万辆，占轿车销售总量的64.84%。

　　一汽大众以4.1万辆蝉联上月的企业销量冠军，其中捷达以14945辆占据了36%的份额，速腾、迈腾销量有所上升，新宝来上市，老款宝来和宝来HS的促销价低于10万元。上海大众也凭借4S店终端的积极促销和良好的口碑，尤其是朗逸、桑塔纳和帕萨特领驭的良好表现，稳居第二名。

　　东风日产、一汽丰田、上海通用分别名列3-5位。东风日产凭借新一代天籁、TIIDA、08款骊威和08款轩逸等车型的良好表现，首次登上了企业第三名的宝座。一汽丰田、上海通用由于品牌实力雄厚，主力车型卡罗拉、新凯越的促销力度大，销量也比较稳定。

　　比亚迪由于F3、F0、F6和F3R两厢的共同努力，名次比上月再升一位，占据第六名。而广州本田、北京现代、奇瑞和吉利都是前十强的常客。

　　■比亚迪F3新科冠军是自主品牌

　　10月，轿车销量排名前十位的品牌依次是：F3、捷达、卡罗拉、凯美瑞、凯越、雅阁、夏利、桑塔纳、骏捷和伊兰特。与上月相比，F3自上市以来首次名列榜首，表现最为出色。上述十个品牌共销售12.74万辆，占轿车销售总量的31.10%。

　　比亚迪F3以自主品牌的身份，第一次荣获10月轿车销量冠军，是中国汽车市场上月最大的亮点。凭借模仿全球轿车销量冠军丰田卡罗拉的外形，以及对政府采购、出租车客户和私家车主的重视，比亚迪F3终于竖起了一杆“自主品牌成本控制优势”的旗帜。业内人士认为动感外形、良好成本控制、1.5L-1.8L多种车型是其自身优势。

　　上月，卡罗拉销量超过凯越、凯美瑞超过雅阁，显然跟卡罗拉、凯美瑞的终端大礼促销和积极营销策略有直接关系。而华晨骏捷首次进入轿车单品牌的前十名，也为自主品牌的价格优势再次正了名。第10名伊兰特的最低价已经跌破8万元，看来韩系车也深得低价才是硬道理的性价比真传！

　　■CR-V、瑞风蝉联细分市场冠军

　　10月，多功能乘用车MPV销售1.47万辆，环比下降1.98%，同比下降17.06%，继续呈现下滑的态势，说明企业用户在减少。瑞风、奥德赛、别克GL8、途安和阁瑞斯获得当月销量前5名，东风风行跌出前5名之列。

　　上月，运动型多用途乘用车SUV销售3.73万辆，环比增长0.91%，同比增长20.82%，表明中国用户对于户外旅行和高坐姿车型的热爱。本田CR-V、长城哈弗、奇瑞瑞虎、大地和途胜获得当月销量前5强。除了大地SUV是首次进入统计范围之外，其余排名都比较稳固。狮跑和逍客当月落在了途胜后面。

　　四季度是传统的汽车销售旺季，据了解各个汽车品牌的车商都铆足了劲，要完成尽可能多的销售业绩，当然促销力度也就非常大了，消费者年底出手的机会又来了！正如东南汽车陕西汽贸4S店总经理李岚临说的，“快过新年了，好多人到了必须买车的时候了。即使金融风暴，也挡不住买一辆家用小汽车的梦想！”