穆懿夫：希望中国客户更加接受法系车

　·“世嘉”在所有的今年投放的新车当中，从年初到现在来看，他的整体开票量是排在新车投放量的第五位，我们对这款车还是抱有非常大的信心的；

　·我们希望在接下来的这几年当中大家能够接受东风雪铁龙针对中国市场和中国特殊需求开发的车型，希望中国的客户不要等我们的车型上市就转换了爱好。

东风雪铁龙总经理穆懿夫

    【搜狐汽车】：欢迎东风雪铁龙总经理穆懿夫到直播间，先请穆总给大家介绍一下参加车型的情况。

　　【穆懿夫】：首先来讲广州车展本身我们还是比较重视的，这是一个大型的、一个重要的展会同时现在也是国际性的，我们这次的展台面积是1000多平方米，是东风雪铁龙和雪铁龙的一个联合参展。我们基本上把国内市场生产的重要车型都拿过来了。对于东风雪铁龙来讲此次车展最大的亮点就是整体新品的亮相，对于雪铁龙来讲亮点就是C4 Picasso会在今年年底在中国市场进行销售。

　　【搜狐汽车】：广大网友对雪铁龙的C5特别感兴趣，可不可以简单的介绍下。

　　【穆懿夫】：C5这次没有参展，对于C5的整体投放规划时间而言，现在展出早了一点，当然还是非常感谢这么多的网友关注这款车。按照我们的投放计划，C5不会立即投放，到时候有活动安排会告知大家。

  　【搜狐汽车】：这个投放有一个时间表吗？

　　【穆懿夫】：已经有了具体的时间表，我们会在合适的时间通知大家；

　　【搜狐汽车】：再就是雪铁龙在全球进行了换标的行动，对东风雪铁龙的营销策略上有什么影响？

　　【穆懿夫】：只能说总体时间上的进度安排，东风雪铁龙会跟着雪铁龙的节奏；

　　【搜狐汽车】：然后包括我们的“世嘉”上市了一段时间，市场的反映是什么样的？

　　【穆懿夫】：应该说整体市场反映还是不错的，首先就是说感兴趣的潜在用户这块来看，不管是直接到我们展厅来的，还是在网站上的点击量数据来说应该说还有不少的人关注这个事情，然后包括开票来看，十月份的开票在所有的今年投放的新车当中，从年初到现在来看，他的整体开票量是排在新车投放量的第五位，应该说我们对这款车还是抱有非常大的信心的。截止到上周为止，C4系列车型的全球整体销量在上周已经超过了100万辆，当然这个当中还不包括同级系列的C4毕加索，如果加上都超过了140万辆。因此我们希望世嘉能在中国市场一路走好，等整体局势稳定下来，世嘉销量的提升只是时间问题了。另外世嘉VTS刚刚上市，目前还没有明确的数据，它的投放是为了给客户更多的选择，不仅针对需求更特殊的一群用户，也是对我们整体产品系列的丰富。

　　【搜狐汽车】：就是说我们的世嘉是一个特定的人群，以前的法系车在中国的心目中的定位一直不是特别的明晰，就是说德国车比较耐用，日本车可能经济性比较高，法系车的定位在以后的定位会不会有一个更清晰的定位给消费者。再有就是怎么坚持法系车的和本土合资品牌的进行一些结合呢？

　　【穆懿夫】：这个问题非常好。讲到法国产品的时候，一般都会觉得法国产品就是先考虑法国市场在本土的需求，再考虑整个欧洲市场上的需求，而我们整体的法国市场、欧洲市场跟中国是有非常大的区别，在欧洲60-70%都是柴油发动机的车，还有比较偏向小型车，应该说在目前的环境下变化过程当中对包含雪铁龙在内的法系车还能处于欧洲第二大汽车厂商的位置，是对法系车在欧洲和法国市场状况的一个很好的回复。现在雪铁龙不仅仅要针对法国和欧洲市场，还要针对包括中国在内的全球更多市场的投资本土化工作。为了实现本土化，雪铁龙也是第一次在法国领土之外在中国设立了设计中心，我们还有更多的本土化设计工作，我们希望在接下来的这几年当中大家能够接受东风雪铁龙针对中国市场和中国特殊需求开发的车型，希望中国的客户不要等我们的车型上市就转换了爱好。

　　【搜狐汽车】：整个金融危机的影响全球的车市和中国车市都有一些冲击，您作为东风雪铁龙在中国的一把手有什么看法？

　　【穆懿夫】：这个问题应该说难以预测的，但是总体上说整个世界经济危机和整个经济状况对于中国的影响还需要一段时间才能看出来。当然中国市场会有一点特殊，毕竟有一些结构性的因素可能会决定中国比其他国家的销售会好一些。我们也知道像中国政府有很多举措，比如投入市场的4万亿的资金，另外在中国有一些车型保有率的占有量相对全国水平来说还有一定的差异，所以我们想明年还是会有增长，可能在8%到10%之间。

　　【搜狐汽车】：在国内的增长，那是一个非常不错的预期，

　　【穆懿夫】：对于这话也有一些人可能带有悲观一点的情绪，我个人保持比较乐观的看法，我们对中国还是有绝对的信心。

　　【搜狐汽车】：C4毕加索会在年底投放，东风雪铁龙明年是否会有其他新车投放市场吗？

　　【穆懿夫】：09年我们会有两次重大产品方面的动作，目前就不多讲了，

　　【搜狐汽车】：就是在第二工厂不会有太大的影响会不会继续下去？

　　【穆懿夫】：这个肯定还是要继续下去，整体项目已经接近尾声了当然还有很多细节要完成的，此前也像大家透露过第二工厂要进行新C5的生产。

　　【搜狐汽车】：就是说中国是8%到10%的增长率，会不会引领中国的车市。

　　【穆懿夫】：这块应该说是变化非常快的，最近的整体变化也很快，到目前为止，我们还没有把明年具体目标定下来，当然我们要保持和市场一致。

　　【搜狐汽车】：谢谢。