试驾的尴尬--从媒体试驾遭遇车祸想到的

　　这段时间发生的一些事情开始让我重新审视这份工作的安全系数。

　　一直认为自己从事的汽车媒体是一份有乐趣同时也充满了激情的职业,只是从来也没有把它与高危职业联系到一块。不过这段时间发生的一些事情开始让我重新审视这份工作的安全系数。

　　前不久某中高级车的试驾活动中接连出现两次比较大的意外,两辆车一辆撞山一辆撞护栏,其中一辆若不是被路边的树木阻挡,还差点冲下山去,好在无人受伤。更近的一起就发生在几天前,某紧凑型车在试车活动中,其中一辆试驾车发生了翻车事故,试驾媒体受伤不轻。而还是这个活动,在另一批试驾中,另一辆车同样遭遇了四脚朝天的翻车意外。

　　其实从业几年来,目睹的试驾意外并不算少。我曾经在上海F1赛车场眼睁睁的看着,有人驾驶着试驾车越过至少10米宽的缓冲区撞上水泥护栏,气囊全开。要知道上赛场的缓冲区是专门为极高速的F1赛车而设的,这位仁兄能成功穿越,让人目瞪口呆。我也曾在广阔无垠的废弃机场跑道上,亲眼目睹了某媒体驾车撞上方圆1公里内唯一的突起物———一支旗杆,结果同样是气囊齐爆。

　　世上没有绝对安全的事情,这也是为什么我目睹了这么多试驾事故后,并没有担心本人职业安全性的原因,毕竟这么些事故平摊在我的从业生涯中并不算多。不过这段时间来,频繁发生的事故让我感觉到忧虑,一来某些同行糟糕的驾驶技术似乎开始影响到本人的人身安全———多数试驾活动都是几家媒体共试一款车的；二来还有另一层担心:也是不久前,一款即将上市的中高级轿车将试驾场地安排在闲置机场场地。车是一款标榜运动性能的车,场地更是好得没话说,但就这样,由于在一个由橡胶筒摆成的弯角内,我没能严格按照厂家给出的60公里时速通过,被旁座的厂家工作人员毫不犹豫地拉下了手刹!其实无论我和他都非常清楚这远未达到该车的性能极限,如果不接近甚至超越极限,我又如何能够了解车辆的真正极限在哪里呢?这位工作人员以这番话来回应我向他投去的哀怨眼神:“我相信您的技术没问题,但鉴于目前媒体的驾驶技巧过于参差不齐,我们只能以最稳妥的方式来进行试驾,这是厂家专门吩咐的。”

　　看见没有?这就是我的另一层担心,而且真的发生了。