领航客车安全 宇通客车开辟价值新航线

　　近日，第六届国际汽车交通安全学术会议在厦门隆重举行，宇通应邀出席会议，并代表中国客车行业作《客车整车结构碰撞安全性分析与试验研究》主题发言。这是客车行业代表首次受邀参加该国际盛会进行技术宣讲。

　　来自中国、美国、日本、瑞典、德国、澳大利亚、新加坡等国家的100多位专家、学者、企业家和政府代表参加了这次会议。

宇通客车试验中心在侧翻安全性的最新技术和研究成果获得与会代表的一致好评，尤其引起美国国家碰撞分析中心主任Cing-Dao Kan教授的关注。他与宇通代表就客车乘员安全分析评价与保护等内容进行了深入交流，为双方的下一步的合作打下了良好基础。

　　在中国客车行业内，安凯、苏州金龙等企业也都关注于客车安全的研究、推广。宇通本次受邀参会并发言，是该国际学术会议第一次邀请客车行业代表进行技术宣讲，这从一定程度上意味着宇通在客车交通安全的核心技术问题等方面走在了全球客车界的前列，宇通对于安全的研究及保障得到了世界专家的认同。

　　车辆高安全性能是基础

　　交通事故已被认为是威胁人类安全的“公害”。最大限度减少汽车交通事故中的人员伤亡，是车辆工程和汽车交通安全相关研究领域需要解决的重要问题。

　　中国汽车工程学会曾经发布了中国客车安全调查结果，在涉及客运安全的12项因素中，违章行驶(49.21％)、疲劳驾驶(40.78％)、恶劣路况(39.47％)、超载(34.36％)、制动性能(33.36％)、缺少乘客安全带(31.80％)等6项最受公众关注。尽管人为因素是影响客车安全的主要因素，但为社会提供安全性能更高的客车产品却是客车安全的基础。

　　从事故统计来看，大客车翻车造成的“群死群伤”事故是最为严重的，根据美国公路交通安全局（NHTSA）的数据，客车侧翻事故死亡率是前后碰撞事故死亡率的6倍，目前世界上许多国家都已把大客车的侧翻试验作为强制性的认证试验，我国国家标准也拟增加对客车侧翻性能的强制要求，研究并提高客车侧翻碰撞的安全性成为很多客车企业下大力气研发的工作。

　　目前客车行业内的很多企业都将安全作为企业宣传的诉求点，同时也开始针对客车安全性能做了很多试验。

　　新技术引发变革

　　作为客车行业的龙头企业，“耐用”早已经成为宇通的“标签”。不过随着市场的发展，他们发现，“耐用”不能完全代表宇通客车。除了耐用之外，宇通客车还具有其他品质，如经济、安全等。于是，对产品性能的诉求在一年多之前被升级，宇通将发展的驱动力清晰聚焦在客户价值之上。跳出同行单纯的产品竞争，致力于为客户提供整套的赢利方案，并且将价值贡献的对象推及到行业、社会的层面，宇通得以再次领先于行业实现了“价值”导向下的企业增长方式升级。

　　或许是“耐用”的光环过于耀眼，遮住了其他价值闪光点的光芒，或许是低调的一贯作风，实际上宇通较早就对客车安全技术做了研发。特别是近几年，他们一直以“为用户创造更大价值”为企业的经营理念，对不容忽视的客车安全技术做了大量深入研究，《客车整车结构碰撞安全性分析与试验研究》就是该公司最近的成果之一。

　　按照传统的研究方法，客车动态侧翻试验为破坏性试验，需要花费大量的金钱和时间，而且进行此类试验需要大型的试验设备和场地，试验的可重复性也很差。欧美等很多国家已开始用计算机仿真方法进行侧翻试验研究，但目前国内基本上还是采用这种传统方法。客车企业做该实验要到国家客车质量监督检验中心，受测试场地等条件所限，加之试验造成车辆损坏、人力物力等耗费，国内客车企业中做车辆侧翻实验的更是有限。特别是近期国内客车产品向双层客车等大容量方向发展，侧翻安全性就显得更为重要。

　　利用计算机仿真，则能在设计初期及时发现问题，优化结构，提高客车侧翻碰撞的安全性，减少实车试验次数，有利于降低研发成本和缩短设计周期。因此，利用仿真计算技术对于客车设计和开发具有重要的实用价值和指导意义。业内专家指出，客车行业目前的基础数据研究缺乏，宇通恰恰在基础数据的研究方面走在客车企业的前列。

　　据了解，宇通客车通过前期周密的调研，制订研究方案，结合该公司的具体车型，已建立完成了具有70万单元的整车数字化模型，其中包括车身骨架、底盘、发动机、变速箱、前桥、后桥、转向系统、仪表板、轮胎等。

　　宇通相关负责人介绍，该模型完成后，宇通将能够利用先进的计算机模拟技术和试验手段，模拟翻车时顶盖的强度、刚度以及侧翻时保证乘员生存空间的车身结构等状态，改进宇通客车的安全性设计，实现宇通客车碰撞安全性评价的定量化，提升宇通客车的产品竞争力和自主研发能力，推进客车安全性设计技术的进步，有效遏制群死群伤特大恶性交通事故，最大限度保障人民群众生命财产安全。

　　更大价值不断更迭

　　从2003年开始，国际汽车交通安全学术会议已经先后在湖南大学、上海交通大学等高校成功举办了五届，促进了汽车交通安全研究的发展和进步，有效遏制交通事故的发生、改进车辆的安全性和减少交通事故的伤亡。

　　此次宇通作为该国际学术会议第一次邀请的客车行业代表并进行技术宣讲，这不仅加深了与中国客车界与世界汽车行业界接轨的层次和深度，更为中国客车在企业实力、产品技术、社会责任、战略眼光等方面取得的进步，在中国乃至国际社会树立了一个良好的姿态。同时这更是宇通致力于行业发展，提供舒适、安全、价值最大化产品的一次良好实践。

　　宇通在汽车安全方面所做出贡献和努力，也显示着其引导中国客车行业避开一个个危险的“冰山隐患”之长远视野和领航能力。

　　近日，经过半年的调试和数据积累，宇通还成功地对ZK6117H的操纵系统进行了性能测试，标志其已具备进行操纵性能试验的能力。宇通正在一项项前瞻性的专项试验研究中催发更多的新价值，惠及客户乃至整个行业。

　　试验中心主任董晓坤介绍，不断寻求用更有效的方式更好地满足顾客的需求，这就是宇通的创新。

　　我们确实看到，在急速变幻的市场面前，坚持“价值”内核，宇通始终保持着有远见、有高度的思考。