全新平台长轴距明年上市？新凯越前瞻！

　　轴距将或为2705mm？解读新一代别克凯越平台基础！

　　如果在平台上进一步细分的话，未来的新一代别克凯越和即将于明年二季度上市的雪佛兰科鲁兹还不尽相同，两款车尽管都出自Delta II平台，但两款车却有着不同的定位。细分来讲，科鲁兹属于Delta II标准平台，而2010年将国产上市的新一代别克凯越将会和09年发布的新一代萨博93一起，成为通用在全球的两款Delta II+平台的新车型。我来说两句

　　Delta II+平台和标准的Delta II平台最大的区别就在于轴距的不同，为了满足不同市场地区对轴距的不同需要，通用在开发全球平台的同时，也照顾到了诸如中国市场的特殊需要，未来将国产的新君越和新一代凯越都是这一特殊需求的产物，这也是新君越和新一代凯越上市时间较晚的原因所在，而目前已经上市的别克新君威和即将上市的雪佛兰科鲁兹则照搬了通用旗下的标准平台轴距，并没有因中国市场而采取特殊的加长措施。

　　Delta II+平台的轴距将达到2705mm，这比目前主流紧凑级轿车2650mm的轴距水平要长近50mm，而雪佛兰科鲁兹的轴距为2685mm，这意味着未来新一代凯越在轴距上将要比科鲁兹长20mm，据悉这20mm的加长部分对后排乘客的舒适度未必有很大的帮助，轴距的加长主要还是和两款车不同的设计造型有关。但仅从轴距方面看，无论科鲁兹还是新一代凯越都已算是同级车中轴距较长的了。我来说两句

	轴距加长是否是您购车时考虑因素 正方 我会考虑轴距加长车型，轴距的加长会提供更充裕的空间，更符合中国国情。 反方 我不关心轴距是否加长。理性的看待一款车型，其定位、价位才是我考虑首选。

　　动力方面，未来新一代凯越的主力车型仍将是以1.6升为主，除了1.6升和1.8升两款车型外，上海通用届时还将引进一款1.6T发动机给新一代别克凯越，这款源自萨博的1.6T发动机将使上海通用新一代凯越有了和大众增压系车型对抗的实力。变速器方面，上海通用也将从2009年起为主力车型配备6速手自一体变速器，这也将可能成为未来新一代别克凯越的标准自动变速器。