中级车市成新品必争之地 刚上市就优惠

　　作为中级车市场竞争最为充分的一个细分市场，10万元至15万元的价格区间成为了各大汽车品牌的“必争之地”。在这个市场上诞生了被称为“新三样”的伊兰特、凯越、福美来，造就了一个全新的时代。而现在，这个价格区间的车型，从伊兰特悦动、新凯越、海马3,到如日中天的福克斯、TIIDA、明锐，再到一片热销的马自达3、新宝来、CITY锋范、东风标致307……这个细分市场，正在迎来全新的变化。

　　10万元至15万元区间的中级车市历来是厂家的必争之地，因此，各汽车品牌在这一价格区间推出车型的速度与数量，基本是其他细分市场所不能企及的。

　　畅销车型提车仍需等

　　在2008年上市的新车中，大多瞄准了10万元至15万元级别细分市场，面临的竞争压力不言而喻。

　　记者走访市场了解到，近期已上市和即将上市的几款新车大部分需要预订，且基本无现车。记者从上海大众西安经销商那里了解到，现在Lavida朗逸车型总体供应量还算平稳，个别车型仍需要提前预订。上市没多久的东风雪铁龙世嘉也是非常紧俏，东风雪铁龙航天华泰市场部经理冯春效介绍说，由于目前世嘉的资源相对都比较短缺，因此，从预订到提车，消费者大约要等半个月至一个月的时间。长安马自达骏雄市场部经理冯晓亮也表示，目前长安马自达3的1.6L排量车型虽然现货较为充裕，但2.0L排量车型的资源还是非常紧张的，只能预订。

　　对于一直热销的东风日产TIIDA，也要等到三周的时间才能提到现车。而一汽大众的主力车型新宝来，则出现了全系车型吃紧，从经销商处了解到，现在下订单，基本要等到二月份才能提车。

　　不少车型刚上市即实行优惠

　　新车刚刚上市就跌价，这个现象在一年前的车市上还是属于比较少见的现象，然而，这一让多方都很“受伤”的现象，却在2008年已经开始变得屡见不鲜，这也从另一个方面反映出这个细分市场的竞争越来越激烈。

　　从上海通用别克新凯越到北京现代伊兰特悦动，从上海大众Lavida朗逸到新福克斯等等一系列新车与准新车，价格在全国范围出现了不同程度的波动，即便一些车型依然未能给予现金优惠，但各种或多或少的“购车大礼”已经在新车上市不久便悄悄出现了。

　　10万至15万元区间影响购车的因素：价格、外观、配置、品牌、油耗。