揭秘世界最大汽车博物馆凯迪拉克传家宝

　　1998 Popemobile

1998 Popemobile

　　教皇用车的安全性要求从来都不低于总统用车，因此在选择教皇用车供应商时，都会以总统座驾供应商的标准来考量制造能力。正是考虑到这一点，保罗二世教皇在北美的用车，就选择由凯迪拉克生产的DTS敞篷加长版，而教皇也成为地球上能与美国总统分享同款车型的为数不多的人物之一。

　　1999 Eldorado

1999 Eldorado

　　1999年上市的这款Eldorado是凯迪拉克家族中罕见的基于双门豪华房车。由于种种原因，2002之后，Eldorado这一名字最终在凯迪拉克的品牌系列中消失了。为了纪念这一品牌的辉煌历史，凯迪拉克专门生产了1956辆限量版Eldorado，博物馆中的就是其中一辆。这一数字正是第一款Eldorado上市的年份1956年。而有消息说，作为最经典的凯迪拉克车型之一，Eldorado可能像迈巴赫一样复兴，因为这不仅是车迷的呼声，更是市场的呼唤，经典重生Eldorado将再创奇迹。

　　2003 Escalade EXT M

2003 Escalade EXT M

　　凯雷德EXT版算是凯迪拉克颇有创意的一款产品，结合了皮卡和大型SUV的双重利益点。无论是动力还是运载能力，或是奢华程度，都算得上翘楚。其引擎部分V型八缸的最大马力与最大扭力分别为345hp/5200rpm与52.5kgm/4000rpm，变速箱则采用电子控制四速自动变速箱。而Escalade EXT驱动方式则为全轮驱动模式。通用独家发展的StabiliTrak防滑循迹系统为标准配备。这套系统会侦测轮速的变化，自动分配前后轮的扭力输出，适度的增加前轮的循迹性与后轮的推力。这些技术支持，令这款性能悍将连续6年成为美国最受欢迎车型之一。

　　2004 CTS-V高性能运动轿车

2004 CTS-V高性能运动轿车

　　2004年，凯迪拉克开始对旗下车型CTS进行尝试性的专业化改装，并以代表速度的“V”作为徽记创立出近年来名声鹊起的凯迪拉克V系列。2004年第一款CTS-V诞生后迅速崭露头角，连续多年获得美国顶级速度车赛——美国赛车俱乐部极速世界挑战赛(SCCA SPEED World Challenge)GT组的冠军。经过这支团队的脱胎换骨式的改造，“刀锋战士”CTS迅速进化为性能卓著的CTS-V“极速战神”，其表现足以和法拉利F430媲美，性能远超宝马M5。CTS-V的出现让高性能豪华车市场格局发生微妙的变化。

　　2004 SRX 特别原厂改装车

2004 SRX 特别原厂改装车

　　在博物馆中，还有一些特别的原厂改装车型，比如这款2004SEMA北美改装车展中亮相的SRX Sport运动版车款，外观上全车采用双色设计，加上异色外框内覆格网状水箱护罩与前气坝的设计，以及全车换上的空力套件，让这辆酒红色系的SRX Sport不仅具备性能车款惯有的杀气，更增添了冷调的另类优雅气息，此外原厂更下重本换上碳纤维材质的引擎盖，搭配20吋的超大尺码铝圈，看起来真的很过瘾！