网友曝最“雷人”大桥 非机动车无法上桥(图)

　　本报讯(记者 袁健)“快来看史上最雷人大桥”，昨日，国内某知名论坛上出现了一篇这样的帖子。发帖者上传了大量的图片，一一指出福州尤溪洲大桥的诸多设计缺陷，并给尤溪洲大桥冠上了“史上最雷人大桥”的名头。

　　这位ID为“每天都有那么几日”的网友在这篇帖子里，发了几十张图片，每张图片下都附有评论，一一指出尤溪洲大桥的“雷人”之处。主要包括，上桥不方便，再者就是摩托车下桥危险。

　　该帖引起了福州网友的热议，跟帖800多条，“这年头这么具有娱乐性的大桥很少见啊。”ID为“欢乐禅”的网友跟帖称。

　　除了评论，更多网友纷纷跟帖发表自己的切身体会。“这大桥设计郁闷死了，每天出门绕半个多小时。”“因为这座桥，吃了好多罚单。

　　该帖在最后称，此桥困扰市民甚久，强烈要求政府提出整改措施。

　　昨日，在采访中，福州交管部门一权威人士直截了当表示，该桥设计简直匪夷所思。诸多的标志和设计意图都让人摸不着头脑。

　　权威人士指出，此桥存在最大的问题是上桥，无论机动车还是非机动车 ，上桥都很复杂。例如，由北往南直行，只有机动车能上桥。另个方向的，因为禁左标志，只能到停车场去掉头，但是在停车场掉头又属于违章。大桥附近又安装很多探头，稍一违章都可能吃罚单，但不违章根本上不了桥。“假如因为设计问题出车祸，这个设计师要愧疚一辈子”。

　　该人士还提出了改造方案，允许非机动车上桥，拓宽引桥桥面，分出非机动车道;禁左标志那的拐弯处，安置红绿灯;入口设让行标志，并标线分清机动车和非机动车道;非机动车下桥的地方，安置红绿灯和斑马线。

　　缺陷1

　　非机动车无法上桥

　　“如果说机动车道是双向6车道，那浩荡的自行车大军和无数的电摩一族使用的这算是几车道呢?”

　　帖子中发了几张非机动车上桥的辛苦场景。图片显示，尤溪洲大桥由北往南方向，只有直行的汽车才能上桥。给非机动车留的，只有长长的楼梯，非机动车要上桥只有辛辛苦苦将车推上去。

　　缺陷2 怎么拐才能拐上桥

　　“当你从东南方来，想要上桥，将是一个技术活。”

　　发帖者提出的第一个疑问，是从东南方驶来的车辆该如何上桥?图片中显示，若要上桥，必须一直直行。但当直行到该方向唯一的一条引桥位置的时候，会发现前方却有一个禁左标志。

　　“那么该怎么办呢?继续往前开一段不长不短的路，这里有一个停车场，你可以去里面掉个头。”发帖者提出了解决办法。但立刻无奈地说，“试想，住在北江滨的人，如果每天都要到对岸的南江滨去上班，每天都以这样的方式掉头、上桥，是可笑还是可气呢?”

　　缺陷3 电摩下桥也成问题

　　“如果你骑的是电摩，你会发现，如何下桥也是一个很大的问题。”

　　跟着图片往下读，欲下桥的电摩只有剩下一条路——横穿快车道。帖中称“每次下桥都要冒着生命危险。”

　　□新闻资料

　　大桥投资1.56亿

　　福州尤溪洲闽江大桥、闽江大道互通立交桥是福州市二环路三期工程的重要组成部分。大桥设计单位为铁道第四勘察设计院桥梁处，施工单位为铁道部大桥局第二桥梁工程处。

　　于2001年12月开工建设，2003年12月30日通车。全长1240米，桥面宽30.5米，为双向六车道城市快速路，总投资1.56亿元。大桥分南北引桥和主桥三个部分，主桥跨江120米，是目前国内同类桥梁中跨度最大的一座。桥梁设计采用“空腹式钢架拱桥”的梁拱组合技术。