昨天，上海大众对旗下polo、桑塔纳志俊、途安三款车型进行了官方降价：
·POLO系列价格体系再次优化，下调市场指导价0.4-1.1万元；
·桑塔纳VISTA志俊新的市场指导价较原价下调8000元，价格区间降到9万以下；
·途安新一代市场指导价下调1.8万-2.4万，价格区间下探至15万以内；
上海大众作为国内汽车企业的标杆型企业，此次“新年第一降”有何动机？其他企业会否跟进？对整个车市又将会产生怎样的示范效应呢？对此，搜狐汽车第一时间采访了三位业内专家。他们的观点如下：
| 新华信高级副总裁刘维东 | 资深评论员贾新光 | 乘联会主席饶达 | |
| 上海大众官方降价的动机 | 1、这几款车经销商处已经降价。 2、为新产品做上市前的铺垫。例如新领驭就要上市，为新产品留出定价空间。 3、POLO、桑塔纳志俊都是上市多年的车型，其国产化率非常高，成本已大幅下降，技术转让费也早已消化。 |
1，
上周末，大众中国总裁范安德宣布，2008年至2010年大众将在中国投入24亿欧元。这次的降价也是表达在中国继续做大的决心。 2， 汽车振兴规划出台，降低了1.6L以下车型的购置税，大众此次的行动也是为了和国家优惠政策合上拍。 |
1，1.8L以上车型降价的原因是1.6L及以下车型购置税减半，1.8L车型销售受到冲击。2，POLO降价是因为近期小型车市场占有率大幅下降，1月由19%降至15%，而微型车和中级车的市场占有率都有所上升，小型车“两头受压”。 |
| 其他厂家是否跟进 | 不会引起跟进，但凡引发跟进的车型都是细分市场上销量领先或者价格偏低的产品，才会有示范效果。而上海大众这几款车型不具备这个特征。这几款车型降价更多的是一种象征意义。 | 会跟进。一汽丰田、广州本田、东风日产、北京现代应该都会去研究上海大众的此次降价，并做出跟进措施。 | 不会跟进 |
| 09年车价走势 | 应该比较平稳，不会有崩盘的可能。中高级车及中级车以下，价格已经比较透明，不会围绕价格来做营销的重点。真正有价格下降空间的是豪华车和进口车。 | 车价今年会是降价趋势。汽车振兴规划出台以后，厂家都应该利用这次国家优惠，好好做营销。可惜的是，企业的反应都太慢了。年初这几个月甚至有企业借购置税降低逆势涨价，这是不明智的。 | 今年的车价不会有大幅度的波动，去年轿车的平均成交价是13.9万，比去年降低了1400元，降幅1%，相比于前几年3-4%甚至6%的降幅已经很小。车价没有降低的空间。 |
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