广丰今年产销19万辆起步 凯美瑞两年后换代

　　凯美瑞两年后换代 汉兰达二季度国产———

　　作为试探精致小型车市场的敲门砖，引进中国投产的雅力士没能让丰田得到肯定的答案。2008年，雅力士共售出约1.8万辆，与其目标3.5万辆相差近半。

　　今年，雅力士依然无法帮助广丰扩大市场份额。

　　15万辆的预期使凯美瑞( 报价; 图片)仍将成为广汽丰田的支柱车型，加上第二季度上市的国产汉兰达，该公司今年将挑战19万至20万辆的产销目标。

　　●凯美瑞两年后换代

　　距推出2009款凯美瑞不足半年，广汽丰田再次为这款当家车型改款升级。“根据正常的产品周期，下一代凯美瑞将在两年之后发布”，胡苏说。正是由于这一原因，上周投放的改款车型是第六代凯美瑞换代周期中最关键的一次改型。不过，与之相比，刚刚在北美发布的2010款凯美瑞更为接近下一代车型的设计风格。

　　随着广汽丰田第二生产线的推进，已达到极限的产能瓶颈将得以缓解。“今年中期就可以投入生产，”总经理葛原徹透露，“我们将采取‘桥试生产’的方式，在第一和第二生产线同时生产凯美瑞，这种方式可以根据市场的变化作出及时的应对和调整。”

　　●汉兰达入门级将低于30万元

　　与凯美瑞在第二生产线共线生产的，将是与前者同一平台的广丰第三款车型汉兰达。目前以进口形式销售的汉兰达匹配了3.5L汽油发动机，在消费税调整后其售价高达42.9万-53.1万元。但据记者了解，该车型国产后将首先匹配与一汽丰田普拉多同款的2.7L发动机，并搭载6挡自动变速箱，预计入门级车型售价将低于30万元。“与一汽丰田RAV4的目标销量一样，汉兰达的全年计划也是5万辆，两者将先后投放，”广丰内部人士透露，“但今年并非一个完整的年度，预计2009年销售2万辆汉兰达。”

　　文并图/信晓霁