驾乘新境界 专业试驾长城紧凑车绚丽1.3L

　　一款精灵在市场上的销量不是很理想的状态之下，长城汽车审时度势地推出了较大号的紧凑车绚丽。尽管长城是造皮卡出身，但是随着多年的造车历练，目前在轿车方面，长城的造车工艺和技术水准也是日渐提高。坦白说，这款车在动力、操控以及做工方面与长城此前的车相比都进步极大，进入了一个新的技术境界。

　　外观和内饰：中庸丰富

　　炫丽的外观有点中庸，但却饱满大方，U形前脸、瀑布式进气格栅与整体式保险杠融为一体。水晶鹰眼前大灯、火焰式后尾灯、流线型的腰线以及一体化设计的玻璃侧后窗，让人一眼看去就有一种耳目一新的感觉。独特的空间设计方案在保持车身外部轮廓紧凑动感的前提下，提供了较宽敞的内部空间。

　　炫丽的内饰以米黄、褐色相间的格调为主。纵列式中控台布局紧凑、操控便捷，集高档CD、收音机、MP3接口为一体的多媒体音响系统，并匹配高保真6扬声器环绕音响、移动烟灰缸、后风挡电热除霜、延时室内阅读灯、钥匙忘拔蜂鸣器、行李箱遮物帘、12V电源接口等，配置还是较为丰富的。但有一个问题，操控面板的储物盒设置不太合理，窄深的设计让手机、过路卡等零散东西不方便存放。

　　动力：低速不错

　　这款车的发动机是与长城精灵相同的发动机，对于精灵，我们尚可以用动力充足来形容，但是换到了整备质量多出了120公斤的炫丽身上，在较高速度时基本不会带来加速的兴奋感。而且你在时速超过40公里时狠踩油门，也未必能得到强劲动力，表现为在高速上提速非常缓慢。但是在低速时这种感觉就没有了，因为该车在低速时扭矩较大，起步只需轻抬离合，车子就会迅即起步，而且在20公里时速以下时，轻踩油门就可获得很好的动力和加速。5万多元的小车基本已经打消了配备自动变速器的念头，炫丽的5挡手动变速器成为全系车的标准装备。这套变速器的优点非常明显，即换挡行程短，但是缺点同样也很明显，进2挡和3挡时较为生涩，倒挡的生涩有时也需要踩第二脚离合才能开始倒车，也许在磨合期之后或者驾驶者非常熟悉这款车后，这样的情况会有所好转。

　　操控：操控感尚可

　　操控方面，这款车也还可以，悬挂调教适当。另外，它的底盘很特别，前悬通过副车架进行连接，采用副车架和双支点下摆臂设计。后悬架将两侧车轮通过高韧性扭力梁进行柔性连接，左右车轮运动相对独立。这是欧系小车常常采用的H型纵臂扭转梁式悬架，这种结构在不良路面和高速路上行驶保证了舒适性和牢固稳定性，所以在急速转弯时，这款车的侧倾确实不明显。

　　技术参数

　　长×宽×高(mm) 3907×1694×1521

　　发动机 GW413EF 1.3L

　　变速器形式 5挡手动

　　最大功率(kW/rpm) 65/6000

　　最大扭矩(N.m/rpm) 115/4000-5200

　　轮胎规格 185/65 R15

　　轴距(mm) 2368

　　赞

　　●低速动力不错

　　●空间较宽敞

　　●整体做工尚可

　　●相对省油

　　弹

　　●面板储物盒不实用

　　●变速箱进挡较生涩

　　●后备箱空间稍小