日产料理 专业试驾日产英菲尼迪G37Coupe

　　2002年，车迷们心目中有着相当地位的Nissan Skyline，化身为第一代的Infiniti G系列，传承自Skyline车系的性能基因，加上Infiniti品牌向来精致的风格，如同让原先口味有些平淡的料理，有了更丰富的滋味。

如果没有Skyline或许就没有今天的GT-R，2001年GT-R正式的脱离了Skyline车系，但这并不是Skyline车系走向衰落，而是一个重新发扬光大的开始。现在，Skyline这个车系的大旗几乎就落在了G37 coupe身上，2008年底英菲尼迪就将G37 Coupe车型引进了中国市场，它成为英菲尼迪在中国的首款跑车车型。

　　外形：更为锐利

　　和前身G35 Coupe相较，新一代的G37 Coupe大致维持了原有格局，但是随着车系演进，仍呈现不同的风貌；在车头部分，除了整体线条更为流线，也延续着新一代G35脚步，换上代表Infiniti家族风格的L形灯组，不过G37 Coupe的头灯造形却较四门兄弟更为锐利，而同样的Double Arch双弧式样水箱护罩，也不像G35采用全镀铬方式处理，流露更多的性能氛围。

　　G37 Coupe延续着新一代G35脚步，换上代表Infiniti家族风格的L形灯组，不过G37 Coupe的头灯造形却较四门兄弟更为锐利，而水箱护罩也不像G35采用全镀铬方式处理，流露更多的性能氛围。在车侧部分，延续前代G35 Coupe A柱到C柱连成一气的流畅身影，但立体的腰线设计，以及刻意营造的裙脚，带来了更丰富的视觉效果，另外，附有Infiniti字样的刹车盘，则为新车增添了几分性能气息；随着视线来到车尾，算是G37 Coupe改变较少的部分，除了将整体线条修饰得更为圆润，仅有灯组内的排列有较明显差异，其它包括左右双出排气尾管，以及具有Skyline GT-R精神的四圆尾灯，都由G35 Coupe完整保留下来，若未细看，并不容易辨别G37 Coupe的身份。

　　动力：最新日产发动机

　　从G37的名字就能看出，它的“心脏”有着3.7L排量，325匹马力（239kW）和361Nm的数据相当惹眼。另外，这台发动机的代号有点长———VQ37VHR，“HR”代表了其高转的能力，“V”却是个新鲜的特性，它代表了日产发动机的可变气门升程技术VVEL。VVEL技术既可提升发动机的高转反应，又可以降低排放，跟宝马的Valvetronic、本田AVTEC很类似，都属于连续可变控制。VQ37是第一台具备此项技术的日产发动机，所以技术先进性是毋庸置疑的。

　　从一起步就可以轻易地感受到该发动机那强劲厚实的力感，从发车区进入F3赛道直道，深踩油门稍不留神就能将车子提到100km/h以上的速度。速度继续上升时，七前速变速箱的优势就呈现出来了，平顺的升降挡使得发力显得更持续和自然。将挡位拨至DS运动模式，再次大脚油门，此时G37 Coupe的行车电脑即刻进行补油维持转速，让退挡的动作更为平顺。这台变速箱的反应相当“聪明”，入弯时收油重踩刹车，转数延迟下降，甚至到出弯时仍保持高转。换挡转速落差很小，各挡位的衔接比低速时更加畅顺，应该说七前速的优势在高速时更能展现。

　　操控：最宜直线加速

　　G37 Coupe是Infiniti首辆配置4WAS四轮主动转向系统的车款，在80km/h以上的高速行驶时，会自动减小前轮转向齿比，同时对后轮进行最大1度的同向调整，藉此提升高速行车的稳定性。珠海赛车场的弯道成了试验G37 Coupe的绝佳舞台，将车速维持在70km/h，G37 Coupe精准的转向，车身顺势切入弯角，当车速在40km/h至80km/h时，4WAS系统亦会对后轮进行些微的同向调整，如此一来，让G37 Coupe除了稳定，在弯中也有不错的车身动态。而持续将速度提高，采用跑车悬吊设定的G37 S，过弯时却拥有优异的侧倾抑制力。

　　此时记者轻拨方向盘后方的换挡拨片，即便原先位于D挡位置，但G37 Coupe亦能立刻切入手动换文件模式，变速箱不会因自我保护而主动进行升降挡动作，大脚油门，发动机转速一路来到红线区7500rpm，并于8000rpm左右断油。在弯道中，G37 Coupe极具自由度的变速箱设定，让驾驶者能将G37 Coupe维持在高转速，发挥VQ37VHR引擎的特长。

　　整体而言，直线加速与中高速弯道，是最适合G37 Coupe的长轴距的设定，使得G37 Coupe不利应付狭小的弯角，即便是运动化的悬吊设定，让G37 Coupe大致能依着驾驶人设定的路线前进，但灵活度却稍嫌不足，尤其遭遇连续弯道时，车尾跟进较慢的情形就更为明显，不过依旧能以稳定的车辆动态，带给驾驶者自信。

　　赞

　　●动感流线的外形设计

　　●3.7L发动机动力强劲，七前速变速箱反应一流

　　●底盘运动化设定优秀

　　●车内做工豪华细腻

　　弹

　　●动力系统在日常不易开得平顺

　　●依旧沿用G35的轮胎规格，应对强大动力比较勉强

　　技术参数

　　长×宽×高(mm) 4653×1823×1394

　　发动机 3.7LV型6缸

　　最大功率(Kw/rpm) 241/7000

　　最大扭矩(N.m/rpm) 363/4800

　　变速器形式 7速手自一体变速器

　　轴距(mm) 2850