汽车新消费论坛 热议汽车消费社会责任

　　遇到只知道推卸责任的经销商，消费者该怎样保护自己的权益？看似美丽的新能源汽车发展会不会成为纸上谈兵？昨天下午，在我省首届“汽车新消费论坛”上，一个个尖锐的问题掀起了与会者的激烈交锋。来自省消保委、省质量监督局、一汽丰田、广州丰田等各家汽车企业的代表以及多名汽车消费者齐聚浙江宾馆，面对面地就新能源汽车、汽车消费投诉、文明汽车消费等话题，展开了近3个小时的热烈讨论。

　　新能源汽车

　　为啥名声大销量小

　　随着国家节能减排政策的陆续推出，新能源车成为本届论坛最热的话题，以至于与会专家几乎都拿“新能源汽车必然成为今后汽车行业的发展方向”作为自己发言的开场白。

　　浙江大学机械与能源工程学院教授、博导，动力机械及车辆工程研究所所长俞小莉，还专门就未来汽车动力转型这一话题，介绍了一系列国内外曾经展出或正在研究的新能源车型，比如只有200多个部件组成因而故障率低的混合动力车雪铁龙C-Cactus、纯电动车代表——先锋美国ZAP车、以及堪称废气零排放的液氮汽车。俞教授认为，中国未来汽车的发展需要靠“两条腿”走路，一条“腿”是传统燃油汽车节能技术，另一条“腿”就是动力转型。俞小莉这番对前沿技术的展望不仅让与会者大开眼界，还引起车企代表的高度关注。一汽丰田华东区总监杜海洋就专门向俞教授要了一份发言材料，打算回去后好好研究。

　　也有不少与会者质疑：售价近30万的混合动力车丰田普锐斯上市两年半，却依旧少人问津，售价过高、缺少配套设施被认为是阻碍新能源汽车发展的瓶颈。消费者代表刘京春就心存疑虑：“买新能源车节省下来的油费，与购车成本到底相差多少？这笔账我们消费者算不过来。”

　　对此，一汽丰田厂方代表谢玺认为，新能源汽车发展滞缓的一部分原因在于国内消费市场尚不成熟：“普锐斯在国外非常受欢迎，但在美国，普锐斯也是在投放市场三年后才被接受。在我国推行小排量政策后，普锐斯价格也有了两万元的下浮。相信今后我国对新能源车的政策会越来越成熟，普锐斯在受到整体氛围的推动下也会更好地被市场接受。”

　　消费者刘京春还提议，鉴于目前做新能源汽车的企业越来越多，比如吉利还重金引入了国际人才，国家可以牵头整合这样的资源，把愿意发展新能源汽车的企业集中在一起，这样能够加大发展的力量。

　　死扛不认错

　　车商最终自毁品牌

　　论坛上，省消保委公布的一系列数据显示，近几年我省汽车方面的投诉数量一路飙升，从2003年到2008年几乎翻了两番。投诉主要集中在汽车质量和售后服务。曾经报道过多起汽车纠纷事件的电视节目主持人王春说，很多经销商面对消费者的投诉总是“死扛”、不认错，这种消极的态度只会进一步伤害厂家品牌。

　　消费者对售后服务的投诉主要集中在４S店工时费和配件价格过高，但维修质量低。“4Ｓ店为什么要让消费者一而再、再而三地修，一趟趟跑来投诉？”省消保委投诉与法律事务部主任韩志斌认为，４Ｓ店的优质服务首先应体现在面对投诉时的态度。

　　但在实际纠纷中，很多经销商面对消费者的投诉还是本能地选择了消极回避，甚至把质量问题归咎于消费者的使用不当。“质量鉴定因为要聘请专家，收费动辄好几千元，普通消费者无奈望而却步。但我们可以给消费者做免费咨询，大致判断问题所在。如果是明显的质量问题，消费者应大胆和经销商交涉；如果没有明显的证据，又不愿意做质量鉴定，消费者依然可以通过其他途径适当向经销商要求经济补偿。”省质量技术监督局质量鉴定中心的傅和平主任为在纠纷中处与弱势地位的消费者支招。

　　此外，早在２001年３月就出台的浙江省“汽车三包”也是消费者保护自身权益的有力武器。虽然全国“汽车三包”尚未出台，但受益于地方“汽车三包”的浙江消费者在遇到汽车质量问题时，仍能够享受购买后7天内退货、15天内换货的政策。据韩志斌透露，虽然我省“汽车三包”在执行上尚未尽善尽美，但已颇具成效。省消保委去年成功协助消费者退车、换车的案例共有20余件，一款存在漏油隐患的汽车还因此延长了保修期。

　　呼唤文明行车

　　司机车商人人有责

　　近几年，国内汽车制造技术的发展和产品质量的提高是令人骄傲的事实，然而汽车使用中精神文明跟不上物质文明的发展却令国人汗颜。欧美发达国家少有闯红灯现象，而国内开车闯红灯却屡禁不止；国外驾驶员在遇到红灯超过90秒就会主动熄火以减少排放，而国内驾驶员基本都是用怠速来度过等待红灯的时间……这种行车习惯的差异，引得与会者议论纷纷。

　　有过5年新西兰生活经历的车主何彬，出国前在国内已考取驾照，但在国外的第一次驾考中，却因为与前车的距离不到规定的30米而失败。这么远的安全距离令在场所有人都感到吃惊。何彬还讲述了自己在新西兰公路上的一次堵车经历，原因竟是前面的车辆在给慢悠悠穿越公路的羊群让路。消费者刘京春认为，不文明的驾车行为在中国已经成为一种“集体无意识”，解决这个问题需要法规的约束，更需要驾驶人自身有意识地去做换位思考，多为他人的安全以及整个城市交通的畅通着想，而不是只顾及自己利益。

　　作为汽车制造企业，一汽马自达的参会代表宋晓娟提出，文明消费和文明行驶，车企也要承担一份自己的社会责任。她把汽车消费者分为新手和老手两类，而一汽马自达的目标就是生产让新手容易上手、老手开着顺手的汽车。“如果上了车，消费者操作汽车都手忙脚乱，何谈文明用车呢？提高汽车的安全性和便利性就是我们汽车生产商的责任。”