消费税影响 B级车3.0L以上排量全线失守

　　迈腾3.2L停止进口，君越3.0L现已停产

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　　新快报讯（记者徐晨华）包括迈腾、君越等一批最主流的中高级轿车在内，如今都遭遇到“3.0L天花板”效应。新快报记者多方获悉的消息证实：3.2L迈腾和3.0L君越以及另一款全国主流中高级轿车的3.5L排量车型都已停产。受到大排量乘用车消费税税率大幅度提高的影响，中高级轿车排量向上冲击3.0L阵地的战略几乎以全线失守告终。

　　3.0L以上几乎全线失守

　　来自市场的消息称，3.2L的进口迈腾已经停止进口，库存已不多，待市场消化完库存后，迈腾3.2L将淡出市场。此外，君越3.0L也已经不再生产，全国经销商正在做最后的清库工作，一旦最后一批3.0L君越消化完毕，暂时不再接受3.0L君越的预订。据经销商透露，还有一款国内最主流中高级轿车的 3.5L排量车型也已确认停产，如今广州市场上也正在清理最后的库存，广州各大经销商全部将不再接受该车型的预订。

　　近两年来，众多主流的中高级轿车都发起了一场排量向上冲击3.0L以上的战役。包括上述迈腾、君越在内，还有诸如天籁·公爵、锐志、第八代雅阁等都有 3.0L以上高排量车型。从去年9月1日开始，大排量乘用车消费税税率提高，排量在3.0L以上至4.0L（含4.0L）的乘用车，税率由15％上调至 25％，排量在4．0L以上的乘用车，税率由20％上调至40％。

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　　事实上，上述大排量的中高级轿车销量本身也不大。来自中国汽车工业协会的统计数据证实，2008年3.5L第八代雅阁的销量为2425辆，3.0L君越的销量仅856辆，而3.5L天籁·公爵销量只有区区83辆。

　　豪华车转战3.0L以下市场

　　除了消费税的影响之外，全球金融海啸的波及也使得国内豪华车销量大受冲击。以广深两地豪华车销量为例：广州市去年豪华车上牌量仅有6007辆，占全部车型销量的5.3％，在所有细分市场上市场占有率排名倒数第一；而深圳市去年豪华车上牌量也仅有7603辆，占全部车型销量的6.5％，在所有细分市场上市场占有率排名倒数第二，仅仅高于SUV的5.2％。针对国内豪华车市场可能同比出现下滑的现状，日前国内众多豪华车生产企业开始试探性地增推3.0L以下车型。

　　3月9日，一汽丰田新推出了三款全新的皇冠，其中两款为2.5L低排量的新车型，售价仅为32.8万元和34.7万元。除了皇冠之外，包括奔驰在内的众多豪华车都在做排量下降的试探性准备。由于原先打算购买诸如3.2L、3.5L车型的部分消费者关注焦点转向2.4L、2.5L车型，从而促进豪华车转战3.0L以下市场。

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