油耗经济保养便捷 世嘉首批车主用车报告

　　两厢车已经越来越多地走进我们的视线，而以东风雪铁龙世嘉为代表的中高级两厢车也渐渐的抢走不小的市场份额。2008年下半年，这款由东风雪铁龙原汁原味引进的雪铁龙C4的国产轿车刚一上市，就以其惊艳的外观、高品质的做工以及值得称赞的高科技结晶吸引了众多粉丝。

　　第一批新车交付以来，通过对100位世嘉( 报价; 图片)的首批车主的追访，我们发现，经过半年的使用，除了对世嘉外观、配置、操控等方面的普遍认同，车主们对于世嘉的油耗、保养等也有了全新的认识，超过90%的车主对世嘉经济性表示满意：　　

　　驾控乐趣和舒适性共享

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　　作为运动的狂热爱好者，我觉得世嘉最突出的特点便是动感和大气，尤其是操控性能非常出色，让人忍不住一赞再赞。

　　使用大半年以来，世嘉给予我的操控乐趣绝对是有增无减。虽然每日上下班都遭遇堵车，但凭借世嘉灵动的操控和不俗的动力，我依然能够在车水马龙中游刃有余。中央固定集控式的方向盘我已经用得非常熟练了，经过磨合期的发动机也更加好用。虽然偏操控的车型悬挂较硬，但不可否认经过雪铁龙精心调校之后，世嘉的驾驶舒适性一点不差，且驾驶席座椅的包裹性很强，加上雅致的内饰风格和人性化的细节配置，让人感觉很惬意。

　　油耗较低，经济性突出

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　　一般来说，大家都认为欧美车系的油耗不具备优势，不过世嘉的油耗和经济性却表现得非常突出。我的世嘉是1.6L手动挡，从整体的使用情况看来，油耗在同级别车中表现得非常好。

　　在新车的磨合期，世嘉的油耗基本保持在8.5（平均速度保持在30公里/时左右），不过经过了3000公里左右的磨合期之后，发动机的磨合慢慢接近最佳状态，现在我的世嘉平均油耗基本维持在8.0左右（平均速度保持在30公里/时左右），这个油耗对我来说很满意了。而且听说，世嘉的低油耗和它的流线圆润的造型也是有关系的，它堪称完美的造型达到了0.31的风阻，不仅有效降低车辆行驶时的风噪，并且降低燃油消耗和有害气体的排放。　

　　保养便捷，养车成本低廉

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　　众所周知，新车的首次保养是车辆继续享受原厂质保的重要环节，世嘉的首保里程定在7500公里，我的1.6L舒适自动刚到7500公里，我就迫不及待的去做了首保。整体的感觉，世嘉的服务很贴心而且保养费用很划算。

　　服务人员检查很认真细心，他们将我轮胎中嵌进去的一些小石子都一个个抠出来了。而且这次保养我了解到世嘉的保养周期为15000公里，要比其它车型长的多，如果我们以10万公里为一个基数算一下的话，会发现就保养次数而言，我可以少跑十几趟4S店，很省心。同时，保养次数少了，也意味着花费少了，况且每次保养的费用与其它品牌相比并不高，在3万公里内，世嘉1.6的保养总计花费大概在800元左右，如此算来，几年用下来世嘉的保养费用真的很省。

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　　我的世嘉是2.0L豪华型自动档，刚刚过了15000公里，便去做了一下二次保养。此次保养包括更换检查、清洁、调整等几十项工作，其中机油、机滤的更换需要车主自费更换，我的要求是更换机油、机滤及汽滤。保养的过程并不复杂，但工作人员边检查边提醒一些注意事项，这一点很贴心，而且有助于正确用车，这样也能降低车辆的损耗，从而减少很多用车麻烦。

　　我用的是东风雪铁龙的原厂机油，价格是169元，再加上机滤、汽滤以及50元工时费，这次保养价格合计为307元。世嘉的厂家保养周期是1.5万公里，我在还不到1万公里的时候就进行了二次保养，相比福克斯等车型5000公里的保养周期，我觉得不仅经济而且方便，我可以较为灵活选择我来进行保养的时间，总的来说非常满意。

　　从以上世嘉首批车主半年的使用报告可以看出，世嘉的油耗表现非常出色，平均维持在7-8之间，这样低油耗不仅为车主减少了燃油支出，而且也颇具环保意义；而作为经济性评价重点的保养，世嘉更是占尽优势：保养周期长，且费用低廉，这无形中省去了不少养车的麻烦，又为车主省下了一大笔客观的保养费用！自世嘉上市以来不仅外观、配置、动力、操控等方面博得一片好评，而且在金融危机环境中经济性被特别看重的时候，世嘉依然没有让人失望。