上海大众、一汽马自达升级再搏中高级车

　　市场的好转似乎和中高级车无关？

　　的确，2月份以来的一轮车市井喷仅仅只是自主品牌和小排量的盛宴，以前高高在上的中高级车成为车市这一波行情中的失意者。

　　因为经济前景仍然不明，导致需求仍然持续萎靡，整体超过15％的下滑，中高级车市场似乎正在逐渐背离大势。

　　而且，此外，随着市场的逐渐分化，原本铁桶一块的“雅凯之争”所确立的优势也开始裂开一道小小的缝隙。凯美瑞和雅阁受制于自身的压力，将一改以往过于进攻性的扩张策略，这将对于帕萨特领驭以及新晋者睿翼新的机会。

　　新领驭 新款冠军的补课

　　2009年，面对汽车产业的艰难时刻，很多厂商期望新产品能够冲淡阴霾，上海大众作为1、2月销售冠军亦不例外。3月18日，上海大众对外宣布，旗下中高级轿车旗舰产品新领驭将于上海车展正式亮相。

　　新领驭已经是帕萨特系列登陆中国来的第二次改款，从帕萨特，到领驭，再到新领驭，上海大众1999年引入帕萨特，2005年改款领驭，凭借这款车型驰骋中高级市场10年，直到雅阁、凯美瑞两款车问世，这一现象才逐渐改变。

　　自去年下半年以来，老领驭销量进入下降空间，从每月1.1万辆的高峰下挫至今年2月的每月7000辆的成绩，某些月份尚不及销量冠军新雅阁的一半。市场不禁疑问，领驭后劲如何？

　　昨日，上海大众向《第一财经日报》解释说。由于老领驭和新领驭共线生产，作为新领驭上市的准备，老领驭让出每月1000～2000台产能，为新领驭上市做库存准备。按照一款车型月销量1.5倍左右的正常库存，从去年年底开始的销量储备，让老领驭销量走低。

　　除了产能储备，导致老领驭销量略显颓势的更重要原因是市场降温。作为公务采购市场的主力军，去年政府采购减少，影响领驭总体销售。

　　今年以来，国家多项政策鼓励下，1.6L为代表的小排量车型首先出现回暖。上海大众有Polo、晶锐、朗逸、明锐等4款车型在此区间；然而，保持全国销量冠军，还需在中高级市场发力。而公务车市场的收缩，上海大众显然希望通过其他市场弥补回来，领驭改款适逢其时。

　　新领驭延续了老领驭稳重的视觉效果，同时细节更为灵动、年轻化。改款还升级了各项娱乐设备，以吸引私人消费者。

　　本次升级改款，新领驭依旧搭载1.8T、2.0MFI以及2.8V6三款发动机。对于，此前被寄予厚望的TSI系列发动机和DSG双离合技术，均没有出现在改款上。

　　上海大众表示在发动机战略上有整体规划。此次，新领驭1.8T发动机经过调配，性能所改观，无论是功率，还是扭矩都有提升，而油耗及低速高扭性能均逼近TSI系列发动机。而动力总成未作改变，也将是新领驭价格更为实惠的保证。

　　至于新旧领驭会不会形成同场角逐。事实上，上海大众已经习惯新旧车款共存的玩法，前有帕萨特和老领驭的操练，后有桑塔纳和桑塔纳志俊的运作，新旧领驭极有可能实现共存。对于老领驭的价格定位，市场分析人士预计上海大众会相机而动，今年的车市整体环境，尤其是其主要定价策略都是主要参考指标。

　　新领驭加之下半年推出的斯柯达速派，上海大众将继上海通用后，首个在中高级领域有两款车型的厂家。

　　睿翼和马6一起包抄“雅凯”

　　始终把持着中高级车市场头把交椅的雅阁和凯美瑞今年恐将面临更多跃跃欲试者更具“杀伤力”的挑战。虽然暂不具备雅阁、凯美瑞那种强大的品牌号召力，但迈腾、君威、蒙迪欧致胜等车型要么加装最新动力技术，要么调低价格以求争得更大市场，向来擅长打营销牌的一汽马自达更是早早宣布今年的目标锁定中高级市场“前三”。

　　从厂家公布的官方资料来看，马自达6睿翼在技术性能和配置方面完全以第八代雅阁为“假想敌”，除了车身尺寸稍小一点之外，在动力系统、安全装备、舒适性配置等方面毫不逊色，而在便利性装备方面更有过之而无不及。

　　据悉，首批上市的睿翼包括2.5L尊贵版、2.5L至尊版和2.5L导航版三个版本。一汽马自达对于新老两代马自达6有着清晰的分工：上一代马自达6以2.0L、2.3L为主，牢牢把住15万至20万元区间的B级车市场，而睿翼则以2. 5L排量为主，直接对撼雅阁2.4L，这样形成双难并立、上下通吃的格局，势必给竞争对手带来巨大压力。

　　为了让即将上市的马自达睿翼更加顺畅地切入市场，一汽马自达销售公司副总经理于洪江早在去年9月份时便抛出“新手老手”这样一个划分市场的新方式。对以新手、老手划分市场的新模式，于洪江始终坚持自己的观点：目前国内中高级车市以传统的公商务用途和个人用途划分市场已经没有意义，79%的中高级车购买者和使用者是个人，“市场正在呼唤以驾驶经验为标准的划分模式，就是按照新手和老手两个维度进行市场细分。”

　　而这一点，正好与马自达6的特性和市场定位高度契合，马自达6一直以运动特征见长，但也正因为这个特点，马自达6始终位列中高级车市第二阵营，与雅阁、凯美瑞、新天籁等领军车型有一定差距。

　　4月12日，第二代马自达6——睿翼即将上市，于洪江将其定位为“新手老手通吃”的车型，并打算用睿翼主攻马自达6此前并不占优势的公用商务车和私人用车这块细分市场。加上与第一代马自达6同时销售，“新老”车型的首次联手让于洪江踌躇满志，“有了睿翼，我们就可以在主流市场上与竞争对手们放手一搏”。

　　按照一汽马自达的计划，睿翼的今年销量计划为5.5万辆，再加上2.0L的老款马自达6，新老马自达6的目标是联手冲击中高级车市场前三名。

   附表_中高级车1～2月份销量一览表：

　　车型          厂家         1～2月份销量（辆）      同比增幅

　　帕萨特领驭    上海大众          17227               -17.9％

　　马自达6       一汽马自达        11931               -4.2％

　　雅阁          广州本田          18981                32％

　　凯美瑞        广州丰田          18111               -27.1％

　　君越          上海通用           6428               -36.8％

　　天籁          东风日产          10648                31.2％

　　迈腾           一汽大众          7717                29.3％

　　致胜          长安福特           6508                -30％

　　轿车市场 864152 1.1%