[上海车展]车展千里观察 全方位解读

　　导读：【13款新车全球首发】 【国际巨头3种心态】【自主品牌竞逐高端】

   【细说车展四大技术趋势】  【各区间车型竞争加剧 车展后难现官方降价】

　　上海车展千里观察 自主品牌竞逐高端

　　对于自主品牌在车展上的强大阵容，我们在一年前的北京车展就已经惊叹过了。现在，是时候期待这些民族企业制造的钢铁机器可以带给我们更多的惊喜——

　　一种独具匠心的外观设计，它既不“雷”人，也不会让你觉得似曾相识；

　　一种可推广的能源技术，它能够替代紧缺的石油，并且购买便宜；

　　一种新型车身材料，它比钢材轻却更为安全；

　　或是一款车型真正由国有企业自主研发，而不是只满足于为跨国集团提供低廉的生产成本……

　　在5天后揭幕的上海车展上，大多期待不会落空。

　　民族品牌竞逐高端

　　我几乎可以断定，顶级豪华品牌劳斯莱斯的参展商一定不会错过W208展台，这里将展示被吉利汽车董事长李书福喻为“小劳斯莱斯”的高端轿车——GE“卓越”。卓越车身长度为5.3米，轴距达到3.1米，与“本尊”确有几分神似。卓越的后排仅在中间设置一个座椅，可与前排驾驶席完全隔绝，座椅左右两侧分别为冰箱和吧台，折起的桌板可以通过按钮伸展成水平，门板的储物处专供放置雪茄。

　　不过，在吉利规划的时间表上，卓越将在两年后才正式投产，到时候，李书福也将坐进这辆比远景更“体面”的董事长专车。

　　类似的裂变发生在更多的民族企业身上。

　　始终居于自主品牌“老大”地位的奇瑞汽车，其高端的发布决不会落于人后。除已经曝光的瑞麒(RIICH)品牌G6车型以外，更具运动和年轻气质的G5也将同台展示。

[G6][图片][新闻][社区][经销商报价]

　　而长城汽车公司也准备让所有的观众震惊一下。除了他们所擅长的SUV和皮卡车型以外，代号为CHC011的首款三厢轿车是长城汽车的秘密武器。CHCO11搭载了3.0LV6发动机和6速自动变速器，采用了全方位车辆视野显示系统，后视镜将车辆后方信息传达到内部显屏，匹配了ACC自适应巡航系统、媒体交互界面系统等高科技配备，以及10向电动可调节座椅，具有加热通风及腰部支撑功能，后排VIP座椅带中控台控制。此外，这款车还装备了高科技的8气囊系统。

　　本土企业正在试图集体冲破跨国公司对豪华车的垄断。对此，褒奖者称之为“自主品牌的爆发”。不过，吉利公司副总裁刘金良并不接受这种说法。“产品线的扩展是多年前的既定规划，既非‘爆发’，也不会受金融危机的影响，推出高端车型是必然的产品方向”。

　　国有集团归队自主

　　在长安集团的产品结构中，传统的微型客车占据了半数份额，但是看看这款其即将展示的概念车Ｅ３０１，兴许你会对长安的印象彻底改观。如果有人执拗地认为这款Ｅ３０１带有明显的欧洲设计风格，或者左右不对称车身是否会影响行驶稳定，可至少它是养眼的。

　　除了政府对国有企业自主研发的政策引导以外，后者也从中尝到了几丝甜头。

　　“以往广汽集团担心自主研发很难在短期内获得成果，对此并不热衷，”某内部人士透露，“自从成立了研发团队，反而在合资企业中拥有了更大的话语权，外方合资伙伴显然惧怕对自主的热情会分散中方对双方合作的精力和投入。”

　　头一遭，一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽等国内六大汽车集团将尽数列入这场盛大的检阅队伍，无一缺席。

　　在大型企业集团创立的自主品牌中，一汽奔腾以及上汽荣威、名爵已经站住了脚跟；北汽和广汽集团虽仍未得见其量产车型的真容，但二者明年正式投放的承诺已板上钉钉；一直处于保密状态的“东风风神”品牌终于低调发布，其首款车型虽初次露面，却将在两个月内上市销售。

　　地主上汽集团可能是国内最“不差钱”的企业，联手上海大众和上海通用，包下了整个Ｅ１展馆。

　　上汽将展示代表不同技术方向的三款自主品牌新能源汽车——“上海牌”纯电动轿车，应用了上汽自主研发的新能源汽车电气推进动力系统技术，代表了国内先进水平；新一代“上海牌”燃料电池轿车，与通用汽车合作开发，并将服务于世博会贵宾；荣威7501.8T混合动力轿车是上汽首款面向产业化的自主品牌混合动力轿车，综合节油率达20%左右，预计2010年底实现上市。

　　而由荣威550衍生而来的MG6，显然比南汽从英国收购来的现成车型更能打动买家。