低价优配—世嘉夺冠版亮剑 锁定车市王牌

　　近两年中国中高级两厢车市场的发展速度非常惊人，随之愈演愈烈的竞争态势也让各大厂商绷紧了神经。尤其面对如今仍不容乐观的全球经济形势，适当的价格策略便成为产品冲刺销量的利器。

　　作为这一市场中的佼佼者，仅上市半年多的东风雪铁龙世嘉逆市出击，于近日携2.0L夺冠版锐势登场，呼应C4 WRC在拉力赛场上的赫赫战绩。作为世嘉( 报价; 图片)车系2.0L的入门级手动挡车型，夺冠版兼具了动力与舒适性，且12.18万元的价格极具市场号召力。但惊喜价并不意味着低配置，从目前的配置表来看，世嘉仍旧沿袭了一贯的高配置风格，此次更是亮出了低价优配的市场制胜法宝。

世嘉全系价位分布图（单位：万元）：

　　双低价位，迎合“低价倾向”

　　如今持续低迷的经济环境，使车市初现“低价倾向”，即在金融风暴下，消费者的需求不一定会消失，但会倾向于价格较低的同类产品。如今世嘉夺冠版满足了这样的倾向：价格相对较低，但性能和配置却非常超值。

　　此前世嘉2.0L的动力总成中只有2.0L自动豪华版、2.0L自动豪华导航版、2.0L VTS运动版三款。世嘉夺冠版的惊喜上市，不仅使其本已完整的产品矩阵更加完美，也使整个车系价位的分布更加合理：在购置税新政刺激之下，世嘉1.6L车型已经具有十足的市场竞争力，加上如今2.0L的入门级车型，这无疑会让具有冠军品质的世嘉如虎添翼。

　　从世嘉全系价位分布图来看，目前世嘉的两个动力总成分别都拥有了“双低价位”。这样的价格策略不仅可以对抗“低价倾向”带来的冲击，而且会让激烈竞争的中高级两厢车市场再掀波澜，从而有力地推动世嘉冲击销量的进程。

　　优化配置，锁定车市王牌

　　在世嘉亮出超级惊喜价的同时，并未向“低价低配”妥协，而是以“优配”的姿态将目标直接锁定为车市王牌：在保留世嘉车系卓越性能和灵性操控的基础上，夺冠版将现有2.0L车型的一些豪华配置进行了合理优化，以此全力冲击中高级市场。

　　世嘉夺冠版并延续了世嘉车系一贯的灵性操控和卓越性能，展露出与VTS版相一致的运动风范：108 KW功率和200N•M的最大扭矩和5速手动变速箱的搭配在同级别车型中优势明显。此外，中央固定集控式方向盘、定速巡航+限速器等配置等高科技人性化配置所能带来的舒适驾驭也绝对物超所值。

　　上市半年多以来，世嘉车系以其出众的外观设计、卓越的操控性能和沉稳坚固的安全品质赢得了市场和用户的一致认可。如今面对越来越激烈的市场竞争，中级两厢车之间的价格大战不可避免，而以低价优配策略出击市场的世嘉2.0L夺冠版显然有着不小的野心：12.18万元的售价不仅给世嘉潜在消费者提供了高性价比的新选择，而且也有力地回击了竞争对手。