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品牌出售在即,VOLVO新车国产很尴尬

  日前,福特公司表示已与一些潜在竞标公司就出售旗下VOLVO轿车品牌开始进入深入谈判。一边是高调宣布与奥迪A6、宝马5系的竞争关系,一边却陷入即将被出售的境地。VOLVO S80L选择在这个时机上市,让不少消费者对S80L的前景并不看好。

  销量不及对手四分之一

  对于国产VOLVO S80L的上市,厂家有些许无奈。早在去年的广州车展,沃尔沃就高调地宣布S80将国产,选择在今年这个时候国产上市肯定是厂家早已定下的计划。而厂家在制订计划时,美国汽车业并不像现在这样风声鹤唳,而福特也没有出售VOLVO的打算。可世事难料,形势直转急下,随着国际金融形势的动荡,福特已公开表示与VOLVO的潜在买家进行商谈,这让国产S80L立刻陷入了比较尴尬的境地。

  首先,我们从S80L竞争对手的市场情况进行分析。在S80L上市之前,其国内兄弟车型S40去年的销量为5666辆。它的竞争对手宝马3系和奥迪A4的销量分别是:13975辆和19728辆。从数据看,S40的销量还不足竞争对手的一半。但据VOLVO年初的数据显示,S40却已经占了VOLVO国内销售额的50%。在这样的情况之下,国产S80L虽然为全新车型,但受品牌影响,销量必将受到影响。沃尔沃汽车中国首席执行官柯力世在面对“今年S80L的销售目标为多少”这样的问题时表示,“进口S80的销量是3500辆,国产的销量肯定高于进口。”虽然柯力世没有正面回答具体的销售数字是多少,但我们不妨假设S80L和S40的销售情况一样,达到了5000辆。即便是这样,该数字却仍不及竞争对手销量的四分之一(2008年奥迪A6L的销量为86084辆,宝马5系为21188辆)。

  出售传闻影响巨大

  如果说某一因素对VOLVO的销量有影响,那福特将出售VOLVO则是最大的源头。毕竟在国内市场,不管国内车企是否打算收购VOLVO,光是这样的传闻对于一家致力于抢占中国豪华车市场的品牌来说,肯定不是好事。

  在出售新闻中,消费者最关心的还是VOLVO在国内的未来动向。消费者陈先生本来已经决定购买VOLVO某款车型,但最后犹豫了,“毕竟汽车是消费品,假如消费者购买之后不久,VOLVO就被别人收购了,那么售后服务怎么处理?出现了质量问题又该去找谁?这些恐怕都没有答案。”陈先生表示。

  虽然从厂家的角度看,消费者所担心的问题并不一定会发生,但对于中国刚刚起步的汽车消费市场来说,消费者的担忧完全符合中国目前的消费环境。而从这点看,国产S80L选择在出售前上市,肯定是一个不太明智的决定。

  国产原为抢夺市场

  当然厂家认为VOLVO S80L的上市是为了扩充本身在国内的销售渠道,但从目前国内的市场看,单纯的国产并不一定能够加大国内的市场份额。

  在国内市场凭借国产化成功的豪华品牌中只有奥迪。凭借与中国政府的良好合作,早在1999年奥迪就已经实现国产化,这一动作足足比后来者宝马早了4年。相比奥迪,同为德系兄弟的宝马和奔驰的日子就没那么好过,两者的销量虽然在增长,但宝马与奥迪相差近一半的事实,也让在国际上压倒奥迪却在中国市场败北的宝马蒙羞。而奔驰一方尽管为C级车型推出了一系列亲民政策,但从国产C级的产能限制、国产E级的提前停产可以看出,奔驰也并非如想象中那般快意。

  与源于国产化的豪华车相比,日系的进口豪华车却在逐步逼近第一阵营。去年,全部依靠进口的雷克萨斯凭借31000辆的销量与排名第三的奔驰相差不到8000辆。从这点来看,一辆进口豪华车光靠国产并不一定能够提升销量,关键还是其相应的策略及市场品牌形象。

  

(责任编辑:王慧芳)
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