全球各大品牌概念车 预演汽车未来(组图)

　　更炫酷、更安全、更节能环保、更多功能……蕴藏着未来汽车发展方向的概念车，一直是车展上厂商展示最新技术和研究成果，征服观众的最强大武器。跨国汽车巨头们乐此不疲的概念车展示游戏在今年的上海车展依然火热上演，也是最令观众兴奋的焦点。这里让我们再来回顾一下这些来自国外的极具冲击力的概念车型。

　　别克商务概念车

　　此次全球首发的别克商务概念车是继BuickRiviera“别克未来”概念车之后，泛亚主导研发的又一款别克全球概念车。承袭“动感流畅”的别克设计理念，该概念车以尊贵气派的外观设计、豪华精致的内饰设计以及前瞻未来人性化科技继续拓展别克品牌的设计语言，预告了豪华MPV的设计方向。

　　别克商务概念车搭载了通用汽车新一代混合动力系统，以目前别克君越混合动力车Eco-Hybrid混合动力技术为基础，采用更加先进的锂电池，其功率比现有电池提高近3倍，拥有更加出色的动力性能，并且总体燃油经济性可提高20%。

　　福特iosisMAX

　　福特iosisMAX概念车刚在3月的日内瓦车展上全球首发，该车惊艳的外表出自福特欧洲执行设计总监马丁·史密斯和他领导的福特设计团队之手。该车的设计理念与设计元素再次贯彻了福特“动感设计”理念，并标志着“动感设计”已经进入了新的阶段。

　　iosisMAX采用了无B柱结构，能形成更宽大的无障碍载货入口，再加上座椅的“漂浮”式设计，使得iosisMAX具有相当突出的大承载量。该车的动力采用一台1.6升Eco－Boost汽油发动机，最大输出功率为132千瓦。福特汽车将从2010年起在全球全面推广EcoBoost发动机。

　　沃尔沃S60概念车

　　沃尔沃S60概念车的设计灵感来自瑞典海岸线的悬崖和海景，突破性的设计带给人们视觉上的激情动力，其驾驶性能也优于以往的任何一款沃尔沃车型。

　　沃尔沃在S60概念车上推出了新一代预防式安全技术：带全力自动刹车功能的碰撞警示系统(包括行人探测)和带排队辅助功能的自适应巡航控制系统。这些创新技术犹如给汽车装上了“眼睛”和“大脑”，可帮助沃尔沃朝着设计不会发生碰撞的汽车的远景目标大步迈进。沃尔沃到2020年的目标是，乘坐沃尔沃汽车可以完全避免车内人员伤亡。

　　雪铁龙GT概念车

　　亚洲首展的雪铁龙GT概念车是雪铁龙为了配合PlayStation3平台的游戏GranTurismo5而推出的。这款来自“数字世界的幻影”，是全球第一款以赛车游戏车型为蓝本打造的汽车，也使得雪铁龙成为第一家把游戏中虚幻的车型现实化的汽车品牌。

　　这款长5米的概念跑车外形极富科幻色彩，配搭鸥翼式车门和21英寸合金轮毂，整车散发着浓郁的运动气息。该车依靠电力驱动，电力单元能输送780匹的强大马力，对于车重仅为1400公斤的GT概念车来说，仅需3.6秒即可完成0-100km/h的加速。

　　标致RCHYbrid4

　　标致RCHYbrid4不久前曾亮相巴黎车展，这款4门4座GT跑车应用了由一台1.6升THP汽油发动机和一台最大功率为70千瓦的电动机构成的油电混合动力系统，匹配电控六速手动变速器，0到100公里/小时加速在4.4秒内就可以完成，最大功率可达到230千瓦，百公里油耗只有4.5升，二氧化碳的排放量为109克/公里。

　　据称，标致RCHYbrid4可根据道路行驶条件和情况灵活转换共四种驱动模式，包括四轮驱动模式。

　　标致RD概念车

　　标致RD概念车来源于第五届标致汽车设计国际邀请赛的冠军作品，是一款采用节能环保的电力驱动和坚固稳定的三轮式车身设计的单人概念车。

　　设计师为其装上了可以前后伸缩的机械杆，使其成为了一辆为驾驶者量身打造的运动伴侣，即使没有任何驾车经验的人都能轻松掌控。

　　奔驰BlueZeroE-Cell

　　奔驰在本次上海车展上亚洲首发展出纯电动的E-Cell车型，展现了奔驰在零排放研发领域最新的研究成果。

　　BlueZeroE-Cell概念车搭载了锂离子电池组，利用一台100千瓦电动机驱动，最大输出功率为100KW，最大扭矩320Nm，充电30分钟，E-Cell可以连续行驶50公里，在经过两个小时充电后其最远续航里程可以达到200公里。该车不会排放任何物质，是一款实现了真正的零排放无污染的环保车型。

　　宝马5系GT概念车

　　亚洲首发的宝马5系GranTurismo概念车首次融合了BMW运动型轿车、现代运动型多功能车和经典GT车型的设计元素。这款概念车的外部尺寸介于宝马7系和运动型多功能车之间。

　　宝马5系GT概念车的长发动机盖、长轴距和后移的座舱区彰显出宝马独特的运动风格，宽敞的乘坐空间展现了豪华、多功能的内部设计，类似轿跑车的车顶线条延伸到车尾的阻流板，流露出GT车型的运动优雅。与X6不同的是，5系GT还创新地加入了可以双段式开启的尾门。

　　MiniCrossover

　　全新的跨界风格的MiniCrossover概念车是Mini系列中继经典的双门车、敞篷车和长轴距Clubman之后的第四款车型。该车的长度超过4米，是Mini系列中最大的一款。

　　MiniCrossover概念车内一大亮点是新的中央仪表板和中控台增加的一个球形3D多功能显示控制器，所有主要的娱乐、通讯和导航功能都集中在这个控制器上，同时还可以在球面上显示车速。在车内设置的一个中央储物架贯穿前后排座椅，它可以用来放置食品和水杯等物品。

　　日产NUVU

　　日产对于未来城市交通工具的整体构想可以总称为“NUVU”，文字意义就来自于车型的“NewView”，他们认为这是我们在下个十年中期时我们所驾驶的工具。NUVU是一款紧凑级电动力汽车，代表了日产最先进的电动汽车技术，它仅有3米长，易于驾驶而且易于停车，采用独特的2+1的车内布局，目标客户群定位在那些不想对他们的个性自由与舒适性做出妥协的城市生活人群。

　　丰田FT-EV

　　FT-EV概念车的全名是FutureToyota-ElectricVehicle，是一款以丰田在2008年推出的iQ微型车为基础打造的纯电动概念车，在今年的底特律车展上首次推出，将在2012年实现量产。

　　FT-EV概念车与iQ微型车共享底盘，搭载了最新研发的电动机和锂电池，通过用一组45kw的锂电池来代替之前的一台1.0L汽油机，最大行驶速度为112km/h，一次充电的最大续航里程为90km，可以通过充电站对汽车充电，充满电池的时间约为2.5小时到7小时左右。

　　丰田Hi-CT

　　Hi-CT是Hiridecitytruck的缩写，它是一款外插充电式混合动力技术的概念车，这款丰田概念车完全打破了日系城市小车的设计模式，追求汽车的新的“时尚”、“乐趣”，展示了源自年轻人的喜好和生活的新一代移动方式。

　　Hi-CT概念车造型相当方正，因此空间实用率非常高。该车的动力系统采用丰田最新研发的Hybrid混合动力装置，电池被置于车身底部，可以简单地通过外接电源充电，也可以如同一般的混合动力车般工作。1.5L的高效发动机可以在驱动车辆的同时为电池组充电。

　　斯巴鲁G4e

　　G4e是斯巴鲁研发的第二代紧凑型EV（电动汽车），使用斯巴鲁独家开发的第二代锂离子电池进行供电。这种采用了钒材料的电池能量密度可达同等重量锰锂离子电池的两倍，可深度大电流密度放电。

　　G4e概念车在充电后可行驶200公里。在市区可通过设在超市、医院和其他公共场所的电站进行快速充电，充足80%只需15分钟，在家充满电只需8小时。

　　马自达KIYORA“清”

　　亚洲首发的“新一代城市紧凑型”概念车“Mazda清(KIYORA)”以“水”为设计主题，名称寓意“清洁”、“纯净”，这也是第一款用波纹和水色来表现“Nagare(流动)”主题的概念车。

　　此款概念车中凝聚了大量的未来技术，采用了全新平台，最大限度内减重技术，车身非常轻巧同时又保证了安全性。该车搭载新一代四缸直喷发动机以及马自达独有的智能怠速停止系统,实现了优异的燃油经济性和二氧化碳低排放。