福瑞迪技术缩水 东风悦达起亚喜忧参半

　　2009年6月，东风悦达起亚全新车型Forte（福瑞迪）即将上市销售，但目前发布的信息显示，在针对发动机系统改进的同时，Forte变速箱系统较国外原型车有较大差异，缩水的技术引进使这款被寄予厚望的车型成为东风悦达起亚的潜在软肋。

　　销量增幅落后

　　全球五大汽车巨头之一的现代起亚汽车最新发布的4月份在华汽车销量显示，4月份现代起亚汽车在华总销量为67738辆(不包括现代起亚进口车)，其中，旗下合资公司北京现代共销售50217辆，东风悦达起亚共销售17521辆。

　　2009年初期的成绩成为东风悦达起亚有史以来最佳的销量开局，继1月份出现同比增长15%后，增长幅度持续上升，凭借3月份的销量继续走高，第一季度实现4.55万辆销量，27%的增长使东风悦达起亚正逐渐走出2008年的低谷。

　　中国汽车工业协会的数据显示，一季度1.6升及以下排量乘用车销售达到141.14万辆，同比增长21.93%，高于乘用车行业平均增速14个百分点。

　　在整体汽车市场销量高速增长的背景下，东风悦达起亚销量增长的含金量也大为褪色。中国汽车工业协会的数据显示，4月份，全国轿车销量增长高达33%。

　　同现代起亚集团在华的另一家合资企业—北京现代相比，东风悦达起亚的销量增长更是难以相提并论。

　　根据现代起亚汽车公布的数据，2009年第一季度在华总销量（不包括现代起亚进口车）为154617辆，较去年110488辆同比增长了39.9%。其中，北京现代凭借109073辆的成绩创下北京现代一季度销量新纪录，实现同比增长49%，远高于东风悦达起亚27%的销量增幅。

　　福瑞迪技术缩水

　　在4月举行的上海国际车展前，东风悦达起亚为全新车型Forte展开了为期一个月的征名活动。上海车展期间，Forte高调亮相，并宣布中文名定为“福瑞迪”。据了解，这款国产新车已经在3月份申报了工信部新车目录，并计划于6月8日全国上市。

　　同北京现代悦动相同，福瑞迪也出自现代的HD生产平台。作为赛拉图的换代车型，福瑞迪同赛拉图的定位将类似于北京现代悦动与伊兰特的之间的关系。东风悦达起亚目前公布的信息也显示出，福瑞迪和塞拉图将以互补的方式共存市场。

　　根据部分东风悦达起亚公布的新车配置文件，国产福瑞迪的发动机系统将比现代集团的主打发动机有所进步，1.6升G4FC发动机取代了搭载在北京现代和东风悦达起亚其他1.6升车型上的G4ED发动机，性能得到显著提升。

　　此外，国产福瑞迪增加了搭载2.0升G4KD进口发动机的车型，同北京现代2.0升领翔的发动机系统一致，这使福瑞迪高端车型的售价和市场定位将逼近领翔，达到角逐高端A级车市场的目的。但是，有业内人士指出，目前国内A级车市场2.0升车型并不占据主流，2.0升福瑞迪也将无法享受到国家针对1.6升以下车型的优惠政策，过高的售价有可能导致产品逐渐边缘化。

　　尽管在发动机系统进行了改进，但在变速箱方面，国产福瑞迪仍然沿用了赛拉图的配置方案，搭配5速手动变速箱和4速自动变速箱，而非原型车6速手动变速箱和5速Sportmatic自动变速箱的搭配，导致国产车型在变速箱方面的技术含量偏低。

　　退出中级车市场

　　东风悦达起亚公司副总经理解子胜在上海车展期间对媒体表示，2009年东风悦达起亚除了将在6月发布国产福瑞迪外，还将于9月推出AN车型。据了解，这款AN车型将是新概念乘用车起亚Soul。

　　在中高级市场领域，记者了解到，2009年东风悦达起亚将不会有新车发布。此前有消息称，老款远舰将在2009年实现升级改款，并搭载2.4升直列四缸发动机和2.7升V6发动机。但东风悦达起亚公关部张晓欢也曾表示，目前还没有相应计划。

　　根据东风悦达起亚目前旗下的车型销售结构，2009年的销量任务将主要集中在紧凑型车赛拉图、小型车锐欧和即将上市的福瑞迪上。2009年1－4月，东风悦达起亚共实现销量6.3万辆，按照这一趋势，东风悦达起亚上半年销量有望突破9.5万辆。根据汽车行业销量规律，如果上半年销量完成年度销售任务的45%左右，年度销量目标将较容易实现。考虑到6月份福瑞迪上市带来的销售增量，东风悦达起亚基本已经确保完成了18.5万辆的年度销量计划，甚至有望突破20万辆销量大关。

　　公安交管部门的上牌量数据显示，2008年全年，远舰的上牌量仅为4502辆，由于2009年没有替代车型推出，东风悦达起亚基本已经退出了中级车型市场的竞争。低端赛拉图和锐欧在销量结构中成为主力，东风悦达起亚的品牌形象被定位在低端。