根据日本
汽车工业协会的统计,4月份,日本汽车仅销售了284035辆,同比下滑了23%。这是41年来的最低纪录。
此前,日本政府出台了旧车换
新车及购置
环保车的优惠措施。措施包括,消费者更换使用13年以上的旧车时,如果购买符合2010年度排放标准的汽车,普通轿车可享受25万日元的政府补贴,轻型轿车可享受12.5万日元的政府补贴,大巴和卡车可享受40万~180万日元的补贴。
如果购买超过2010年度排放标准15%以上的汽车,普通轿车可享受10万日元的政府补贴,轻型轿车则可享受5万日元的补贴。
日本汽车销售协会联合会伏见刚理事称,
环保车减税政策,并没有起到阻止汽车需求下降的作用。更令人不解的是,面对促进
环保的优惠措施,日本市场
微型车的销量不升反降。日本全国微型汽车协会联合会发布的数据显示,4月份微型
汽车销量为11.767辆,同比下降了13.4%。
分析认为,毫无起色的经济形势是日本
汽车销量下滑的主要原因。今年3月份,日本
汽车工业协会曾表示,由于日本国内经济毫无触底反弹的迹象,各公司被迫大幅减产和控制人工成本的可能性很大,预计2009年日本国内
汽车销量将比去年下降8.0%,降至429.76万辆。
(责任编辑:冯博)