摄影师罗恒：外景拍摄最重要是注意保密

    第一眼见到罗恒（Laurent Nivalle），他给我不同于以往所见的摄影师的感觉，片场的他显得很安静。没有不停地给模特下达指令，他只是任她自由发挥，并随时用手中的相机捕捉美的瞬间。从他的作品中，你可以发现那一种法国人独有的浪漫。和他聊天很轻松，很显然，我们俩的英文半斤八两，但依然会为了达成一点共识而开怀大笑。

　　搜狐汽车：你好，罗恒，能自我介绍一下么？

　　罗恒：你好，我是Laurent Nivalle，中文名字叫罗恒。我是雪铁龙公司CGI（电脑影像合成）设计师。我在雪铁龙总部设计中心工作了9年。我进入这个公司有点偶然…我在标致有个朋友，他帮助我与雪铁龙设计中心色彩及材料部建立了联系，这个部门从事的工作正是我的专长所在，虽然在最初我并没有对汽车制造行业特别感兴趣。

　　搜狐汽车：你从事CGI这项工作有多长时间了？

　　罗恒：有4年了，从C4概念跑车开始，JP Ploué（译注：即Jean-Pierre Ploué，雪铁龙设计负责人） 要求我从事概念车展厅的影像及影片的制作工作。

　　搜狐汽车：你是怎样工作（为其他人的创意制作影像）的呢？

　　罗恒：首先我对其他影像创作人员的工作（照片、录像、图片、电视片段…）做大量的追踪。所以每天早晨我至少用一个小时上网看新创作出来的作品，这使我能够感觉到时代的气息，而使自己在要创作某一车型的影像时能够提出一些新的东西：

　　由于被纳入设计团队，我熟悉车辆，我知道车辆的局限性在哪里，车辆针对的消费者是谁，而所有这些都使我能够对图片、影像和视讯种类提出建议。

　　我同样和从事项目的设计师进行很多的讨论，为的是理解他们从事项目中的动机及灵感。同时，我和品牌的公关媒体部合作，他们会提供给我一个简要介绍（拍摄数量，拍摄种类，有时是一个想法：现代的、高档的…）之后，由我来负责将“现代”或“高档”如何展示出来。所以由我以设计师的眼光来对媒体部的要求提出某些建议，这些建议必须是现代的且须与雪铁龙品牌形象相称。

　　搜狐汽车：说到你的图片：这些雪铁龙Berlingo合成图片非常精彩和漂亮。它们是怎么创作出来的？

　　罗恒：公关媒体部要求我们为雪铁龙Berlingo商用-乘用车创作一种吸引人的形象。我就建议创作一个建筑物：乘用车（VU）与一个三维创作的房屋一起出现：负责施工的承办商乘坐他的商用车前来。接着房屋竣工后出现一辆属于迁入新居的家庭Berlingo乘用车。

　　我们同样对季节作处理：在商用车的画面里，是一幅秋天的景色，而在乘用车的画面里，则是一幅春天的景色。

　　这些是完全由电脑制作的影像。不是真正的照片。　　

　　这项工作需要2个人3周的时间。当我们在外景拍摄的时候，首先是安全运输车辆的问题，因为主要是一些还未向公众展示过的车辆，必须保密，以躲过 “汽车狗仔队”。然后是摄影团队，数人持续数天，加上模特等等。这些花费都非常非常的贵。

　　借助3维影像，房子，我们是自己做的，我们不需要为了找到理想的房子跑遍整个地球。我们做我们需要的背景：如果我们需要山岳，我们就做山岳。如果我们不喜欢山岳：我们就移走它们 ！我们制作自己需要的天气情况。我们有我们需要的视角。我们同样能对车辆的参数做处理。看照片的时候，根据视角的不同，我们会有车辆不稳定的感觉，车子被置于两个轮子之上。在三维影像中，我们没有这个问题。在某些地方，三维影像比照片要更真实一些！

　　搜狐汽车：这些影像的写实效果其实是令人视觉混淆的…

　　罗恒：实际上，我们的影像对于现实来说是有一点太完美了：我们可以添加一些缺陷（把轮胎弄脏，在车辆上放上一些灰尘…）使之更为接近现实。但是在三维影像和被修饰的照片之间，很难确实的知道眼前的到底是什么。

　　实际上，我拍照片只有3年。我开始我的摄影工作是出于对三维影像太完美的反应。我摄影的时候，我追求更多我在三维影像中所没有的质感和“脏”。

　　搜狐汽车：说到一些照片：有一些出色的照片，照片里面的DS Inside型车四周有光线的运用，这种效果是怎么实现的呢？

　　罗恒：这些照片是由我们的设计部门在展示厅里摄制的。我当时完全处在黑暗之中，我在找一种创意用于体现DS Inside型车的豪华形象。这种形象由雪铁龙（DS，SM）早期新闻资料发展传承至今：这些旧的新闻资料令人难以置信的非常现代，尽管所有这些都是自然拍摄的。

　　所以，这些新闻资料对我围绕DS Inside所做的尝试非常有帮助。我只有很短的时间。一个半小时。我开始用一个很小的发光二极管自娱自乐。我完全在黑暗之中，车子仅仅被这个二极管照亮。那些线条是照片记录下来的光线。这就是我们所说的绘画光线，目前这在艺术界是非常流行的。开始的时候并没有要安排拍摄这些图片，但是最后它们被整合在新闻资料里面了。

　　这样我就可以把豪华，很雪铁龙的一个方面，和神奇，也是雪铁龙的一部分、很时尚的一个方面结合起来。

　　搜狐汽车：在雪铁龙的9年里，你有没有注意到这个品牌设计上的变化？

　　罗恒：所有的方面都变了。我是在JP Ploué到雪铁龙之后的一段时间内到雪铁龙的。那时，就像我已经说过的那样，我不了解汽车行业。我要学习所有关于汽车的东西。我了解当时的车型，以及将来的汽车趋势。我最初的工作是C4研发期间作先期的准备工作，同时考虑雪铁龙品牌形象：水和气的理念，魔法和技术的创意。在过去这些年我们为了这些理念进行了努力，尤其在C4上获得成功，它代表一种现代性方面的变革。

　　搜狐汽车：在你的照片里，有很多和你一起工作的人的肖像。在这些照片里他们看上去非常得迷人。雪铁龙的设计师们是一些什么人？

　　罗恒：首先，为什么我拍了这些肖像？想法是很傻的。我在工作中很重视“人文”的方面。我喜欢别人，喜欢与我欣赏的人一起工作，我喜欢把他们拍到照片里，不是为了使他们看上去好看，而是为了这样我能够看他们。我喜欢在雪铁龙富有人情味儿的环境里工作。所以我愿意努力展示在雪铁龙设计中心工作的人。我同样愿意揭开汽车设计师的神秘面纱。向外界展示这里有很多淳朴、感性而且谦虚的人。我不知道这种情况是否为雪铁龙所独有。

　　这些人来自众多的国家，也许有四十多个不同的国籍。通常想来，这需要一笔巨大的财富和一种精神上的开放才能汇集这么多来自各个不同领域的人并使他们发挥作用。

　　除了国籍之外，还有来自不同行业的设计师：比如有一个退役军人现在是雪铁龙的主要设计师之一。有来自建筑业的设计师，或者像我是来自家具设计，另外也当然有来自汽车设计学府的设计师。