市场解读：能否成为江淮的销量台柱？
和悦的主要竞争对手依然是自主品牌的主力车型，相信和悦对合资品牌A级车比如大众宝来、通用凯越、现代悦动等车型也会产生一定的影响，但其主要威胁到的还是奇瑞A3、华晨骏捷、比亚迪F3、吉利远景等车型。相比竞争对手，和悦主要的优势还是在车身尺寸和内外饰上，动力和技术这些自主品牌车型都没有太大的优势可言。因此，和悦要想有所突破，最重要的一点就落到了它的售价上。
从目前江淮的产品结构上来看，和悦的售价应该不会有太大的悬念。和悦的定位介于同悦和宾悦之间，同悦的售价在4.98万-6.28万之间，宾悦的售价在9.88万到14.97万之间，因此和悦的售价预计会在7-10万之间，这一价格区间覆盖了大多数自主品牌A级车以及合资品牌A级车的低配车型。由于即将上市的是1.5L自动档和1.5VVT五速手动挡两种配置，因此其上市初的售价不会探底，1.5
VVT五速手动版售价应该在8万元左右。将来推出1.5L手动舒适型会是和悦车型的入门价格。
如果和悦的售价在7万到10万以内，奇瑞A3将会受到最大的威胁，因为从外形到内饰到售价到品牌口碑江淮都不处于弱势。如果和悦更加激进，售价在7万人民币以内，那么比亚迪F3将会受到一定程度的冲击，其要想继续留在月销2万俱乐部将有很大挑战。
小评：随着“悦”字辈的不断诞生，江淮车型布局也日趋完善，到和悦为止已经覆盖了A0到B级车的产品结构。做为安徽汽车工业的一个顶梁柱，江淮乘用车业务要想做大做强，和悦注定是未来工作的重点。和悦能否在当前中国最大的细分市场上有所作为，或许将直接影响了江淮的未来。
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(责任编辑：李浩)
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