甭管腾中“骑”悍马是真是假，腾中不花钱的广告效应已然达致。不过广告效应从来是把双刃剑。

　　腾中欲骑悍马——前两天消息一经披露，各地媒体纷纷报道，但一天后即开始降温。目前中国商务部也介入调查。然而，甭管各地媒体从何角度、持何种立场报道这件离奇事，腾中骑悍马，八字没一撇。

　　通用汽车就此所发声明“小葱拌豆腐”：双方目前只签有谅解备忘录。谅解也，双方各有算计尔；备忘也，双方算计各执一词也，故须记录备忘也。

　　为刺激国内经济及整治汽车产业散、乱之现状，国务院前不久刚颁布《汽车产业调整和振兴规划》，拿此产业政策作标尺，再对照悍马之“油老虎”属性，腾中欲骑悍马，不光难得到国家产业政策支持，且直接与产业政策相悖。国内越野吉普拥有成熟定点厂家，车况适合国内使用条件，质量也不差，故，通过腾中之民企身份，“曲线引进”悍马，没这必要。

　　假如为开拓中国市场，当然可满足某些有钱人及某些机关的炫耀型消费，销路似乎不用愁。但我的看法较保守，且不论别的，光针对悍马“污染大户”的另一属性，国家环境法规就会对悍马亮红灯。否则，持久的“社会唾沫”就足以将有关行为“淹没”。何况，国务院《新能源产业发展规划》颁行在即，腾中骑悍马，还将多出一道“绊马索”。

　　还有，不管是国资还是民资，到海外收购兼并，商务部都要审批，包括对民资。不妨再掂量一下腾中有否“蛇吞象”之实力？

　　腾中的“简历”受篇幅所限我不重复摘录。但品味这份“简历”，我以为有价值的信息包括：腾中全称“腾中重工”，是一家尚处“幼年期”的民企，当家产品系化工反应釜及桥梁伸缩构件等，技术含量有限，与高科技无缘；腾中也把别的整车厂生产的汽车底盘买来，从事混凝土搅拌车、油罐车的改装业务，但绝对没“玩”过真正的汽车生产和经营。总之，腾中的现状如同开杂货铺，产业分布“杂”而“散”。

　　再分析腾中快速扩张的业绩，其大股东四川“华通投资控股”似乎背景深不可测，似乎近年在资本市场翻云覆雨斩获不菲，但究竟赚取了多少钱及赚钱方式却总让人心存疑窦。然而，在国内搞收购兼并尚可神神秘秘，到海外搞这一套行不通，腾中真欲骑悍马，第一条就不允许玩神秘。其大股东如是，腾中本身的业绩又如何，媒体报道同样令人生疑：腾中自誉为“中国大型工业机械集团”，“预计达产后的年总产值将达到30亿元”——请注意“预计”这个关键词。平安证券机械行业资深分析师王合绪有言：“排名机械行业各子行业前10位的企业我应该都听说过，但我没听说过腾中重工。”

　　好了，甭管腾中“骑”悍马是真是假，腾中不花钱的广告效应已然达致。不过广告效应从来是把双刃剑，既可借此跑马圈地抢占市场份额，亦可刺伤了自己。