风尚

　　别克新君威2.0T：

　　新君威2.0T百公里加速达到与宝马325i相同的7.7秒，是加速最快的中高级四门轿车。推动7.7秒的加速，采用涡轮增压汽油缸内直喷的技术，搭载的是源自萨博9-3的2.0L SIDI TUBRO发动机，其最大功率与扭矩分别为162kW/5300转与350N·m/2000～4000转。

是当今世界最顶尖的SIDI汽油缸内双模直喷技术，与萨博的大涡轮增压器的共同作用。162kW和350Nm对一辆中高级车意味着什么。这意味着新君威2.0T拥有最大162kW的输出功率和350Nm的峰值扭矩，这组数据所产生的实际作用就是推动新君威从静止至100km/h仅仅只需7.7秒，最高时速可达232公里/小时。新君威2.0的最大功率是108千瓦，运用大涡轮增压技术后，2.0T最大功率提升到了162千瓦。最大功率与未装大涡轮增压器的时候相比，实现了惊人的50%提升。这个数据，远超奥迪A4 2.0T涡轮增压提升的37.5%，甚至超过了保时捷911 3.6T实现提升的47.7%。澎湃的动力使新君威2.0T的最大升功率达到了81千瓦，是中高级车中升功率最大的车型。

　　这款令Ecotec家族引以为傲的最新产品由通用汽车动力工程部门的北美和欧洲团队协作开发，大量应用了全球领先的发动机尖端科技。在DVVT进排气门连续可变正时系统、16气门、双顶置凸轮轴等基础上，融入先进的涡轮增压和缸内直喷技术，实现了燃烧效率的最大化。经由发动机管理模块控制，涡轮增压器为燃烧提供了充足的新鲜空气。通过机油雾化喷射冷却活塞、机油中冷循环系统及排气门内充注金属钠等先进设计，可以快速散发热量，保证发动机在最佳状态下运转。

　　别克新君越：

　　别克全新一代君越沿袭了去年北京车展全球首发的别克概念车“invicta”的设计理念，以动感优雅的豪华外观奠定中高档轿车的美学新典范。设计师完美融汇别克品牌DNA精髓与高级轿车设计趋势，在整车设计中加入了动感、优雅、流畅的理念，令别克全新一代君越呈现出动静对比之下的平衡之美，成为引领业界设计新风潮的代表作品。别克全新一代君越独具魅力的Sweep Spear弧光曲棱的车身设计线条是对上世纪经典别克车型的敬礼，这条刚柔并济的腰线纵贯车身前后，高低起伏间一气呵成，并勾勒出劲道十足的后轮拱弧线，尽显动感与优雅；车头立体三维镀铬直瀑式格栅和发动机盖上的Porthole镀铬舷窗都与别克品牌经典设计元素的一脉相承，辅以展翼式的镀铬装饰LED尾灯，以一种崭新的现代艺术语言向人们述说着别克的尊贵与品味。

　　别克全新一代君越搭载通用全新3.0L V6 SIDI智能直喷发动机，采用了最先进的燃油缸内直喷技术，最大功率190kw/6800rpm，最大扭矩为296Nm/5600rpm，升功率达到惊人的63kw/L，搭配六速手自一体智能变速箱，0-100km/h加速时间仅为8.1秒，成为同级车中之翘楚，续写别克品牌V6引擎的传奇。D-VVT电子可变双气门正时技术以及更先进的发动机管理模块（ECM）使这款引擎在迸发强劲动力的同时，油耗更低，排放更少，尤其是冷启动排放最高可降低25%，体现性能与环保兼顾的出色平衡。极具人性化的OLMS（Oil Life Monitoring System）机油生命检测系统会自动判定何时需要更换发动机机油，为驾驶者带来便利。铝合金材质的缸盖和缸体设计、集成式排气歧管，降低重量的同时，进一步提高燃油经济性；此外，双顶置凸轮轴采用静音链条驱动，是发动机运转达到更好的宁静性。曾3度蝉联“中国十佳发动机”称号的2.4L Ecotec DVVT全铝智能发动机也将被装备于别克全新一代君越，优异的动力性能及极佳的燃油经济性为其带来了良好的市场口碑。

　　雪佛兰科鲁兹：

　　雪佛兰科鲁兹来自于Global Delta平台，该平台在研发之初便定位于2009年后通用紧凑级车的全球平台。国产后，该车搭载了通用1.6升与1.8升全新Ecotec DVVT发动机，受到了数量及其庞大的年轻消费者的高度关注，成为目前车市期待值最高的为数极少的几款车之一。

　　雪佛兰科鲁兹在设计上充满了动感的跑车风格，创新性地演绎了传统三厢轿车的车型特征，成为雪佛兰品牌未来的设计趋势。在外观上，其弧形的车顶曲线一直从大幅倾斜的前风挡玻璃延伸到稍有倾斜的后车柱，以及略短的后车身等设计特征，使得这款全新紧凑型轿车拥有了近似跑车的车身比例。与众不同、雕塑感极强的肩部线条从头灯一直延伸至尾灯，以及带有金领结标志的双隔栅，都将成为雪佛兰品牌标志性的设计符号。

　　在内饰方面，源自克尔维特跑车的“双座驾驶舱”设计概念被首次应用在雪佛兰科鲁兹的车舱内部设计上。车前内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应，同时从中央仪表盘处向两边对称延展，赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。

　　雪佛兰新景程：

　　此次上海通用的新景程将更换全新的1.8升发动机，这款发动机刚刚在科鲁兹上使用。除了更换成科鲁兹的1.8升发动机之外，变速箱也有望随之升级，因为在科鲁兹上1.8升ECOTEC发动机只和6速手自一体变速箱搭配，这款名为6T40的6挡自动变速器(又称S6)是通用为前驱车型设计的新型号变速器，有望替代现款新景程的4挡自动变速器，如果真能如此，那么新景程的性价比会进一步提高。新景程即将搭载的1.8升发动机采用了吸、排气凸轮轴均配备连续可变阀门正时机构(CVVT)的“DCVCP(双连续可变凸轮轴相位正时系统)”，以及取代瓣阀(Flap Valve)采用旋转阀(Rotary Valve)的可变吸气系统。此外，还采用了催化剂一体型排气歧管，以及可控制开闭时间的自动调温器(Thermostat)等。尽管配备了DCVCP，以及使用旋转阀门的可变吸气系统，不过由于提高了强度和刚性，所以整个发动机的重量比原来减轻了3%，只有118kg。发动机气缸体由蠕黑铸铁制成，包括轴承盖(Bearing Cap)在内的重量为27kg，单个气缸减轻了20%。通过改进，最高输出功率从原发动机的93千瓦(125马力)增至103千瓦(140马力)/6300rpm，提高了14%。最大扭矩为175牛米/3800rpm。压缩比为10.5:1。气缸孔径及冲程分别为80.5mm和88.2mm。通用在欧宝“威达(Vectra)”配备新发动机进行了试验，结果显示，燃效达到13.7km/L，比原来提高了大约4%。另外，最大时速从205km/h提高到了213km，从停止状态加速至100km/h的加速时间从11.2秒提高到了10.5秒。

　　凯迪拉克CTS

　　作为一款豪华运动轿车，强大的动力必然是其首要的追求。新CTS搭载3.6L SIDI全铝双模智能直喷发动机，这款被评为“全球10佳发动机”的V型6缸汽油发动机最大输出功率为229kW。在它的推动下，新CTS由静止加速到100km/h只需要6.3秒。配合全球领先的SIDI双模直喷发动机，全新凯迪拉克CTS还首次采用了Hydra-Matic 6L50手/自一体6挡自动变速器，不仅手动、自动切换顺畅，还可以通过降低发动机的转速来改善整体油耗。

　　新CTS的悬架为长短臂式独立前悬架和多联杆式的后独立悬架，有效地降低了减震幅度，提高了全新CTS的抓地能力和操控精准反应性能。优化后的悬架系统使整车刚性提高了40%，并且与4个巨大、精密结构的橡皮托架相隔离，降低了车身的震动噪声。在遇到颠簸路况时，后悬架的托架设计既有韧性，又能保持新CTS的坚实动力。

　　调校优化后的第三代豪华后驱平台底盘在新CTS上得到了高性能的体现：StabiliTrak电子车身稳定系统，与四通道ABS(防抱死制动系统)、TCS(牵引力控制四轮盘式制动系统)、高性能助力刹车系统以及发动机车速控制系统精妙地结合，使驾驶者能从容应对湿滑、积雪和结冰等各种路面环境，并在遭遇紧急转弯或急速变道等突发情况时都能保持稳定的操控。在ABS防抱死和牵引力控制四轮盘式制动的共同作用下，新CTS制动表现非常优秀。

　　风情；

　　大黄蜂来了！

　　2007年迈克尔贝执导的真人版《变形金刚》横扫全球票房。而将在今年7月上映的续集《变形金刚2：堕落者的复仇》自公布之日起，就吊足了广大影迷和变形金刚迷的胃口。该影片第一明显主角大黄蜂将会在深圳国际车展登录亮相，深圳的金刚迷们有机会在影片没有上映之前第一时间目睹它的风采！不仅如此，大黄蜂的变形原型车，风靡全球的雪佛兰Camaro更是飘洋过海来到本次国际车展，成为这次车展一款惊艳传奇的明星车型，令人期待！

　　可以说，《变形金刚》不仅仅是一部动漫，一部电影，已经被赋予了一种符号。在这个符号里，汇集了几代人成长的回忆，汇集了无数闪烁的梦想。在这其中，被塑造了无数经典的角色，例如擎天柱、博派等，而当中最受欢迎最为经典的莫过于大黄蜂，它是最为人性化的角色，忠诚、憨厚与亲切的性格得到了很多人喜爱。在电影《变形金刚》中，大黄蜂是一款深受人类喜爱的经典战车，而在现实中，大黄蜂的扮演者Camaro也是一款经历过诸多赛事的战车。如今经历了数代的演变，第五代Camaro已经成为一款集高性能、燃油经济性和高科技集于一体的经典跑车。此次车展上展出的则是在《变形金刚2》中担任主角的第五代Camaro SS车型，让我们来看看这款车是否和大黄蜂一样真的拥有非同一般的能量？

　　CTS-V，世界上最快的四门轿车

　　前不久在“凯迪拉克V Day 赛道征服日”活动中，在北京、上海、珠海三地国际专业赛车场内创下量产四门轿车标杆成绩的全新凯迪拉克CTS-V更是赢得无数车迷的青睐。作为凯迪拉克107年以来动力最为强劲的量产轿车，全新凯迪拉克CTS-V高性能豪华轿车凭借7分59秒32的单圈成绩，成为德国Nürburgring纽柏林赛道新记录的缔造者。3.9秒的0-60英里/小时加速度，令全新凯迪拉克CTS-V成为世界上最快的量产四门轿车。全新凯迪拉克CTS-V高性能豪华轿车搭载了6.2升LSA V8机械增压发动机和第六代Eaton增压器，最大输出功率可达556匹马力，峰值扭矩达到747 Nm / 3800 rpm。无论是外观还是内饰，全新凯迪拉克CTS-V高性能豪华轿车都继承了V家族身份特征元素，将凯迪拉克“瞩目风范”的设计风格提升到了一个新的高度。全新凯迪拉克CTS-V是以顶级技术打造，带来震撼极速体验的世界级高性能豪华轿车，体现了凯迪拉克追求极致动力和绝佳操控的坚定信念。每一台全新凯迪拉克CTS-V都是由凯迪拉克经验最丰富，最顶尖的专属工程师精心打造，是赋有“速度的灵魂”机械生命体。

　　风格：

　　追求极至的发动机技术

　　如果说通用在发动机技术上的追求，那么一定是对动力，操控毫不妥协下的完美主义者。

　　SIDI缸内直喷技术领航者

　　通用全新3.0L V6 SIDI智能直喷发动机，采用了最先进的燃油缸内直喷技术，最大功率190kw/6800rpm，最大扭矩为296Nm/5600rpm，升功率达到惊人的63kw/L，搭配六速手自一体智能变速箱，0-100km/h加速时间仅为8.1秒，成为同级车中之翘楚。

　　Ecotec独享4缸引擎风头

　　通用汽车凝聚技术与心血打造的4缸引擎系列Ecotec发动机，“Ecotec”是由Ecology（生态）和Technology（技术）两个词合成而得，并被通用汽车注册为商标，昭示着基于技术、环保和经济性的发动机研发理念。新君威的2.4L旗舰版就是就是Ecotec发动机，低油耗一改美国车“油老虎”的形象。

　　2.0T呼啸而至

　　2.0Turbo DI直喷涡轮增压发动机，这是通用汽车动力技术的骄傲，它集缸内直喷、涡轮增压技术于一身，其技术成就在当前市场同类产品中无可超越。这款直喷增压发动机以快速响应的超强动力、高效的燃油能耗和环保低排放，为追求动力表现，热衷于体验出色的驾驭性能的中高级轿车消费群提供了酣畅淋漓的操控享受。这款2.0T直喷增压发动机可输出最大功率162 Kw /5300rpm，最大扭矩350 Nm /2000～4000rpm，升功率达到81Kw，是当前市场上2.0L排量的动力最强者！市场同类产品无可匹敌。在它的强力驱动下，别克新一代君威2.0T车型0—100km/h加速仅用时7.7秒，最高时速可达232公里，而90公里等速油耗仅为7.2L。

　　风华：

　　别克：直瀑式前脸设计

　　在别克新产品上，家族式的饱满的立体直瀑镀铬格栅，正中镶嵌别克三盾徽章，优雅大气，充分体现了别克家族的DNA，尽显独一无二的气度格局，无论距离多远，都能够拥有清晰的别克辨析度。走势富于变化的线条无论是在车的前部、侧身还是车尾，都清晰呈现出别克盾牌徽标中的“U”形元素，富有韵律感。而引擎舱盖上隆起的褶线，以及纵贯两翼的清晰肩线，还有饱满外扩的轮拱，转折面柔中带刚，都如同雕塑作品般呈现出激情与澎湃的力量感，将流畅与动感、阳刚与优雅融合一体。

　　凯迪拉克；钻石型切割

　　造型大胆的凯迪拉克CTS在《黑客帝国Ⅱ》中的闪亮登场使人们记忆深刻，其钻石割出来一样锐利的车身线条差一点就割伤了人们的眼睛，同时也颠覆了所有豪华轿车的传统形象。整个车身的设计充满了惊人的想像力，被人们誉为“超时空英雄”。钻石切割设计风格一直贯穿凯迪拉克旗下的所有车型。尖锐、张扬的个性一直是凯迪拉克家族的DNA。

　　雪佛兰：运动风格贯彻始终

　　年轻、动感、运动、时尚，这些元素加在一起，就是贯穿雪佛兰品牌的DNA，在新推出的科鲁兹身上，这一特点被混搭的更为完美。雪佛兰科鲁兹在外观和内饰设计上应用了当今时尚界最为流行的“Mix&Match”混搭概念。通过不同材质和风格的混合应用，在外观上营造出全新的立体雕塑概念，在内饰上塑造了运动型双座舱的独特风格。外观上，雪佛兰科鲁兹充满动感的跑车造型创新演绎了传统三厢轿车的特征，更加强调运动感和立体的视觉效果：其弧形的车顶曲线一直从大幅倾斜的前风挡玻璃延伸到稍有倾斜的后车柱，配合多处面和体的三维交叉，以及略短的后车身等设计特征，使得这款全新的中级车拥有了动感跑车（Coupe）风格的车身比例。雕塑感极强的腰线从双材质头灯一直延伸至双炮筒尾灯、带有金领结标志的下延式盾型双格栅设计以及宽轮距跨越车身的造型，都将成为雪佛兰未来车型的标志性设计符号。

　　风向：

　　据上海通用汽车最新公布的销售数据，5月份单月销量取得56011辆的优异成绩，继4月份之后再次刷新了2008年以来的单月销量纪录。在上海通用汽车5月销量表中，别克新君威、雪佛兰科鲁兹等市场热捧新品表现突出，各品牌主力产品销量全面提升。别克品牌继续迅猛增长，5月份共销售37575辆。备受市场追捧的别克新一代君威5月份共售出6440辆，销量继续稳步提升，巩固了其在18-25万元中高档运动车细分市场的领衔地位。新一代君威与面向公商务细分市场的别克君越合力，月销量持续突破10000辆，成为中高级车“万辆俱乐部”的主干成员；别克新凯越5月也取得了23100辆的佳绩，三厢凯越继续稳戴单一车型销量王冠。雪佛兰品牌5月份销量达到17889辆，刚刚上市一个多月的雪佛兰科鲁兹表现异常抢眼，单月销售6834辆的成绩令其迅速成为雪佛兰品牌市场增长主力。