位于科尔多瓦地区的阿根廷拉力赛道是整个WRC赛季当中海拔最高的赛道。勒布继续在阿根廷续写WRC的巅峰记录。

　　阿根廷拉力赛在20世纪80年代就被排入WRC赛历，是车手们最喜欢的拉力赛事之一，这里有多变的赛道和优美的风景，此外热情的观众也让车手们更富比赛激情。不过，高海拔的赛道和多处的泥水路段对赛车的发动机是巨大的考验；复杂而颠簸的路面似乎要把每一辆驶过的赛车拆散……这些因素造就了阿根廷拉力赛的与众不同。

　　当地时间4月26日，为期3天的阿根廷拉力赛落下帷幕。勒布毫无悬念地赢得比赛，捧得个人第52座分站冠军奖杯，在本赛季已经连续5站不败，同时连续5年在阿根廷取得胜利，不断改写着自己创下的记录。

　　作为阿根廷拉力赛的超级短道赛场所，科尔多瓦体育场承担了SS1、SS18和SS23的比赛任务，在这座露天体育场里，车迷们体验了极速的激情并见证了勒布的速度。在开幕赛段的比赛中勒布以2分23秒6的成绩成为最快的车手，希尔沃宁以及索尔多分列二、三位。但是在接下来的赛段中勒布发挥得并不好，成绩一度跌到了第4位。第一天的比赛结束后，勒布上升了1个位置，他的队友索尔多居首位，希尔沃宁处在第2位。第二天和第三天的比赛对于勒布来说显得轻松了许多，一举拿下了14个赛段中的9个赛段第1名和5个赛段第2名，从SS12赛段成绩上升到首位后便一直保持到比赛结束。索尔多在前两天的比赛中成绩始终在前三名游荡，在第SS15赛段上升到第2名，此后发挥稳定。

　　与雪铁龙车队两名车手相比，BP-福特车队的希尔沃宁和拉特瓦拉的比赛显得有些艰难。在SS16赛段，希尔沃宁遇到了技术故障，他的赛车水温突然升至140℃，由于发动机过热不得不抱憾退赛，当时他仅落后第1名6.1秒。在同一个赛段，拉特瓦拉的赛车发动机盖出现松动并翻起飞过了车顶，好在并没有对成绩造成不利影响。在第三天的SS19赛段6公里处是一个下坡涉水路段，拉特瓦拉经过这里时车头激起了两个浪头，车的尾部撞到了其中一个浪头，故障警示灯亮起后发动机熄火。