实际上，长城哈弗CUV已经缔造了一个神话，对于一款自主品牌来说，它的成绩令人称道。哈弗H3此番上市所担当的任务，就是接过前款哈弗车型的销售接力棒，继续领跑实惠SUV市场。哈弗H3此次改动，使它在原有的基础上更加精致，令人看起来更上档次。同时新增的2.0排量填补了以往的空缺，更加经济也更具竞争力。

　　外观彰显都市气息

　　作为哈弗的衍生车型，哈弗H3的外形与2008年的新哈弗相比，整车流畅而大气的线条并没有作出多少改动，最主要的变化在前脸；整个前脸部分进行了全新设计，采用时尚的U型造型，波浪型的进气格栅错落有致，配以处在“风口浪尖”的长城车标，立马会让人能感受到长城人做强的决心；新款的前大灯组合以有力的“眼神”很好的加强了哈弗H3的气势，厚重的保险杠配合圆筒形且活泼灵动的前雾灯，使整车前部更饱满、更大气，同时又彰显出都市气息。而H3的尾部则只是把保险杠下部的后雾灯形状做了小小改动，但这丝毫不影响后部同样大气的造型。

　　内饰具有亲和力

　　把注意力转向车内以后，精致的内饰依旧是那么的熟悉而亲切。从哈弗上市以来沿用至今的内饰风格从未改变，其经典程度得到更好的诠释：宽大的空间和高挑的车身带来极佳的视野，米黄色的真皮座椅，驾驶员是电动可调座椅，多功能的电子仪表盘带白色LED且背光亮度可调，自动水晶前大灯高度可调。

　　哈弗H3的中控台设有液晶显示屏，可供DVD音响系统之用，且音响系统带有USB接口，连接MP3等影音设备实用方便，充分满足乘客在行车路途中的娱乐需求。

　　填补2.0排量的空缺

　　哈弗H3搭载三菱2.0L4G63S4M发动机，填补了以往没有2.0L排量的空缺，经济性突出、节能环保。这款动力采用单顶置凸轮轴、16气门设计，最大功率达到90Kw，最大扭矩为170Nm。哈弗H3的自重由原来哈弗的2.0吨减少为1.8吨，为的是在不影响安全性能的前提下，更好的配合2.0L发动机的动力输出。车辆满载乘客的情况下能够很好的应付各种路况条件，甚至在一般的道路状况下也能成功实现二挡起步，且没有一丝抖动，信息时报记者在之前的那点疑问随着自己的切身感受而烟消云散。控噪方面，怠速情况下驾驶室中的噪音并不明显，只是在起步之后深踩油门才有清晰的“换挡信号”传入你的耳膜。

　　哈弗H3采用5速手动变速器，齿轮齿条式液压助力转向器，在操控的表现可圈可点，挡位清晰而流畅，方向盘路感同样相当清晰；另外，TCS牵引力控制等系统的加入使得更多的“清晰”叠加，自然可以得出拥有流畅清晰的驾驶感受和乐趣。