近日，听东风本田执行副总经理刘裕和讲起成功之道，他提到了一个词“不从众”。

　　在中国车坛，东风本田是小字辈，成立还不到6年，但却是增长速度最快、盈利能力最强的企业。去年，在车市一片低迷之际，东本仍能以16万辆销量，实现了40亿元的利润，主力产品CRV一直供不应求。

　　不具代表性，很大原因就是缘于东本的“不从众”。东本的盈利能力很强，主因就是其坚持“经营质量最重要”的理念，绝不为做政绩、冲销量而牺牲经营质量。在生产上，大部分汽车企业都采用大资金投入、兴建新厂的模式，而东本坚持的是紧密的产销联动体制，小投入、滚动提高产能。在市场上，东本也“不从众”。在去年底车市最悲观的时候，刘裕和反舆论而动，高调称东本要在2009年取得10%以上的增长。

　　特别是在产品上，东本的一个理念是在小市场中占领大份额，典型例子就是CRV车型在属于小众的SUV市场上占据了半壁江山。

　　东本“不从众”，刘裕和认为是偶然中的必然。2003年，东本刚刚成立时，其前身武汉万通并不具备生产轿车的资格，只能从SUV做起。当时，东本缺乏经销商网络，只能借用广州本田的渠道卖车。这段经历，在客观上也形成了东本谨慎的性格。

　　5年过去了，东本的CRV已经把本是空白点的中档SUV车型做成了大市场。今年，在丰田新车RAV4的压力之下，仍取得了月均8000辆的业绩。这也给了东本很大的信心。

　　6月10日的深圳车展上，东风本田第三款新车SR-9亮相。这仍是一款瞄向蓝海的车，定位于高端的运动型轿车。刘裕和表示，东本未来的产品定位，也要在细分市场上有所差异，偏高端。

　　“不从众”，道理简单，但在中国汽车业真正能够做到的却是凤毛麟角。很多时候，中国车企往往不是随风摆，就是走极端。或是迷信权威，缺乏特色和勇于开拓精神；或是无知无畏，没有底线、原则和基本经营策略。因此，国内一些车企，特别是一些拥有合资企业的大型汽车集团，常会下意识地模仿丰田、大众等跨国巨头，甚至设计一款新车，也要求这部分要学奔驰，那个线条要像宝马。

　　东风本田的“不从众”，或许更多体现的是日本本田的DNA，但这种不随波逐流的性格更值得其他车企学习。