一汽丰田第九代花冠和第十代花冠（卡罗拉）同时在市场上销售的情况将在2013年告一段落。《每日经济新闻》记者日前从天津一汽丰田泰达工厂生产管理部独家获悉，第九代花冠将在2013年停止生产和销售，卡罗拉届时也将进行升级改款，部分产能将转移到长春四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越工厂，形成天津和长春共同生产同一款卡罗拉的局面。

　　花冠2013年停产停销

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　　据透露，将在2013年停产停销的是花冠针对普通用户的车型，而花冠出租车版将会根据届时市场的销售情况决定是否继续生产，空余产能或将用于生产一汽丰田推出的新车型。记者了解到，一汽丰田在天津原有三个工厂，位于西青区的第一工厂（西青工厂），主要生产威驰和花冠；位于塘沽区的第二工厂和第三工厂已经完成了合并，改名为泰达工厂，生产皇冠、锐志、卡罗拉和RAV4。

　　关于卡罗拉将在2011年停产的传言，天津一汽丰田内部人士予以明确否认。“汽车换型通常需要四五年时间，换代需要一二十年甚至更久，卡罗拉作为一款销售良好的车型，不可能很快停产。”该人士告诉记者，“卡罗拉将在2013年进行升级改款，长春丰越工厂复工建成后，卡罗拉的产能将大部分转移到长春，天津一汽丰田泰达工厂和四川一汽丰田长春丰越工厂将并线生产卡罗拉。”

　　据悉，由于卡罗拉和RAV4共用一条生产线，所以在大部分卡罗拉产能转移到长春之后，剩余产能将主要用于RAV4的生产，同时也不排除推出新车型的可能。

　　RAV4填补剩余产能

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　　数据显示，RAV4上市后销售超出一汽丰田的预期，因此一汽丰田把全年的销售目标由38万辆提升为40万辆。“泰达工厂现在每62秒生产一台RAV4，一天生产460台。”天津一汽丰田泰达工厂生产管理部内部人士告诉记者，“现在我们每天加班一小时，周六全天加班，目的是为了让预约客户缩短提车的周期。”

　　据了解，目前天津一汽丰田泰达工厂的产能完全可以满足卡罗拉的销售需求，而RAV4的热销也消除了泰达工厂对卡罗拉转移到长春生产而空余大量产能的疑虑。

　　“卡罗拉是销售状况良好的大众车型，如果采取降价等营销手段，销量增长幅度会很大，卡罗拉产能也会随之扩大。”上述知情人士告诉《每日经济新闻》记者，“一汽丰田对于产品的生产和销售布局有着全盘的考虑，所以即便长春和天津将并线生产卡罗拉，也不必担心产能搁置的问题。

　　对于长春丰越工厂扩建项目何时复工的问题，记者通过一汽丰越财务部相关负责人了解到，丰越项目是土建在先，工艺推后，目前土地款已经到位，厂房可以先行建设，但相关技术、生产设备需要推迟，何时复工要依经济形势而定。