从政府公布的采购目录中可以看到，奔驰和宝马这次也挤进了名单中。这意味着，原本政府采购的高端车市场上，奥迪作为传统公务用车“一统江山”的局面被打破了。一时间，民众热议，“口水战”开打。

　　有人说，奔驰、宝马不符合公务员形象；也有人干脆说，这会让支持自主品牌成为一句空话。

　　将给奥迪私车市场带来冲击

　　众所周知，奥迪、宝马、奔驰在私人乘用车领域都属于长期搏斗的对手，随着奔驰、宝马的加入，也开始在中国公务车市场上直接面对面厮杀。虽说，国内豪华车的战局并不会因此而彻底改变。但事实是，由于奔驰、宝马的进入，已经打破奥迪独霸国内高端公务车采购的市场格局。

　　对于奔驰、宝马入选政府采购名单，而早已登上政府绿色采购目录的奥迪却在有意避其锋芒。奥迪公关部相关负责人表示，市场调查结果显示，现在奥迪80%的用户是私人用户。

　　业内人士分析说，奔驰、宝马列入采购名单，高端公务车市场的格局很难在短时间发生根本性转变，对于奔驰、宝马的直接影响也不会十分明显，但将为其在政府和私人两大市场上全面加速提供助力。基于品牌影响，将直接在私人市场给奥迪带来冲击。

　　奔驰、宝马入选重在带动私车消费

　　其实，这些年来，奥迪一直在致力于淡化政府公务车的形象，大力开发私车消费市场，据了解，目前每年政府采购的奥迪不到总销量的1%，非常少，奥迪也基本摆脱了自己公务用车的单一形象。就如5月的福州销量，一举成为高端车的霸主，其成功的秘诀在哪里？业内专家认为，很重要的一条就是离不开政府采购。但从实际情况看，私人消费却占了很大比例。

　　应该说，政府采购汽车对私人消费市场有巨大的示范带动作用，这种风向标的作用也会带动一定的私人汽车消费市场。与私家车市场相比，高档公务车市场总量其实并不大，但是其品牌影响的辐射作用却是巨大的。奥迪在中国的成功，诱惑着奔驰、宝马厂商把进入政府采购视为品牌形象树立的捷径。而这，正是奔驰、宝马关注公务车市场的核心所在。

　　水战直指奔驰、宝马

　　就在奔驰、宝马被公布入围政府采购名单的那一瞬间，许多人就热议奔驰、宝马作为公务用车的各种影响，如当我们的官员从奔驰、宝马车中走出来与百姓亲切握手时，公众会是什么样的感觉，奔驰、宝马做公务用车合适吗等。

　　在采访过程中，记者发现有支持、有反对奔驰、宝马作为公务用车的各种观点。

　　支持者观点

　　奔驰、宝马也是国产车：在大家的心目中，奔驰、宝马一向是进口的高级车，但现在已经国产化了，如北京奔驰、华晨宝马等，这与奥迪已经没有什么区别了。

　　有助于打破奥迪公务用车市场的垄断局面：大家之所以认为宝马、奔驰与公务用车的形象格格不入，是因为宝马、奔驰不曾被当作公务用车，而奥迪品牌的公务用车形象却已根深蒂固。三者之间其实没有太大的区别。

　　自主品牌在高级公务用车中的竞争力很弱：在自主品牌当中，除了红旗、荣威、名爵等少数几个品牌，在高级公务车方面有一定竞争力之外，其他自主品牌在我国高级公务轿车方面的竞争力都非常弱。自主品牌要想在政府采购中扩大份额，关键是要提高自身的质量和安全水平，否则，政府的关怀也只能是拔苗助长。

　　反对者观点

　　用车制度的改革没能阻挡奔驰、宝马的入围脚步：近几年来，政府对公务车的采购、使用都一直在改革，并提倡过紧日子，而此次奔驰、宝马入围政府采购目录，似乎与之背道而驰，即便一再改革，仍然如此，政府该买什么车还是照样买。

　　政府官员坐奔驰、宝马不利自身形象：政府官员一直都是老百姓的父母官，如果这些父母官自己天天坐着奔驰、宝马来来去去，对他们在老百姓心中的形象非常不利，因为许多地方的老百姓连生活都存在一些困难，所以，政府应该多关心的是民生的问题，而不是关心自己坐什么车。

　　政府扶持自主品牌将成一句空话：一直以来，舆论都在呼吁政府采购要向国产自主品牌倾斜，现在中央国家机关带头买奔驰、宝马，这个口子一开，必然会上行下效，到时全国副部级以上政府机关都去买奔驰、宝马，自主品牌只能“望衙门兴叹”了。大多数人认为，市场要开放，宝马、奔驰不应该限制，但公务车市场是不一样的，应该无条件支持自主品牌。