奇瑞：坚持不懈深耕技术 创新体系促发展

　　在国内汽车市场表现黯淡的背景下，今年前10个月，奇瑞汽车累计出口135556辆，同比增长77.3％。10年来，奇瑞累计出口汽车已超过60万辆。在国内自主品牌车企里面，奇瑞出口量最大。奇瑞相关人士认为，这是奇瑞坚持自主创新的结果，奇瑞汽车从过去追求一个个技术突破到如今强调系统集成的体系创新，正一步步走出奇瑞特色的自主创新路。

　　近5年来，奇瑞共计投入100多亿元用于技术和产品研发，形成了从整车、动力总成、关键零部件开发到试制、试验较为完整的产品研发体系，具备每年推出10款新车型、多款发动机和变速箱的能力，累计申请各类专利6083件，获得授权专利4230件。

　　奇瑞内部人士多次对外部强调，奇瑞一直潜心打造“技术导向型公司”，再难也不省研发。奇瑞公司从创建以来，十分注重研发投入，每年都会将销售收入的5％~10％投入研发，十多年来，已经累计投入研发和装备费用近200亿元，正是这些立足自主创新和核心技术的研发投入，使奇瑞成为国内汽车行业专利数最多的企业。

　　通过自主创新，奇瑞公司积极发展并逐步掌握了一批核心零部件和整车开发的核心技术，特别是节能、环保的关键技术投入多，收获大。2009年1月，奇瑞公司节能环保汽车技术平台建设项目获得国家科技进步奖一等奖。在核心零部件方面，CVT、6AT、电子驻车、ABS、ESP等产品技术也都填补了国内空白，奇瑞的CVT自动变速箱将在今年上半年全面投产，将匹配1.6~2.0L主流排量区间的发动机。在AT变速箱产品的研发上也取得突破，手自一体的6AT变速箱预计将在2011年底实现投产;在发动机领域，2010年奇瑞将有9款全新发动机产品(包括汽油和柴油发动机)投放市场，产品技术覆盖VVT、GDI(汽油直喷技术)和增压等多项先进技术。这些关键零部件的开发、生产，结束了跨国公司的技术垄断，大幅度降低了整车制造和开发成本，缩短开发周期，为企业的国际化奠定了重要基础。

　　正是坚持不断地自主研发，奇瑞汽车的销量才能从20多家自主品牌车企中脱颖而出。奇端汽车目前已拥有四大品牌、22款上市车型，具备全球年产90万辆整车及动力总成的生产能力，已实现整车、动力总成及关键零部件的自主研发，成为产品销往80余个国家和地区的中国自主品牌领军企业。

　　同时，奇瑞完成百万辆销量时间越来越短。2011年7月3日，奇瑞第300万辆汽车下线，离第200万辆车下线，仅16个月。如果说，从2001年第一款轿车上市开始的10年，奇瑞采取的是迅速扩大规模的战略，那么10年之后，在技术、品牌等方面已经打下坚实基础、具备年产90万辆整车生产能力的奇瑞公司，正在进行发展模式的转变。奇瑞制定的全新发展规划，核心是从追求“多而全”的规模模式转向“稳定企业规模”的精品模式，在这一规划下，2011年被定位为成长之年，也是战略转型的关键之年。

　　在国内稳定企业规模的同时，不断进行技术创新的奇瑞汽车在国外汽车市场的发展节节拔高。

　　10年前，奇瑞首批10辆轿车出口叙利亚，开始了奇瑞汽车的出口之路。自此，以打造“国际名牌”为战略目标的奇瑞，在精耕国内市场的同时，积极“走出去”，成为我国第一个将整车、CKD散件、发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的轿车企业。目前，奇瑞产品面向全球80余个国家和地区出口，在海外建立了以1000家经销商为核心的营销服务网络。

　　奇瑞汽车不仅产品“走出去”，更是在全产业链上深化全球化发展，奇瑞汽车在国外市场加速本土化发展。今年7月19日，奇瑞总投资4亿美元的奇瑞巴西工厂奠基，建成后年产能将达到15万辆，产品销售将辐射整个南美汽车市场。以巴西工厂项目奠基为标志，奇瑞正向着本土化的方向发展，已逐步与国际跨国公司的运营模式接轨。