神子柴寿昭：发力做新能源 理念暂无后继

　　【编者按】2011年11月21日-28日，本年度最后一场汽车盛宴——2011年广州车展激情上演。位列中国第三大车展的广州车展，在2011年被意外赋予了新的意义，它既承载着过去十年的总结和盘点，又是下一个大时代画卷的开启。搜狐汽车全力报道，带您走进2011年广州车展。以下为广汽本田汽车有限公司总经理神子柴寿昭先生接受搜狐汽车专访。

广汽本田汽车有限公司总经理神子柴寿昭

　　搜狐汽车：各位搜狐网友大家好，这里是搜狐汽车网广州站位于第9届中国（广州）国际汽车展览会的搜狐直播间，坐在我旁边的是广汽本田汽车有限公司总经理神子柴寿昭先生，欢迎您。

　　神子柴寿昭：大家好，我是神子柴寿昭。

　　搜狐汽车：本届车展带来了哪些亮点和新的产品，请您予以介绍。

　　神子柴寿昭：事实上为了跟各位网友见面，我专门的练习了这一句“大家好，我是神子柴寿昭”。这次参展主要是本田联合广汽本田和武汉东风本田共同参展，广汽本田出展希望展现汽车环保的各项举措，为大家予以介绍。新能源汽车方面是飞度电动车，同时在混合动力方面也带来了飞度的混合动力车，还有一款相对较运动款的CRZ的车型。

　　搜狐汽车：广汽本田要在中国率先投产纯电动汽车的信息，前不久也做了新闻发布，飞度纯电动汽车是在示范运行范围之内，您是如何看待广汽本田在未来纯电动汽车的发展？

　　神子柴寿昭：广汽本田打算在明年开始生产电动车，正如主持人所说的，前一阶段举行了EV电动车试验的仪式，举行这样的仪式，或者是开展这样的试验，希望电动车可以在中国实际的路况下进行试验，而不仅仅在实验室，希望通过试验能够真正的把握到中国的客户使用电动汽车的习惯，希望进一步的研究，从而获得电动车的信息，使企业采取进一步的行动；通过研究和学习的过程，进一步的优化电动车。

　　搜狐汽车：今年年内要正式启动纯电动汽车项目，明年将上市，新车上市的时间表是怎样的，混合动力汽车的技术是不同的，是否借鉴还是搭载了纯电动汽车的技术。

　　神子柴寿昭：我们会根据本田方面公布的情况，确定生产计划，纯电动车方面是率先进入到生产的环节，混合动力方面暂时还是整车进口的方式。

　　搜狐汽车：国产纯电动飞度这款车，国家在试点城市已经铺开了纯电动车型和插电式以及混合动力车型大范围的补贴政策。广本投产的第一款纯电动车的国产化率达到了怎样的水平，核心的零部件已经有计划由本田生产吗？国内推出的产品是否可以拿到国家的新能源汽车补贴吗？

　　神子柴寿昭：我一一的回答您的问题，您问到的第一个问题，我觉得应该是和第二个问题一起回答的。就国产化率的水平，就具体的水平没有办法在这里进行告知，这个问题跟核心零部件结合起来考虑。作为企业的方向性来讲，我们希望最大限度的提高国产化率，降低成本，提供客户物美价廉的产品。第三个问题是企业努力的方向，企业是可以进入到国家新能源目录的。

　　搜狐汽车：雅阁的核心竞争对手凯美瑞进行了新车发布，不久就要投放市场。新一代的凯美瑞上市后，意味着雅阁就要改款换代，时间结点是怎样的？竞争对手凯美瑞有新的车型推向市场后，有怎样的应对和举措？

　　神子柴寿昭：对于雅阁新车型什么时候投放市场，今天不能有明确的时间回答，我们会适时的进行新闻发布。新的凯美瑞发布了，我们会学习新凯美瑞的长处，但是作为雅阁来讲，作为我们来讲，不仅仅关注竞争对手，更重要的是关注客户，我们会尽量的服务我们的客户，获得客户的信赖，在市场上能够将雅阁这款车的真正价值传递出去。

　　搜狐汽车：广汽本田是国内第一个做合资自主的企业，也发布了合资自主品牌理念S1这款车，目前销量是2933台，不到3000台的水平，今后有怎样的跟进和提升计划？

　　神子柴寿昭：对于理念S1这款车，上市的时候，遇到了日本地震的影响，产销方面受到一定的影响，因此无法顺利的按照预期进展。随着地震后的逐步恢复，我们的月销量也逐步从2000台提升到3000台，基本上跟预期是一致的，今后伴随着品牌和这款车的认知度的提过，我相信会更进一步有很好的表现。对于理念品牌后续的车型，现在只是推出了第一款车型，在市场上表现还是在学习和总结的过程中。现在我们关注的是，目前这款车投放市场后，可以学习到什么。

　　搜狐汽车：谢谢您接受我们的采访，谢谢各位网友，本期的访谈到此结束。