主打年轻家用市场 车展体验欧朗首款轿车

　　【2011广州车展 搜狐汽车】自主车推多个品牌早已不是新鲜话题——吉利分出去的全球鹰、帝豪；奇瑞分出了瑞麒、威麟。一汽的奔腾系列市场表现逐年走高，不过之前的形象给人感觉特别稳重，在消费者日趋年轻化的当下，难免会在一些追求时尚动感的消费者眼中缺乏吸引力——所以一汽这次推出新品牌欧朗，也就不做为奇了。

　　厂商定义的欧朗四大品牌元素为“激情、活力、时尚、运动”，显然是要补足奔腾未能覆盖的那一部分消费人群。但它是不是真的能满足年轻用户的需要呢？我们不妨通过图片体验一番再说。

　　外观：稍显中庸

　　相比作为原型的“GO”概念车，量产版欧朗的线条更为圆润，看上去给人的感觉更容易亲近、也更丰满一些。不过从前脸来看，这个变化显然没有概念车那么抓人眼球，从简练的车身线条一下变得“胖”起来。

　　既然是一款主打“活力、运动”的车型，在轮胎配置方面自然不能太寒酸，固特异的185/45 R16配合独特的轮圈设计，乍一看确实让这辆车充满了激情与时尚。

　　突出的后保险杠看上去稍显笨重，也显得细节元素不多的车尾部整体视觉效果下移，给人感觉和整车的运动时尚风格有点不搭调。

　　内饰：双色设计，硬朗风格

　　由于厂商的保密措施严密，我们未能在车展上进入欧朗车内拍摄，只能通过之前的谍照一窥究竟。

　　从谍照来看，采用双色设计的内饰层次感鲜明，相对于圆润的外形，内饰要硬朗、有棱角得多，倒是挺符合欧朗的品牌定位的。

　　点评：毫无疑问，欧朗的主要目的是覆盖奔腾尚不能下探到的年轻经济型用户。不得不说，我们的期望值由于概念车而被拉高了，所以看到这辆略微保守的量产车，不少朋友都觉得有些失望。作为一款主打“激情、活力、时尚、运动”的家用车，欧朗的外观显得太过中庸了。内饰、配置目前无法下定论，只能期望它的价格能给我们带来一丝惊喜了。

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