整个车体结构延续了第六代车型的风格特征，但是可以看到高尔夫7在后视镜支架设计上做了比较别致的处理，后视镜支架似乎是融合了传统的A柱末端式支架和车门面板式支架的特征，薄片式的后视镜支架搭配新增的前三角窗，可以将A柱末端的视线盲区降低到最小化。

　　需要说明的是，和新速腾一样，大众汽车也为高尔夫7配置了不同款式的后悬架结构。在大众的设计理念中，是根据动力配置来选择悬架结构，以高尔夫7为例，就是发动机动力低于90kw的采用扭力梁式非独立后悬架，而高于90kw的就采用多连杆独立后悬架。实际上这主要是从车辆油耗经济性的角度考虑，低功率动力配置的版本，本身也谈不上太大运动性可言，更低重量的扭力梁后悬架反而有助于控制车辆油耗。

　　国产高尔夫7将配置EA211系列的1.6L自然吸气发动机和1.4TSI涡轮增压汽油直喷发动机。如果按照上述规律，1.4TSI版本实际上就应该配置多连杆独立后悬架，实际上欧版车型也正是如此，其1.4TSI蓝驱车型，就是采用的多连杆独立后悬架。但是从已经上市的新速腾车型情况推测分析，国产高尔夫7恐怕也只有高性能的GTI车型才能得以实现多连杆后悬架的配置。

　　当然，换个角度考虑，更加经济的配置，也有利于降低车型的售价。而且从配置方面，新款高尔夫7至少已经将电子手刹和自动驻车系统作为了全系标配，此外根据车型差异，还有智能钥匙，发动机一键点火等配置引入。在整体价格区间没有太大变化的情况下，将配置用在消费者能够更多用到，体会到的地方，也不失为提升性价比的合适策略。