导语：在2013年的上海车展上，众泰汽车正式推出了今天试驾的这款Z300 AT自动挡车型，共有两款配置供选择，售价为7.6999-8.6999万元。相比之前的老款车型，2013款众泰Z300搭在了三菱4A92S VVT发动机和进口韩国现代手自一体变速器，其具体表现到底如何，本文将带您走进这辆Z300。

　　众泰Z300是众泰集团推车的首款紧凑级轿车，其市场定位更加偏向于家庭用车，同时也更加丰富了众泰汽车的产品线。整体车身尺寸分别为：长4565mm/宽1766mm/高1486mm，轴距达到了2700mm。

4A91S发动机匹配进口现代4AT

　　众泰Z300 1.6L车型的动力系统是一台三菱 4A92S发动机，拥有MIVEC 可变气门正时技术，最大功率90kW/6000rpm，峰值扭矩为151N·m/4000rpm，与之匹配的是韩国现代四速手自一体变速器。

　　2013款众泰Z300 1.6AT车型相比之前2012款车型最大的变化，就在于其动力总成被更换成现在的三菱4A92S 1.6L发动机。从实际表现看，这台发动机的整体表现很适合在城市路况行驶，初段动力输出随不迅猛，但很流畅，可以很舒服的从起步到持续加速过程，120公里/小时以下行驶状态不论匀速行驶还是中途加速超车，都能很轻松的完成。

　　与1.6L自然吸气发动机相配合的是一台来自韩国现代的进口四速手自一体变速器，可以说Z300身上的动力总成被调校的配合相当默契，并没有出现自主车型上常见的发动机与变速箱时常“闹别扭”的现象。另外，虽然这台变速箱只有四个挡位，但其工作效率和状态足够满足我们日常生活中的一般家用需求，挡位之间切换很平顺，而且相应速度也在合理范围内。

　　虽然这辆众泰Z300的方向盘还是或多或少有一些况量，但马上便会让驾驶者感到比较精准的指向性，而且回馈给操控者的路感也比较清晰。但制动踏板却被调教的比较硬，给与脚步的回弹力度稍大，并且初段有一点点虚位，初次驾驶Z300的朋友需要花些时间来适应它。

　　在近郊绵延起伏的山路上，Z300的底盘整体表现给体验者留下了深刻印象。从初段开始便富有韧性的悬架始终都能给与整个车身良好支撑和回弹，即便高速过弯也能让车身姿态保持稳定，给与驾驶者信心。而底盘虽然不像欧系车那样紧绷，但也能明显感到经过莲花调校的底盘很沉稳，时速超过120也不会感到轻飘，对于路面的颠簸也能做到有效过滤，而给与驾驶者的路面回馈却并没有因此而受到衰减。