动力：共享同一套动力总成

　　在动力上，速腾GLI搭载2.0TSI涡轮增压发动机，最大功率147千瓦，最大扭矩280牛米，提速能力很强，加速时还会产生明显推背感。变速箱部分，速腾GLI采用了6速DSG变速箱，该变速箱的实力很强，无论D挡还是S挡，指向性都非常清晰，而挡位之间的转换也显得极为顺畅。尽管说GLI的方向盘手感偏沉，但并不会影响驾驶的灵活性，所以这点大家不必有过多的顾虑。

　　除动力外，速腾GLI的后悬架也采用了多连杆独立结构，底盘提供的支持力很充足，与ESP以及牵引力控制等配置共同合作，应对城市路面是没有任何问题的。回过头来我们来看，新速腾上市时所涉及到的扭力梁悬架的确成为了过去，而终究以操控为主的速腾依然将重任放在了多连杆身上。

　　明锐RS在动力部分搭载了与速腾GLI相同的动力总成，除此之外，帕萨特、迈腾以及大众CC均有所应用到。传动方面依旧为6挡DSG双离合变速箱，但D挡下的表现与速腾GLI相比略显柔和了一些。不过，车辆一旦进入中高速行驶时，动力输出也绝对不会比速腾差。因此，追求驾驶乐趣和运动激情的消费者完全可以在明锐RS身上得到满足和切身享受。 

　　明锐RS车型的0-100km/h加速时间仅为7.7秒，最高车速235km/h,结合较重的车身重量，这样的成绩恰恰也在我们的预期之内。像明锐RS这样的A级运动车型，动力表现做的已经比较突出了，而在底盘上也进行了调校，使车辆在高速和弯道的控制能力都能得到最出色的发挥。同时，明锐RS采用了进口的减震装置，应对路面上的一些磕磕绊绊也显得很轻松。只不过车辆底盘比较低，所以，对于行驶一些户外复杂路况还是有一定的冒险性。 

　　编辑点评：由于速腾GLI和明锐RS这两款车共享用一套动力总成，且调校风格也十分相似，所以实际的动力性能的差异不会很悬殊。只是大众速腾GLI的最小离地间隙是123mm，与明锐RS相比领先了18mm，在面对一些复杂路况时信心更足。 

　　总评：同为紧凑车型的速腾GLI和明锐RS的确存在着较多的相似点，不管是从家用市场的角度还是从驾驶乐趣的角度出发，都不可否认两款车在高性能运动风格上的表现都尤为可观。而作为两车最大的卖点，无疑是性能方面，2.0TSI涡轮增压直喷式汽油发动机和6挡DSG双离合变速箱，出色的加速和扎实的底盘让两者实力奇虎相当。当然，如果说消费者更注重性价比的话，明锐RS目前可能更加值得考虑。只是，大众速腾GLI在品牌、外观上的先天优势令明锐RS的压力比较大，因此，超越还是显得困难重重。