上个月参加初中同学聚会，颇有感触。一张张熟悉又陌生的面孔，与学生时代已大不相同。尤其是女生，看上去都成熟了不少，只是有几位显现出些许沧桑。一位同学闲聊时说起，这年头，有车的人皮肤好过没车的，做文职的好过体力工作的，不吹不晒的看起来绝对比风吹日晒的要年轻。之前还想着为方便自驾出游买辆小车，听完这话更坚定了买车的想法。

　　作为一个工作没几年的年轻女性，资金方面是很有限的，于我而言，5万元左右的小车比较合适，即便磕了碰了，也不至于太心疼。

　　朋友建议我买合资车，说是质量相对有保障。从合资车中按价位和外形筛选，初步将目标锁定在铃木的派喜和新奥拓上。

　　在网上搜索时，大家都推荐新奥拓，派喜被提及的很少。但是在看过参数后，才发现新奥拓的空间仅为3570mm×1600mm×1470mm，心中顿时失望不少。之前曾坐过一位朋友的熊猫，当时就感觉空间太小，比较压抑，我们两个女生斜坐在后排才能舒服一点。熊猫的空间是3598mm×1630mm×1465mm，新奥拓竟然比熊猫还小。相比之下，派喜就大了许多，3715mm×1680mm×1600mm的空间应该还是比较令人满意的。

　　网友们对新奥拓的评价总体是比较实用，但自己比较它与派喜的实用配置时，发现还是有些差别的。

　　新奥拓是三缸的K10B发动机，派喜是四缸的K14B发动机，动力上三缸的应该明显不如四缸的，从型号上也能看出K14B比K10B性能更佳。另外，论坛里不只一条帖子说三缸的奥拓启动时抖动得比较厉害。不过有人说三缸的发动机省油。但1.0L的三缸发动机功率实在是小了点，我记得原来爸爸带我练车的时候好像提到过，要想带得动空调，至少排量得是1.4L的。想到夏天在没有空调的车里就像蒸桑拿一样，还是不得不顾忌。在这方面，1.4L的派喜更占优势。

　　最后考虑一下安全问题，派喜为欧洲NCAP碰撞4星标准，新奥拓仅为中国NCAP3星碰撞标准。派喜配备了双安全气囊，而新奥拓只配单安全气囊。

　　综合比较下来，新奥拓的油耗比较低，但派喜的节油性也还不错，无论从空间大小、动力支持和安全性能等方面来看，派喜都略胜一筹。与此同时，易车网上派喜的最低报价已经降至4.99万。从性价比来说，非派喜莫属了。不知自己考虑得是否周全，希望大家能给些意见建议。

　　不过在这次的选车过程中，有个问题一直很纳闷。平心而论，派喜在5万元左右的这个价格区间里，个人感觉各方面的表现算是不错，但是推荐它的人却很少。经查后才知道原来是换掉了铃木的“S”标，取而代之的是昌河的三环标。对此，很多网友质疑质量达不到合资车的水平。而昌河铃木官方解释，三环标是为“跨界”车系打造的品牌。他们想以此打破合资品牌以往快餐式的做法——迅速引入产品并以低价策略进军市场，将小车市场引向精品化运作。

　　到底质量如何，只有明天自己去4S店里亲身体验一下了。