2013年5月30日，红旗H平台首款量产车型红旗H7在北京鸟巢正式上市，这意味着一汽集团迈出了复兴红旗品牌战略的第一步。与之前传言“暂不大规模面向私人市场销售”相反，一汽轿车销售有限公司总经理张晓军透露，定位高档行政级轿车的“红旗H7将从5月31日起正式在私人汽车消费领域出售”，私车消费领域才是红旗H7未来的主战场。“任何一款产品想要成功，都必须在私车消费领域占有一席之地。”

　　红旗H7于5月30日上市 售价29.98-47.98万

　　张晓军表示，今后一汽轿车将依托红旗H平台推出A级、B级车，红旗H系列将形成丰富的产品阵容。在渠道方面，目前红旗已经在国内9个城市建立了销售网络，今明两年还将新建12家红旗城市展馆，逐步完成对全国35个省会城市和直辖市的覆盖。

　　定位高端豪华车 瞄准私车消费市场

　　在红旗H7上市前一小时，一汽轿车股份有限公司四位高层领导接受了媒体采访。一汽轿车股份有限公司总经理安铁成介绍，红旗品牌研发耗资50亿人民币，共有1600位专业人士参与，无论从产品品质、市场营销、售后服务哪方面衡量，H7都具备了一款高级轿车所应具备的所有条件。一汽的目标，是将红旗H7打造成一款国内自主品牌第一、国际知名的豪华轿车。“对于所有一汽人来说，红旗H7不仅是一款车，更是他们心中的梦。所以我们把红旗H7的上市主题定为‘让理想飞扬’。”

一汽轿车股份有限公司总经理安铁成

　　在一汽眼中，红旗H7的消费者应该是这样一群人。他们从不安于现状，把每一次成功当做下一段征程的起点；他们追求高品质生活、崇尚中国传统文化、喜欢有民族特色的产品。他们，就是红旗H7的目标消费群体，一汽称之为“胸怀理想的前行者”。努力获得这部分消费者的青睐，开拓私车消费市场，则是红旗H7未来的发展目标。

　　定位高档行政级轿车的红旗H7已经在公务车市场拥有1000辆的销售成绩，然而红旗更重视的，是私人消费市场。

　　张晓军坦言，红旗H7短期内并不追求销量，而是要重塑红旗品牌形象。面对豪车消费群体日趋年轻化，如何使红旗品牌焕发青春活力则是未来红旗将面临的挑战。今后，一汽轿车将依托红旗H平台推出A级、B级车，红旗H系列将形成丰富的产品阵容。

　　红旗未来将建12家销售网点 与奔腾共享备件体系

　　在销售渠道方面，红旗已经在北京、上海、广州、长春、济南、郑州、杭州、福州、西安9个城市建成销售店面，一汽将销售网点命名红旗城市展馆—“红馆”，年内将再建6家“红馆”，明年还将有6家“红馆”建成。张晓军表示，每一家“红馆”都位于当地黄金地段，在展厅建设方面，一汽的资金投入力度很大，足以显示红旗品牌的豪车地位。

　　短期内，红旗将与奔腾共享配件体系，但是分别独立运作，一些常用配件，红旗承诺车主将在24小时内到货。

　　虽然一汽方面对于红旗H7的销量目标讳莫如深，但从张晓军透露，红旗H7初期年产能规模3万辆可以推测一二。红旗H7是否能如愿网罗私车消费者的心，则是一汽重金打造H7后亟待验证的试题。

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